五菱轻型货车6376NF启动时冒黑烟，两三分钟后冒白烟，正常吗？

冒黑烟的主要原因是燃烧严重。

当然，燃料燃烧后的主要产物首先是二氧化碳和一氧化碳，但完全燃烧和不完全燃烧的前提是燃烧。 燃料本身是一种成分比较复杂的碳氢化合物，有些化合物被高温分解，没有完成燃烧过程，直接随废气排出。

造成燃烧劣化的原因很多，如油气混合不良、发动机长期工作或检修、气门变形等，导致密封不良，气缸内温度和压力不足，燃烧不理想就可能冒出黑烟; 喷油器中也有喷油定律，喷油压力在断油前下降，该部位的油雾化状态比较差，更容易形成黑烟。 此外，空气滤清器不维护，进气口堵塞，燃烧不好会冒黑烟。

白烟主要是液态蒸气。

冬天是最常见的，水是燃烧的产物之一，冷启动时整车温度不上来，排气管凝结成白烟，这是正常现象，也是最常见的白烟。

但是，在正常情况下，白烟可能是加油不当，燃料与水混合，或气缸损坏，冷却液通过间隙进入气缸等，最终在高温下以气态形式排出。

你的情况不正常，一启动就会冒黑烟，这证明你的发动机在烧油。 建议你把车开到4-S店，找相关人帮你检查一下。

看来这种情况一般都是发动机水温传感器出了问题造成的，建议大家去维修店检查一下。

谢谢你的使用，希望我的能帮到你，如果我能帮到你就太好了，如果有什么你不明白或者不明白的地方，你可以继续问，我一定会尽力为您服务！ 【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

总结。 您好，根据您描述的问题，如果五菱的光发出白烟，这是由于头部垫圈被冲洗得更多，导致沸水更多。 另一个原因是气缸盖上的摇臂螺钉脱落，导致机油燃烧，过多的机油进入排气支管参与燃烧引起的故障。

检查水是否少了很多？ 如果水少，则头部垫圈被冲走。

您好，我正在帮您整理问题的答案，请稍等一下您好，根据您描述的问题，如果五菱的光发出白烟，这就是气缸盖垫片被冲出的原因多一点，导致沸水多一些。 另一个原因是气缸盖上的摇臂螺钉脱落，导致机油燃烧，过多的机油进入排气支管参与燃烧引起的故障。 检查水是否少了很多？

如果水少，则头部垫圈被冲走。

您好，它开放了多久了。 多少公里。

白。 车身性能：汽车启动时，可以看到大量白色水蒸气冒出，伴随着发动机运转不平稳，即使发动机预热到正常工作水温，仍有大量水蒸气流出。 （冬季除外）。

故障原因：白烟可能是由于发动机气缸的气缸垫片磨损，产生一定的间隙，导致散热系统的大量水进入燃烧室。 水不能燃烧，加热时会产生水蒸气，直接从排气管排出。

解决方案：1检查发动机缸体和缸盖垫片是否有损坏，检查油箱内是否有水。

2.检查汽车手册并严格按照制造商的规定添加正确的汽油。

注意：汽车低温预热时，会冒出少量白色废气，这是冷热交换的正常现象，汽车预热后白烟会自然消失，属于正常现象。

蓝烟。 车身性能：车辆爆炸力下降，加速度弱，噪音变大，排气管有蓝烟排放，有机油燃烧引起的烧焦油味。

通过检查油垢，也会发现油耗过大，一般情况下，经过7500公里的保养后，油耗应该在正常范围内，不需要半途而废。

故障原因：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油流入燃烧室进行燃烧，一般有两种常见情况：

一是严重磨损。 气缸内壁有划痕，活塞密封不良，或阀门严重磨损都会产生间隙，原本负责润滑的机油会通过这些间隙进入燃烧室参与燃烧，无法燃烧的机油排出车外会产生蓝烟。

此外，机油加得太满也容易导致机油燃烧。 有些车主误以为加的油越多越好，却不知道多余的油也会被带入气缸燃烧，导致烧油现象; 同时，过多的机油也会阻碍曲轴臂的正常运行，使其做额外的工作，增加能耗。

解决方案：1对于较旧的车辆，应经常检查气缸体、活塞等部件的密封情况，发现蓝烟时应及时到维修站进行维修，防止更大的损失。

2.加入适量的机油，过多或过少都是不可取的。

3.定期检查用油情况，如果发现任何异常用油量，请立即检查。

这是废气处理器坏了，修理手柄。

天气凉爽和冒白烟是正常的，但蓝烟会燃烧机油。

检查喷油器是否正常工作。

哈哈，发动机已经准备好大修了。

1. 原因。

1.易燃混合物太稠。 2.发动机燃料中的油过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃料中有水分。 5.坏火花塞 6空气过滤器太脏了。

