宝马的新 3 系比旧的 3 系改进了多少？

外观、内饰、配置都得到了一定程度的改进。

在整个试驾过程中，整体的机械质量和操控感，与代号为F30的老款3系相比有很大的退步，但是在车内的乘坐性能和NVH却有了很大的提升，所谓牺牲操控性来提高舒适性，如果你不那么在乎操控性，在A4L和3系以及C级， 三款车型选择各方面都比较统一的车型，

全新配置，新一代引擎，全新体验。

首先，外观有了很大的改善。

外观比以往任何时候都更符合大众的审美。

有很多改进，在内饰和硬件方面也有很大的改进。

技术上会有很大的进步，毕竟更新速度很快。

外观好看，内部也很高。

比较的话。

一：外观更年轻动感。

此外，新一代BMW 3系提供三种不同风格的外观造型。 普通版、M 套件版和 M Sport 午夜套装。 强烈建议所有准备购买宝马3系的车主选择M Sport午夜套餐，毕竟是驾驶者车的回归，没有更强势刚性的外观，对于驾驶者的车来说，有点抱歉。

二：整体机身尺寸较大。

在车身尺寸方面，它是新一代3系最大的改进。 当然，由于标准版和长轴版的关系，车身尺寸也会有所不同，前者长、宽、高分别为4709 1827 1463mm，轴距为2851mm，而后者的长轴版在宽高相同，长度增加到4829mm，轴距达到2961mm， 该轴距几乎与5系的标准车桥相同（参数|**）在平等的基础上。

尺寸的增加也让汽车拥有更大的乘坐空间，尤其是后排空间明显高于现有车型，座垫也大大加长，包裹性和灵活性与上一代相比有了明显提升，部分车型还增加了后排软头枕，大大增加了后排的舒适性， 甚至略高于梅赛德斯-奔驰C级（参数 |**） 乘车体验。

三：室内设计更具科技性和豪华性。

取消了机械手刹，取而代之的是电子手刹。

亮点四：驾驶控制将大大提升。

首先看动力部分，新一代宝马3系是B48发动机+ZF8AT的单一动力组合，全部为325i Li车型，不分标准轴和长轴，最大输出功率为184马力（5000-6500rpm），最大扭矩为300N·m（1350-4000rpm）。 标准轴车型从零到100的加速度为秒，长轴车型为秒（长轴四轮驱动车型为秒）。

五是科技配置明显提升。

内饰和硬件有了很大的改进。

技术会有很大的进步，外观上已经有很大的改进。

<> “外观：视觉效果更大气。

外观方面，宝马3系新老车型虽然都在追求“极致运动”的设计理念，但两者在细节上还是有区别的。 其中，**3系进气格栅内部饰有较多的镀铬装饰条，比旧款更加精致。 同时，**3系的下格栅面积更大，视觉效果也更大气，但如果两侧的面积能够与老款3系保持一致，肯定会进一步提升运动气息。

此外，3系内部LED日间行车灯的位置也从下到上发生了变化，这是区分新旧车型的标志性元素之一。

内部：增加一个大的双屏屏幕。

与外观相比，宝马3系的内饰发生了更为明显的变化。 其中，最大的变化是**3系采用了与宝马i3相同的双屏设计，比老款3系更加科技，但对于追求“运动”的年轻消费者来说，这样的改变并不是包括我在内的所有人都能接受的，同时，大量的实体按键和“鸡腿把手”被取消， 这也失去了“司机车”的美誉。

功率：330i LI的功率略有下降。

动力方面，宝马3系仍提供三款不同凳子调节的四缸涡轮增压发动机，其中赵之空320i Li和325i Li与旧款车型相同，最大功率分别为115kW和135kW，最大扭矩分别为250N·m和300N·m; 值得注意的是，**3系列的330i Li型号的最大功率比老3系列的180kW低了10kW，最大扭矩保持不变，仍为400N·m。 此外，3系330li车型不再提供四轮驱动系统。

空间：后部性能充足。

在乘坐方面，宝马3系G20 G28自推出以来，其出色的乘坐空间性能得到了国内消费者的好评，**3系也拥有出色的乘坐空间性能，再加上柔软适中的座椅，新款宝马3系可谓驾驶和乘坐性能极佳。

作为中期改款车型，宝马3系没有改动储物空间，依旧保持了老款3系的布局。 需要吐槽的是，新旧3系前排水杯架在使用时会被前储物箱挡住，希望以后能有所改进。

安全性：主动安全性略有提高。

在安全配置方面，宝马3系在老款车型丰富的主动和被动安全配置的基础上，再增加车道保持辅助系统和车道居中两项功能的选装，但取消了选装倒车侧警告功能，整体性能处于主流水平的同级别。

