东南与宝醧相比如何？ 宝骏呢？

一定是东南方向，首先东南采用的是三菱发动机，底盘也是三菱的，技术上有优势，而且有配置，像东南方向一样，基本配置有天窗、导航、无钥匙进入、一键启动、巡航控制、自动空调等，可以说是性价比非常高的车， 所有这些，宝骏都是无可比拟的。

东南可以稍微好一点，配置、外观、发动机都可以稍微好一点。

1.参数对比。

车型：宝骏530，价格：，发动机：，变速箱：6速手动，5速AMT，6速双离合。

车型： Southeast DX3， 价格： 10,000， 发动机： ， 变速箱： 5速手动， 8速CVT

2.身体比较。

尺寸方面，宝骏530的长宽高分别为4655 1835 1760mm，轴距为2750mm。

东南DX3拥有同级别中最宽的车身（1840mm），轴距为2610mm，因此东南DX3有超越同级别紧凑级SUV的空间。 显然，这对于渴望自由、热爱外出游玩的年轻消费群体来说，也更加舒适方便。

3.内饰对比。

宝骏530内饰，虽然没有明显的**流出，但估计会采用与宝骏510相同的设计手法，悬浮式触摸液晶屏，扁平中控台，运动型方向盘设计，将再次成为宝骏530的标签。 当然，旋钮式自动变速器也可以移植到宝骏530上。

东南DX3的内饰造型也由宾尼法利纳设计中心打造，设计风格名为“永恒之美”，圆形复古空调出风口搭配拉丝铝饰条和钢琴漆，提升新车内饰质感。 此外，新车的内饰也有两种颜色可供选择：棕色+黑色和红色+黑色。

首先，宝骏630属于合资车，合资车更***，你知道的。

二、品质，对630泛亚设计的整体品质和钣金工艺强烈推荐和感动。

三、安全性，宝骏630上市没多久，新款的总体情况就比较好，而且宝骏是大的，大的车比小的好，重的比轻的略好（这里不是说日系车的安全性有问题），从配置上可以看出630的优势， 自己看配置，630某制动器是通风盘。 还特别注意儿童的安全，宝骏630还特别增加了儿童安全座椅，这个价位的汽车上很少见。

第四，宝骏属于小排量，试驾过的朋友应该有过经验，宝钧的提速还是不错的，起步不多肉，这是令人满意的。

第五，舒适性，630的后排比较宽，轴距优势比较舒适，而且630的做工和人性化也不错，我已经80岁了，还是喜欢宝骏的内饰。

第六，发动机和操控性，网上说的630铸铁不好，我个人觉得10W以内的车比这个没意义，也没听说过五菱的发动机不好，五菱的微边销量是有的，功率大，低扭矩一般，扭矩高，但悬架软， 不适合剧烈驾驶，630 可能更耐用。

第七，听说今年会有六速手动自动集成，我很期待，据说是科鲁兹的，如果是的话，这款630的动力会有明显的优势，科鲁兹是仅次于大众的双离合杆，还有造型，重点还是你喜欢的， 但宝骏的造型也很有名。

第八：宝骏油耗低，功率大。

是宝骏630吗？ 很好，我的一个哥们买了这个，每次都用它来炫耀。

其实，一辆车就像一个家庭，最好买一辆适合自己的。

以我对宝骏的了解，这是一辆好车。

在当前汽车市场同质化的情况下，新宝骏将主动把握5G、无人驾驶、大数据等前沿技术的快速发展趋势，以智能网联为突破口，打造得天独厚的竞争优势。 同时，新宝骏也是企业发展过程中的一次新探索，依托新宝骏品牌，公司将逐步实现智能网联层面的发展思路。

不同的人群和需求

在智能化发展的大趋势下，天生互联的年轻一代逐渐成为市场的主要消费力量，他们对智能化、网联化的汽车产品有着更高的要求，而新宝骏正好满足了这样的群体消费者。 另一方面，宝骏针对的是务实且优先考虑其功能需求的消费者。

不同的产品属性：

新宝骏产品将标配智能网联配置，智能网联技术的深度布局将为用户提供更加智能的出行体验。

不同的消费者体验：

新宝骏的产品将在全新形象店**，通过数字化和智能化的终端配置，为用户带来清爽的消费体验。 年内将建成500多家新的影像店。

同一家公司的不同分类级别。

宝骏卖得很好，但宝骏的定位给人一种低端的感觉。

如果以宝骏的名义推出一款新车，哪怕是高端，也会给人一种低端的感觉。

所以一个新品牌，一家新公司。

同样，还有吉利的新品牌领克（Lynk & Co）。

我是下一个地方的浅层次学习者，很荣幸被邀请。 相信关注家用车的你，一定和我一样，是一个务实的人，最近家里人很高兴有了二胎，也开始关注最近比较火爆的车型，其实对于我来说，要买一辆家用车，最关心的无非以下几点， 1、**、2、空间，3、外观。大众Lavida、日产Sylphy等销量不错但配置占比低，别克GL8太商务，外观还是太老套，内饰几千年来一直不变，我还是难以接受。

