科鲁兹驾驶员座椅门吱吱作响 135

门的声音有很多种问题，螺丝没有固定，或者有些零件脱落。 最好去一个更大的维修店，让他们帮你看看。

只要拆掉它，他们说不好就麻烦了，你只需要坚强。 因为现在你新车保修期内的工资都算不上，所以他们肯定能推。

这种情况大多是门锁和锁的结合处，你试着用电工胶带在锁上绕着车子转几圈再试车，估计是可以解决的，我是从事汽车保养的，遇到过太多这样的情况。

我也有噪音，但我注意到后座的两个安全带扣撞到了车门的塑料外壳上。 你是科鲁兹，我也是SX，在后座上，你知道两个安全带扣挂在那里，就在汽车的塑料外壳上。 我不知道你是不是这个问题。

那是 4S 店在愚弄你，因为如果这是一个松动的零件问题，如果他们拆卸并拧紧它，他们就不能向你收费。

建议去维修店看看有没有异常噪音，一定是有问题。

必须拆下门板，通常闭窗器和杠杆会因振动而碰撞。 你不需要去SSSS，一个小的维修部门就可以解决这个问题。

听房东说不现实，直接找出**或者试车解决，不一定是车门的声音会传出去。

科鲁兹减速机的异常声音多为金属敲击声或摩擦声。 减速机的工作原理在传动系中起到降低转速和增加扭矩的作用，依靠齿数少的齿轮和齿数多的齿轮实现减速，采用锥齿轮传动可以改变扭矩旋转的方向。 减速机的存在有两个功能，一是改变动力传递的方向，二是为每个齿轮提供一个共同的传动比，作为传动的延伸。

以下是减速机的结构分类：

1.圆柱齿轮。 其结构简单，易于加工，常用斜齿轮圆柱齿轮。 圆柱齿轮多用于发动机横向时的最终减速机、轮侧减速机或两级终减速机;

2.圆弧锥齿轮。 其传动的特点是驱动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直。 此外，工作时同时啮合的齿数大，因此工作平稳，噪音小，承载能力大。 对安装精度要求高，用于发动机纵向定位场合;

3.双曲面齿轮。 其传动的特点是驱动齿轮轴线和从动齿轮轴线相互垂直，不相交;

4.蜗轮蜗杆和蜗杆。 它工作非常平稳可靠，无噪音，轮廓尺寸和质量小，可以获得更大的传动比。 它还具有结构简单，易于拆装的优点。

其缺点是传动效率低。 蜗轮蜗杆减速机适用于纵置发动机应用，但很少使用。

科鲁兹发动机产生异常噪音的原因是：活塞与气缸壁之间的间隙过大; 活塞销总成过紧或连杆轴承装配过紧; 挺杆与其导孔之间的间隙过大; 气门凸轮的轮廓磨损; 有时起动把手松动，皮带轮会发出声音（速度变化时很明显）。

声音保持在一定速度时是无序的，当它急剧减速时会发出短暂的声音。 发出声音的原因是：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动; 曲轴断裂; 活塞销衬套松动; 凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。

发动机急速加速时出现异常噪音，高速行驶时声音持续存在。 发出声音的原因是：连杆轴承松动，轴承烧毁或尺寸不匹配旋转; 曲轴轴承或轴承燃烧能力松动; 活塞销断; 曲轴断裂;

科鲁兹发动机吱吱声解决方案：

在诊断科鲁兹吱吱声时，应注意创造良好的听诊条件，尽量消除其他噪音的干扰，以免影响判断的准确性。 最好有意识地放大或降低声音，即使用螺丝或其他金属棒作为听诊器，通过触摸声音部分来放大声音，或使用单筒防火切断器来降低声音，以满足诊断的需要。 听诊部位应保持安静，以尽量减少人为干扰。

太平洋汽车网摄影：曾彩红）。

雪佛兰科鲁兹底盘声音异常的原因： 1）传动系统异常。很难区分驾驶员的吱吱声和发动机的吱吱声，因此要注意吱吱声的时机和特性。 踩下汽车离合器，将发动机转速调整到有异常噪音时的转速，仔细听，看噪音和行驶时的噪音有没有区别。

传动系统产生异常噪声的原因包括滚珠轴承损坏、各种连接部件螺栓松动、中间轴承过度磨损、传动轴花键槽磨损、传动系统部件运动、部件间摩擦、部件内部损坏等。 2）后桥噪音异常。齿轮和轴承的装配或调整不当，驱动锥齿轮的间隙不均匀，齿轮或轴承损坏，零件不合格是后桥异常声音的原因。

左右差速器壳体和从动锥齿轮与差速器壳体连接不紧，导致齿轮啮合时产生异常冲击声; 减速时，从动齿轮间隙过大，起步时，后桥会发出异常的钢波声。 3）车轮声音异常。造成轮毂噪音异常的原因有很多，如轮胎螺丝松动、轮胎轴承磨损、胎压不足、轮毂悬架支架间隙磨损过大等。

