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电机轴承损坏,因摩擦力和过电流增加而发热;
电机线圈匝间短路,轻载发热弱,重载烧坏;
如果电机端子的接线不真实,电阻会过大,导致电机过流发热;
冷却风扇脱落或风扇叶片损坏以及风道堵塞都会导致电机发热;
电机定子壳体的散热槽堵塞,会发热电机;
如果额定电压过低,电机会发热;
外部环境温度高会使电机发热;
电机转子变形,通过省去大型组件来加热电机;
如果电机启动时间过长(重载启动),电机会发热;
过载和缺相会导致电机发热等。
三相电动机是指当电动机的三相定子绕组(每相电角差120度)时,引入三相交流电后,会产生旋转磁场,从而切断转子绕组,从而在转子绕组中产生感应电流。
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1.注意两端轴承是否有异常噪音,特别是轴承损坏时。
2 检查音量是否过压或欠压。
3、电流是否过大,负载是否过重。
4 散热风扇是否损坏。
5 用兆欧表检查电阻是否过小。
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1.超载。
2、散热有问题。
3.轴承有卡住的地方。
4、电机本身的设计缺陷。
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把手放在上面,问问肉的味道。
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90千瓦电机的工作温度是多少,三相电机的正常工作温度没有一定的数据,电机的绝缘等级不同,电机的常温也不同,只要不超过额定温升,就可以正常使用。 第三,电机温度过高,会先使电机的磁性材料退磁,导致转矩下降甚至失步,因此电机外观上的最高允许温度应取决于不同电机磁性材料的退磁点; 一般来说,磁性材料的退磁点在130摄氏度以上,有的甚至高达200摄氏度,因此三相电动机的表面温度在80-90摄氏度是完全正常的。 电动机,正常工作最高温度:
如果被测电机盖的温度超过环境温度25度以上,则表明电机的温升已超过正常范围,一般电机的温升应在20度以下。 一般电机线圈是用漆包线缠绕的,当漆包线的温度高于150度左右时,漆膜会因高温而脱落,导致线圈短路。 但一般不超过95,希望能帮到你。
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电机轴承损坏和拆卸,因摩擦力和过电流增加而发热;
电机线圈埋在匝间短带中,轻载发热弱,重载烧毁;
如果电机端子的接线不真实,行程电阻过大,导致电机过流发热;
冷却风扇脱落或风扇叶片损坏以及风道堵塞都会导致电机发热;
电机定子壳体的散热槽堵塞,会发热电机;
如果额定电压过低,电机会发热;
外部环境温度高会使电机发热;
电机转子变形,通过省去大型组件来加热电机;
如果电机启动时间过长(重载启动),电机会发热;
过载和缺相会导致电机发热等。
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电机发热的常见原因有几种:
首先,用钳形表测量电机的电流,看电流值是否过大,如果是,可能是电机损坏,也可能是负载太重而无法承载。
其次,您可以断开负载与电机皮带的连接,看看在空载情况下是否会发生这种情况。
第三,当负载断开,断电时,用手转动电机转子,检查旋转是否平稳,轴承是否损坏。
第四,测量控制电机的接触器信号是否到位,接触器是否接合,热继电器是否跳闸并自动复位。
第五,也有可能电机的起动电容损坏,更换起动电容。
这个问题不是很神奇,有时间让你再测试一次,不是测试一根线,而是三根线一起卡在夹具台上进行测试,如果像你说的那两点的电流为零,那么就说明没有问题,如果有一点点是正常的(左右或更小)。 如果不是零,则表示三相绕组不平衡。 或绕线工艺不符合要求。 >>>More