在外观方面，新车前卫时尚，前脸将日间行车灯通过灯组视觉效果非常强烈，矩阵星形格栅采用参数化设计，与车灯组融为一体，形成了极具辨识度的新车品牌家族特色，营造出前卫的视觉风格。 分体式大灯设计有效降低了视觉重心，同时使前脸造型富有层次感。 后贯穿尾灯设计呼应了车头的日间行车灯，灵动夺目，同时达到进一步降低视觉重心的效果。

车身腰线采用独特的多边形几何设计，与前大灯和尾灯的轮廓设计相呼应，营造出强烈的科技感。 我个人认为新款宝骏MPV将是一款高价值车型。

在空间方面，从前面**来看，该车在长度、车高或整体感觉上应该能够满足日常家庭出行的需求，虽然目前还没有具体数据发布，但宝骏在这部分空间上一直做得很好。

在**方面，大家都称宝骏为“**屠夫”，而且在自主品牌中，性价比也非常高，相信这款新宝骏应该不会很贵。

总体来说，这款内部代号为CN202M的宝骏家用新车，应该是我下半年最期待的车型。

2021年1-6月，宝骏品牌销量123057台。

品牌精神：

宝骏品牌以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神。

品牌愿景：

提供物超所值的产品和服务，满足消费者在工作和生活中的双重需求。

品牌宣言：

一个具有国际血统的品牌，可以提供可靠的质量、低拥有成本和低使用成本，让客户满意。

宝骏的品牌保护：

1. 集成创新

上汽通用五菱充分整合东方优势资源，通过消化吸收、联合开发等方式，不断进行技术创新和管理创新，逐步建立乘用车自主研发能力。

2. 战略合作

上汽通用五菱积极与主要供应商建立战略合作伙伴关系，将大量低成本、高价值的供应商纳入通用全球采购体系，供供应商采用"管理和支持同步"最大化双方优势，有效支撑企业"成本低，**值"商业模式。

3. 领先的制造

上汽通用五菱拥有五大制造工厂，包括柳州东西整车厂、发动机制造厂、青岛整车厂、青岛发动机厂等，通过引入GMS全球制造体系，结合自身数十年的汽车制造经验，上汽通用五菱打造了一套具有本土创新特色、具有国际先进水平的制造体系， 并创造了"成本低，**值"精益生产方法。

这辆车的质量不是特别好，虽然物有所值，但他的一些安全措施却没有到位。

质量很好，这辆车的外观设计非常好看，非常适合年轻人在路上开车，很有特色。

质量很好，性价比高，设备很完善，内饰看起来非常高端大气。

宝骏和宝骏是市场定位不同的品牌。 宝骏瞄准的是务实、实用的消费者。 宝骏是上汽通用五菱于2019年创立的自主汽车品牌，以“创造新生活”为品牌理念，拥有青春、科技、智、网的品牌基因。

宝骏将主动把握5G、无人驾驶、大数据等前沿技术的快速发展趋势，以智能网联为突破口，打造得天独厚的竞争优势。

市场定位不同。

新宝骏瞄准的是天生有联系的年轻一代。 他们对智能网联汽车产品有更高的要求。 新宝君就是这样一群消费者。 宝骏瞄准的是务实、实用的消费者。

产品属性不同。

宝骏元迈博产品将标配智能网联配置，智能网联技术的深度布局将为用户提供更加智能的出行体验。 全系列标配全新宝骏手机联网，实现“手机如车机”的智能联网体验。

百万购车补贴。

1、宝骏这个品牌很年轻，几年才第八年，是一个年轻的品牌，得到了很多消费者的认可。 从去年的销售数据可以看出，2017年累计销量突破100万台，同比增长24%。 宝骏品牌自推出以来，累计销量已突破300万大关。

2、国产SUV市场火爆，性价比高的宝骏SUV卖得好自然，但不是宝骏车不好，而是整个车市低迷。

3、卖得好的车质量不是最好的，但肯定不是最差的。 质量差会导致口碑不好，口碑不好肯定会影响销售。 宝骏车卖那么多，质量差肯定卖不了这么疯狂！

因为那么多消费者都不傻。 而且很多宝骏业主都是五菱升级的老客户。 如果五菱质量不好，老车主肯定不会再购买五菱厂家的其他品牌车了。

没有一辆车是完美的。 就像人一样，没有人是完美的。 宝骏是一家合资汽车公司。

质量还是不错的。 该技术由通用汽车公司和美国技术支持。 L2B引擎技术稳定。

维护成本低。 皮革经久耐用。 设计语言独特、新颖、不统一。

配置多样，富足节俭。 安全被动功能齐全。 主座椅和乘客座椅均配备安全气囊。

内部不是太破旧。 简单实用。 简单耐用。

宽敞的空间和舒适的乘坐体验。 物有所值。 我感觉有用，欢迎点赞**三次。

宝骏的车应该质量不错，我们买的360现在还开着，刹车、方向盘和座椅舒适度都不错，平时开七八十里都没什么，就是在高速公路上如果车在太空里，会感觉有点飘，如果想买的话，可以先试试， 不要急于购买。

你喜欢什么，适合什么，选择你喜欢的，爱你选择的。 选择汽车的主要就是选择性价比，**只是决定你的购买力，1000万辆汽车都不划算，10万辆也有超高性价比 我觉得Polo、本田思域、马3、荣威50、08雅阁都是性价比高的家用车，如果你是商用车，可以选择奥迪A6L、克莱斯勒。