**3系的前端更平坦，双肾格栅和大灯更平坦，这意味着3系的空气动力学使用更好，运动性更强。

“天使之眼”大灯造型进一步进化，日间行车灯更加强烈。 下格栅的边缘和角落更加锋利，与现在的型号相比不再臃肿，雾灯的形状也从圆形变成了长型。

在侧面，新款 3 系的腰围更高，不再突出。 霍娇创新了，位置更靠后，棱角更鲜明。 从车身侧面看，后端最明显的变化是新款3系的后端略微隆起，形成鸭尾形，在高速行驶时可以为后端提供足够的下压力。

新款3系的后部也发生了重大变化。 首先，尾灯的造型升级了，尾灯更扁平，倒车灯与转向灯和宽度指示灯完美结合，宽度指示灯的整体造型更简单，有网友认为已经失去了辨识度。 后反射器的位置已从排气管顶部移至后保险杠顶部，被投诉的单侧双出口排气已被双侧单出口排气所取代。

在动力方面，新款3系并没有太大的提升。 原装B48发动机和ZF8AT变速箱，低功率版最大马力为184马力，大功率版最大马力提高到258马力，略高于目前的252马力。

百万购车补贴。

BBA梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪可以说是当今豪华车市场的三巨头，其入门级豪华车型宝马3系、奥迪A4等成为众多中青年人的最爱，因为他们的**比较贴近老百姓，同时申翔在基本性能上也保留了BBA的基本特点， 所以如果基本预算不够，很多人会选择购买宝马3系等车型。那么，宝马3系值得买吗？ 笔者认为这是值得的，有几个原因。

首先，外观迎合了人们的审美<>

首先，在外观上，宝马三系在同价位车型中肯定有绝对的优势，第一款宝马三系与旧款相比有了很大的提升，上面有基本的运动配件，所以如果我们看一下宝马三系的线条，就会发现它非常流畅， 同时，它又不失运动感和正式感。所以，不管是年轻人还是事业有所成就的中年人，都适合驾驶这辆车，而且车身有着清晰的层次感，给人一种动感，符合当下人的审美。

二是内部空间大，车内装修豪华<>

其次，宝马3系的另一个优势是其宽敞的内部空间。 如果我们从外面看宝马3系，我们感觉不到内部空间的宽敞，而是由于宝马3系内部空间的优化。 进入车内空间时，你不会感觉到挤压感，而在车市上，宝马3系全皮覆盖，所以在里面开车是一件非常有质感的事情。

与老款宝马3系相比，宝马3系弥补了之前在内饰方面的不足。

3、宝马3系的动力优势 <>

最后，笔者想谈谈宝马3系的动力优势，宝马3系的操控性能水平非常高，其方向盘设计也是基于运动型的招牌，操控时非常舒适，而且这款车提供的发动机可以达到184马力的功率输出。

这辆车在宽型中仍然值得猜测。 因为这辆车的整体性能和各方面的租赁基础都特别优秀。 比旧宝马高出一个档次以上。 而且**沉型也不是特别贵。 它非常符合大众的消费。

值得一试。 这是一辆非常好的车，发动机的设计非常优越，销量也非常高，最重要的是它特别高端。 大喊大叫的脊椎。

这辆车值得羡慕和傻链起步，但它的**还是比较高的，如果你没有足够的经济能力或者不买的话，它的性档可以哥哥和孙子也很好，里面几乎所有的配置都是大品牌，所以特别好看。

是的。 具体缺点如下：

1、漏油：由于机器过滤器散热器密封圈老化，需要更换密封垫片和机器过滤器。

2.冷启动和关机：原因不明，需要去4S店升级行车电脑。 升级后会出现急剧加速，功率会明显下降，加速度会减弱，怠速会明显高于升级前。

3、冷却液泄漏：车辆冷却液不足，发生泄漏，可能导致车辆抛锚。 原因是冷却液传感器的密封有问题，需要更换冷却液罐和传感器。

4.生锈座椅：新3系推出后，发现（查看成交价|匹配|优惠政策）座架相继生锈。去年9月，宝马提出解决方案，车主前往4S店免费更换，名义上是技术升级。 但是，仍然有车主购买新车并发现腐蚀。

5、发动机燃烧不足：汽车排气管壁全是黑火药，喷嘴喷出黑水，尾保险杠溅出黑色液体。 发动机的计算机程序升级了，但解决方案并不好。

6、机油消耗异常：每1000 3000公里消耗1升机油。 原因不明，暂时没有解决办法。