为什么柏油路在某个角度看起来是油腻的？

Dizzy，一个简单的物理问题，结果是这样的。

造成这种现象的原因是空气温度的差异导致空气密度不均匀（这就是海市蜃楼的原理）。

结果，从地面反射到人眼的光被折射弯曲，使其看起来像水面。

为什么这种效应只发生在夏天的地面上，因为夏天地表温度很高，靠近地面的空气和高空之间的温差非常大。

至于 30 度的角度，这是由空气密度的不均匀性决定的，众所周知，光只有在对角线穿过不均匀的介质时才会折射。

柏油路面上有很多成分，有些是反光的，感觉像有水一样，还有一种说法是，在烈日下，柏油路面上会出现海市蜃楼

希望我没有弄错

有时，由于光线的折射和反射，地面在靠近地面的地方产生图像，看起来像地面上的水或油，但实际上是海市蜃楼。

地面上的阳光是镜面的，只能斜着看。

因为上面是沥青，一种油性物质，夏天太热，处于熔融状态。

那是因为太热了，是热引起的，冬天不会。

因为人的身高。 在 30 度时，人的高度是观察距离 3 的根数

一合一。 比例接近现实。 光的反射到达近地图像。 这应该在实际情况中加以考虑。

是亮白色的那种吗？ 如果是这样，那是由于水蒸气的蒸发。

如果没有，它可能是被晒伤了。

也许标准答案应该是内燃机的大小、热效率的大小、变速器的传动效率等。 但是，它对路面的类型和轮胎的滚动摩擦系数和滑动摩擦系数也有很大的影响，汽车在低摩擦的道路上加速时容易打滑，车辆的制动距离更长。 滑移的概念是车轮扭矩大于轮胎摩擦力。

结果，车轮的动力损失是不可避免的，发动机上升导致油耗增加。 每种道路类型的摩擦系数决定了汽车行驶时车轮功率的损失，有趣的是两种专用路面之间的差异。 这个参数高于沥青路面的滚动摩擦系数和上部混凝土的硬度，对于不同类型的汽车来说，既是优点，也是缺点。

普通的家用滑板车大多是小型车，除了这种类型的车外，一些皮卡车和轻型乘客也可以作为家用车使用，在白琴的油路上行驶也是一个真正的优势。 由于这类车辆的重量不足以使沥青路面发生压力变形，因此路面的高滚动摩擦系数可以减少车轮的扭矩损失。 如果扭矩足够高，可以降低发动机转速，从而降低油耗。

对于小型轻量化车辆，增加滚动摩擦系数，降低摩擦系数，可以节省燃料，直到达到电子阈值。 中型客棚堆场货物运输车辆不适合沥青路面老化。 原因是这种模型的总质量可以达到几十吨。

沥青路面可以理解为重型车辆的蒲式耳。 每分钟几千转的车轮挤压路面后，在车轮滚动方向之前形成一定程度的突出路面和过抓力。 一个常见的描述是，在凸起位置，由于沥青路面和重型车辆的结合引起的路面变形，摩擦系数超过了车轮滚动阻力的阈值。

在正常道路上，沥青路面的油耗可能会与轻小型车辆的轮胎输出扭矩的保持成比例增加，重型车辆滚动变形的道路可能会增加。

这是路面类型与车型和油耗的关系，由于沥青的柔软物理特性，在吸收振动方面比坚如磐石的水泥路面要好得多，水泥路面需要横向打开防滑箱，以提高摩擦力，而当轮胎滚动时， 沥青路面的冲击会更软，水泥路面的冲击是硬冲击。沥青路面在舒适性方面明显优于混凝土路面。 但水泥包装是一个缺点，没有任何好处。

但是每个轮子的垂直压力仍然可以被夸大。 在足够重量的作用下，沥青路面容易被压缩变形，是行驶过程中的快速变形。 这种状态相当于一辆汽车在死者的道路上行驶，死者的水增加了车轮旋转的阻力。

在柏油路面上行驶会消耗大量燃料，因为汽车在不平整度大、弯道陡峭的路面上比在摩擦力笔直平稳的路面上消耗的燃料更多; 还需要定期检查火花塞化油器的运行情况和气缸压力。

因为这种路面在行驶时一般比较难盯着看，而且还需要加大油门才能行驶。

柏油路本身比水泥路要贵，自然会要花特油，而且柏油路是软塌防冲的路面，车辆驶过时会发生一定的形状和拆解，会使车群和车辆前进的阻力更大， 自然油耗也会增加。

这是因为这样的路况一般比较复杂，剩下的洞里会有不平整、愚蠢的路况，同时坡度比较垂直干燥，弯道比较多，所以油耗比较大。