2.故障诊断和排除。

1.对于可燃混合物浓度过高的检查和诊断，应检查化油器和空气滤清器。

2.混合物不能与油的混合物进行比较，或者使用了错误等级的油。 如果油混合物中含有过多的油或油质较差，则易燃混合物的油不能完全燃烧，从而产生黑烟。

上述现象也可能发生在二冲程发动机中，油泵分离不对中，供油过多。 此时，应按规定对油泵进行检查和调整，以确保润滑油在不同的节气门开口处按比例供应。

3.四冲程发动机的过度磨损或破损，以及曲轴箱中的机油过多，都会导致机油渗入燃烧室并导致混合物中的机油过多。 如果二冲程发动机的曲轴油封断裂，也会导致变速器的机油串入曲轴箱，与混合物一起进入燃烧室。

4.燃油中混水的原因之一是油箱内的燃油本身就含有水，因此应清洗油箱，更换燃油。 另一个原因是水冷发动机的气缸垫片断裂，冷水进入气缸。

如果在没有泄漏的情况下，水箱中的水消耗过快，排气管排出的排烟略带白色，这主要是原因，应更换头部垫圈。

汽油机冒黑烟的情况很少见，黑烟主要是燃料在燃烧室中没有完全燃烧，在高温缺氧的情况下，柴油不能完全完全燃烧，所以分解聚集形成烟灰，它是小直径的聚集体。

由于这种骨料的反应比气化燃料慢得多，由于燃烧室的高温和缺氧环境，它不能再次完全燃烧，通过排气管排出，因此呈现黑烟。

这种现象的直接后果是柴油机的油耗非常高，功率降低，同时活塞和活塞环阀中存在大量的积碳。 严重时，活塞环会卡住，气门密封不紧，加速漏气，同时也会加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，所以这方面要特别注意。

漏油通常由以下几个原因引起：

1.阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或损坏，解决办法是更换阀门。

2、接头松动，解决办法是拧紧接头或更换接头。

3.也就是说，您的泵和液压油管有问题。

1.易燃混合物太稠。 2.发动机燃料中的油过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃料中有水分。 5.坏火花塞 6空气过滤器太脏了。

喷射的燃料过多，燃烧效果不佳。

排气管冒蓝烟的故障主要有以下原因。

第。 1、使用不合格的机油，或机油长时间未更换，原因是机油太稀，燃烧不充分。 解决方案是更换合格的。

油。 第。 二、冷车是大油门启动引起的。

第。 3、涉及燃烧的混合气体质量不好，或者是由于过滤器老化损坏而更换不及时造成的。

第。 第四，导管和阀门在工作过程中磨损，使两者之间的间隙过大，在进气过程中，摇臂室中多余的油被吸入燃烧室进行燃烧。

第。 5、活塞环因积碳而卡在环槽内，使其失去弹性，不能正常工作。 如有必要，解决方案是更换活塞环，或拆下活塞环以去除积碳。

第。 6、油箱油底壳油量过多，但曲轴在高速旋转过程中，使机油溅入燃烧室而燃烧，最简单的办法就是。

使用油秤检查油位并去除多余的油。

呵呵，其实你已经有了答案，这就是阀门油封的原因。

我给大家详细分析一下：

如何判断是否燃烧机油？

1、检查废气排放物中是否有蓝烟;

2、检查是否经常少油（漏油除外）; 注：在发动机温度过高、氧化（泄漏）等情况下，必须有消耗量，一般消耗量标准为汽油的1%。

3.机油加多导致机油燃烧（这种现象较少，但也存在。 我希望你的车是由这个引起的，这样你就不必浪费时间和产生费用）;

4、汽车功率是否降低（压缩比降低后功率降低）等步骤可确定机油是否燃烧。 这方面可以用原始的方式来测量，即气缸压力（也可以倒一点油来测量气缸压力比较），如果气缸压力不够，至少说明活塞环密封性差，也可以根据气缸压力推断出烧油的严重程度。

燃烧机油的原因：

1、冷车内机油燃烧：当车内温度未完全预热时，发动机排气管会冒出大量蓝烟，但车内加热后属正常现象。 这种现象是由于阀门油封老化造成的。

由于温度的降低，橡胶材料的阀门油封僵硬，不能完全密封，油从阀门泄漏到燃烧室并燃烧。

解决方法：拆下发动机气缸盖，更换气门油封（请放心，这属于维修项目。 维修时间约为4-5小时。

2、热车烧机油：汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。 由于活塞环密封不良，机油在油泵的作用下通过活塞环泄漏直接进入燃烧室，排气管出现蓝烟现象。

造成这种现象的原因有多种，如：材料老化、积碳堵塞、缸套过度磨损等。

解决方法：根据正常运行方法，需要将发动机抬起进行大修作业。 维修时间约为2-4天。 成本预算在600元到800元之间。

大修最好，环一般不保证，大修加正时皮带1000元左右。

这是一个活塞环！ 燃烧机油并对其进行检修！ 如果不严重，可以过段时间再修！ 这不是气门油封，如果气门油封很热，汽车也会冒蓝烟。

90000公里以后，气门油封老化，活塞、活塞环、缸体磨损一般不简单。

建议多开一会儿，大修就可以了。

这种问题是活塞环烧坏了机油，维修费用在1300左右。