跪下乞求帮忙翻译中文PS不要机器翻译，非常感谢。 25

商业设施部门和其他机构之间的知识作者，在研究时没有事先发表过该类型的研究，证据是当前安排的研究报告，以下国家或地区的会计记录（括号内显示的名称，当地会计历史协会或特殊利益集团）： 澳大利亚和新西兰（澳大利亚和新西兰会计和金融协会会计历史特别兴趣小组）;中国（会计学会会计史委员会）、法国、意大利（Societalia、意大利历史、意大利、Ragineria）、日本（会计史学会，日本）、葡萄牙（埃斯库多斯日大会议中心）、西班牙（AECA会议委员会委员会）、联合王国; 美利坚合众国（历史学家，会计学会）。 与法国和英国一样，它们历来被认为是在美国被安排和培养为非正式或非制度化的，会计历史学家学会是最大的会计历史学家协会，其目的是让世界上许多国家的国际会员中有许多对会计记录感兴趣的个人， 如比利时、巴西、加拿大、德国、以色列、墨西哥、波兰、俄罗斯、韩国、荷兰和土耳其，但未经讨论后被视为非正式安排。例如，一个热情的会计历史学家团体正在计划和组织定于2008年7月在伊斯坦布尔举行的第12届世界会计历史学家大会（12WCAH），该大会通常积极促进其对土耳其的特殊兴趣和关注（12WCAH）。

附录 1 提供了 1970 年至 2006 年会计历史学家之间举行的前 11 届世界大会的详细日期和地点（Guvemli Guvemli，2006 年）。

本文的其余部分将在下一节中为关注英语会计史的评论员考虑会计史的最新趋势，如下所述，对每个国家或地区历史上会计安排的性质、规模和动态进行讨论，如前所述，按字母顺序呈现，如下所述， 包括对国际会计历史和未来国际发展的意见，包括对其潜在影响的考虑，以及对国际会计历史和未来国际发展的看法。

全球其他机构和商业设施之间的部门。 据笔者所知，不，以往的研究已发表关于此类研究报告撰写时间的信息，该研究报告目前排列在以下会计历史国家或地区（括号内为名称、当地会计历史协会或特殊兴趣小组）：澳大利亚和新西兰（会计历史专家组、 澳大利亚和新西兰会计和金融协会）;中国历史专业委员会（财务会计学会）; 在法国的中国意大利人; 意大利（他）日本storia de la ragineria氏族历史协会，日本（会计），葡萄牙和联合王国的Escudos de histria da contabilida de apotec）西班牙（AECA的Comisin de de Contabilidad）;美国、法国和英国的会计史通常被认为是在美国非正式或非制度化的基础上安排和培养的，基于会计学院历史学家是世界上最大的历史学家这一事实，会计协会旨在成为世界上许多其他国家国际形象的成员， 如比利时、巴西、加拿大、德国、以色列、墨西哥、波兰、俄罗斯、韩国、荷兰、土耳其等少数个人利益，而不是被视为会计史上的非正式安排，通常积极地在土耳其追求自己的特殊兴趣和相关工作，例如，一群热情的会计历史学家正在策划和组织第12届世界大会（12WCAH Accounting Historians）， 预计将于2008年7月在伊斯坦布尔举行，2006年

附录 12WCAH 1 提供了 1970-2006 年在会计中举行的 11 届世界大会早期历史的详细日期和地点，2006 年 Guvemli Guvemli （&）。

文章的其余部分结构如下：从整体上考虑以下趋势，最近的会计史评论家在自然讨论之后关注英语世界会计史的早期阶段，会计史的规模和动态安排，并按字母顺序列出，如前面所述，讨论结果如下： 包括它们对国际会计史界的扩展和未来国际发展的潜在影响。达成了意见。

摘要：汽车产品开发（PD）的设计空间规模和复杂度不断提高。 在这种动态环境中，公司必须确定其竞争战略以维持其收益。 公司在几个因素上竞争，包括成本、上市时间或产品差异化（例如，功能或质量）。

在这里，我们设想将汽车行业的专业知识整合为一个成功的战略。 专业整合需要关注知识管理，这是竞争优势的关键[Drucker p.]。大西洋， 1994 （5）：

53 - 80]。产品开发 （PD） 的一个关键部分是获取有关客户如何对车辆性能和快速利用率发展做出反应的新产品信息。 本文提出了一种实时数据采集系统，该系统集成了附近车辆性能响应的最新设计和分析。

拟议的系统将收集有关客户心身反应的数据，将其与车辆的参数响应数据进行比较，并将这些信息应用于可行的自动化设计，以缩短周期时间，提高质量并显着提高客户满意度。 本文讨论了一些相关的技术和法律限制，并得出结论认为，提供短期竞争优势在系统上是可行的，而且从长远来看，以某种形式是成功的必要条件。

ps：最后一句话好像没有意义，没有主语......）

摘要 ： 汽车产品开发（PD）设计空间的规模和复杂性正在增加。 在动态环境中，RMS 必须确定竞争策略以保持或增加财务回报。

企业可能会受到多种因素的影响，包括成本竞争、上市时间或差异化（例如，功能或质量）。 在这里，我们希望通过知识整合来区分汽车行业，将其作为一项成功的战略。 专业整合需要强调知识管理，这是一种竞争优势[Drucker P.]。

大西洋， 1994， 274（5）： Key， 53-80].PD流程的一个关键组成部分是快速使用有关客户车辆性能和新产品开发、信息获取的数据。

本文提出了一种实时数据系统，用于收集附近车辆的性能以及最近发展设计和分析中的综合反应。 该系统将收集有关客户心理生理反应的数据，将其与车辆参数的响应数据进行匹配，并将该信息与可操作的设计自动化相结合，以提供更短的周期时间、更高的质量和更高的客户满意度。 本文讨论了一些相关的技术和法律限制，这些限制认为这种系统是可行的，可以提供短期的竞争优势，并且从长远来看，以某种形式是成功的必要条件。

抽象出汽车产品开发 （PD） 设计空间的规模和复杂性不断增加。 在这种动态环境中，RMS必须确定竞争策略，以保持或增加财务回报。 公司可以在几个因素上竞争，包括成本、上市时间或差异化（例如功能或质量）。

在这里，我们设想了一个成功的战略，可以通过整合专业知识的差异化在汽车行业实现。 在知识管理中必须强调整合方面的专业知识，因为[德鲁克体育的竞争优势是大西洋月刊的关键，1994,274（5）：53-80]。

PD流程的一个关键组成部分是有关客户对车辆性能数据采集和新产品开发中快速使用的反应的信息。 本文件介绍了一个集成系统，用于设计和分析有关车辆性能响应的附近实时数据及其与最新发展的联系。 拟议的系统将收集有关客户心理生理反应的数据，将其与车辆参数的响应数据相关联，并将这些信息与可行的设计自动化相结合，以缩短周期时间、提高质量并提高客户满意度。

本文讨论了一些相关的技术和法律制约因素，并得出结论认为，这种制度是可行的，可以提供短期的竞争优势，而且以某种形式、以某种形式是取得成功的必要条件。

从这个意义上说，大公不仅保护了中国的经济利益，而且发现了一些旨在提高全球合作信用评级效率和质量的新问题，这将有助于全球经济的健康稳定发展。

诚然，中国要想在全球金融市场取得成功，仍然面临各种挑战。

第一个挑战是如何在面对国家时建立和推广具有自身信用评级的品牌。 在适当的时间内创建准确的信用评级报告，将有助于中国的评级机构专注于逐渐变得越来越合适的其他国家，进而赢得声誉。