马自达3 2 0手动三箱版怎么漂移 请给我一些建议

马3是FF，也就是前身！ 如果我没记错的话，FF 不会用脚后跟脚趾漂移！ 这是一个带手刹的侧移！

就在不远处！ 不知道你用的是什么轮胎，如果抓地力好，漂移会更加困难！ 建议下雨天偶尔玩一下，也就是自娱自乐，FF漂移的实际值比较低！

顺便说一句，就算是想练习漂移，防滑差速锁也是少不了的配置！ 马自达的高性能车型MPS一般使用KKW！

我的车也是马3，国产车一般都是前驱，如果想漂移，只能拉手刹，但是漂移对汽车的前转向机伤害很大，尤其是像马3这样有转向动力的车，建议你在冬天下雪的时候找个方块飘， 感受它，并享受它。不过，一定要在下雪之前寻找你见过的地方，因为如果不清楚，你就不知道下面是什么。

漂流很贵...... 再说了，没有专门的赛道，日本的比赛都是在路上撒油，如果在正常的道路上漂移，对车的伤害太大，如果想漂移，就得换车。

漂浮几次，你必须做一个四轮对齐。

拉手刹，但前轮驱动汽车不好漂移。

这辆车还不错，外形不错，动感动力还可以，空间足够，很时尚，操控性还可以，油耗也不高。

马自达3 2010手册 运动版车的性能还是很不错的，如果对车的动力有一定的要求，如果你喜欢玩漂移，还是可以考虑这款车的。

这兴城的精髓应该就在上面。

别听上面废话了，连发动机都不一样，根本不是排量上的差别，再看工况图，你会发现发动机比发动机多，这根本就是两个时代的事情，虽然这台MZR没有采用直喷涡轮增压技术， 但也不过时，性能还是不错的，至于它，真的有点过时了。

所以行城是完全无知的，至少在技术上是这样。

至于变速箱，自动四速变速箱，那也是老东西了，反观这个六速手动变速箱，变速箱一目了然，前四档是为速度设计的，传动比很高，五档驾驶起来还挺经济的，而且我是车主，现在平均油耗是完全可以接受的。

另一个需要纠正的错误是，如果大多数汽车都是城市驾驶，那么星星比它们更省油，呵呵，lz自己分析一下就知道为什么了。

如果只谈是否需要马3的位移，绝对值得肯定！

如果说车怎么样，只能说好！ 就是安全性会比欧美稍弱，性价比低一点！ 但选择一辆车就是选择你喜欢的东西！

星驰和自动变速器没什么区别，哥们建议你还是买个自动变速器好一点 现在油价这么高 至少从油耗上性价比要高很多 推荐购买：自动变速器 天窗一键启动 我买的**有点高 139800

不错，但是为什么要用这么大的排量来买一辆小车，还是想打高尔夫球，

我也是一个非常喜欢马自达的人。 我一直很喜欢马自达 3但是，我也从事汽车销售工作，我从内部了解到，马自达3在推出时遭受了两次重创。

召回 2 次。 究其原因，就是半轴内有异常声音，所谓半轴就是连接驱动轮和差速器传递动力的实心轴，作为重要的传动部件，因为半轴与驱动轮的接触面积小，当受力大时，金属摩擦的声音会非常明显， 此外，半轴与轮毂花键因防尘罩而有间隙，导致半轴与轮毂接触端面发生粘性摩擦，产生异常噪音。不过，从整车来看，虽然出现异常噪音是一个瑕疵，但并不影响马自达3行驶车的安全性。

只是我感到不舒服。 但我还是喜欢马自达3......特别是，RX-8使用了世界上唯一的发动机技术。

转子发动机。 zoom-zoom哈。

优点：汽车的操控性和动力。 0 100 km/h 加速时间约为秒。

缺点：车内空间比较小，特别是后排座椅和后备箱容量小。 此外，长安马自达现在的服务网点很少，不利于汽车的保养和维修。 该品牌现在在中国并不为人所知。

马自达 3 MT 标准。

商户**：10,000 至 10,000。

汽车品牌：长安马自达。

汽车等级：紧凑型。

发动机： 150 hp L4

变速箱：5速手动。

车身结构：4门5座三厢车。

轻型车油耗通知公告 生产厂家通用名称车辆类型车辆类型排量（ml）额定功率（kw）变速器类型城市工况（l 100km）郊区工况（l 100km）综合工况（l 100km）长安福特马自达汽车**** 马自达3 CAF7202AC4乘用车1999 at details 长安福特马自达汽车**** 马自达3 CAF7202AC4乘用车 1999 AT 细节 长安福特马自达汽车**** 马自达3 CAF7202MC4乘用车汽车 1999 MT 详细信息 长安福特马自达汽车**** 马自达3 CAF7202MC4乘用车 1999 MT 详细信息 长安福特马自达汽车**** 马自达3 CAF7161A乘用车 1598 AT 详细信息 长安福特马自达汽车**** 马自达3 CAF7161M乘用车 1598 MT 详细信息。

新款福克斯手动变速器是MTX-75，这个变速箱以前是野马用过的，手感不错，档位清晰，吸气感很强（我现在开的是新福MT运动版，就是这个变速箱），新福自动变速器是Powershift 6双离合变速箱，这个变速箱采用的技术与大众相同， 但调校不同，但换档逻辑不如大众。

马自达3采用马自达自带的6速手动变速器，这款变速箱手感不错，而且有6个前进档，自动变速器是爱信6AT变速箱，虽然不是双离合，但调校非常好，换档的平稳性并不逊色于新福的双离合变速器。

此外，马自达早已与福特分离，老款Ma3和星城都基于与福克斯相同的C1平台，底盘性能相差不大，但调校略有不同，马自达的操控性比福克斯要纯粹一些（相对舒适性比福克斯差）。

手动福克斯代号为MTX-75变速箱（这个变速箱和福克斯的手动变速箱不一样，是国内市场上最强的变速器之一），自动变速器是PowerShift-6双离合变速器（非DSG，DSG是大众），马自达的手动变速器与福克斯手动变速器相同，是同一平台的产品， 但绝不是MTX-75，自动不是说，而是不一样，我想补充一点，虽然马自达是福特的品牌，但是，它不是欧洲研发中心的核心产品，所以除了和福克斯底盘一样，虽然是同一个平台， 调校不同，驾驶感受也不同，就像通用汽车总是把高科技放在别克而不是雪佛兰身上一样。

自动变速箱不同，福克斯变速箱是DSG，新马自达三是6AT