当雪佛兰科鲁兹的底盘发出异常噪音时，驾驶员师傅往往不知道异常声音是**。 在这种情况下，我们需要考虑以下几个方面：异常噪声何时以及如何发生; 根据现象检查有异常噪音的部位。

车辆检查可分为静态检查和动态检查。 汽车停放后，车轮可以用三角形缓冲，重点检查滚针轴承、后桥轴承、减速机轴承的磨损情况，以及底盘部件的紧固情况。 异常噪声的动态检测是根据异常噪声规律来判断故障的哪个部位出现的，不同部位的维护需要不同的方法。

这可能是制动系统中的异常噪音。 我建议你在异常噪音后检查一下。

科鲁兹是雪佛兰旗下的紧凑型三厢车。 它具有良好的国内销量和运动外观。

如果发现汽车在平时使用中出现异常，应前往4S店查看。

13 款科鲁兹车型配备两台发动机，一台是自然吸气发动机，另一升是自然吸气发动机。

自然高前吸气发动机的最大功率为89kW，最大扭矩为155Nm，最大功率为6,000rpm，最大扭矩为4,000rpm。 该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

自然吸气发动机的最大功率为108 kW，最大扭矩为177 Nm，最大功率为6200 rpm，最大扭矩为3800 rpm。 发动机采用多点喷射技术，裤子采用铝合金气缸盖，齐春熙采用铸铁缸体。

该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。

扭力梁通常用于此类小型车的后悬架。

在紧凑型汽车中没有空间安装多连杆独立悬架。

科鲁兹的设计仍然非常经典，这款车自推出以来一直受到许多年轻消费者的欢迎。

齿轮产生噪音的原因是操作不当、离合器故障、链轮磨损和链条松动。

关于汽车的异常噪声问题，普通车主很难区分哪些是异常噪声，哪些是合理的异常噪声。 只有近20%的车辆去维修店检测异常噪音，是真正有故障的。 在涡轮增压发动机的情况下，声音与自然吸气发动机的声音之间必须存在差异; 带有发动机护罩的型号也可能因摩擦而发出噪音; 有些车主接触不同的汽车后，很可能缺乏自己对机械知识的理解，所以可以分辨出汽车的异常噪音，避免浪费时间和精力。

二、汽车噪声的识别方法：

在实践中，由于工作条件的限制，很难用专用仪器测量汽车的声音，汽车的声音只能与日常生活中对声音的判断进行描述和比较。 例如，轴承干摩擦引起的“嘎嘎”声，以及阀门间隙过大引起的类似小锤子撞击水泥地板的“咔哒”声。

1.正确区分正常和异常的声音。

汽车工作中各机构的振动都会发出各种声音，但声音并不意味着汽车有故障，为了避免不必要的拆卸，首先要区分正常声音和异常声音。 各簇系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声）、换档时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进气声和排气声、齿轮啮合噪声均为正常噪声。 异常噪声（异常噪声）根据对汽车性能的影响可分为轻微噪声、一般噪声和恶性噪声。

轻微的噪音，如高压漏电的闪络声、滚动轴承的轻微松动声等，一般体积小，机器砂带的损耗程度不大，长时间没有明显变化，这种故障仍能维持汽车的正常行驶而无需修理。

3、诊断异常噪声时，应注意创造良好的听诊条件，尽量排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好有意识地放大或降低声音，即使用螺丝或其他金属棒作为听诊器，通过触摸声音部分来放大声音，或使用单筒防火切断器来降低声音，以满足诊断的需要。 听诊部位应保持安静，以尽量减少人为干扰。

异常噪音松动的原因及解决方法如下：1、润滑油变质或有缺陷时，必须更换或补充润滑油; 2、离合器分离不完全，影响声音; 3、变速器中齿轮和同步器的磨损间隙过大，更换损坏的齿轮和同步器; 4、如果轴承与轴花键之间的匹配间隙过大，更换新的轴承和止推垫圈; 5、当轴弯曲变形，轴承松动时，更换轴和轴承; 6、当换档叉轴磨损严重时，更换换档叉轴或前叉。

雪佛兰科鲁兹底盘吱吱作响的因素。

1）传动系统噪声异常。驾驶员的异常噪音和发动机的异常噪音不容易区分，因此要注意异常噪音的时机和特点。 踩下汽车的离合器，将发动机转速调整到有异常噪音时的车速，仔细听看噪音和盯着尤诺行驶时的噪音是否有差异。

传动系统产生异常噪音的原因包括滚珠轴承损坏、各连接部件螺栓松动、中间轴承过度磨损、传动轴花键槽磨损、传动系统部件松动、部件间摩擦发热、部件内部损坏等。

2）后桥噪音异常。齿轮和轴承的装配或调整不当，驱动锥齿轮的间隙不均匀，齿轮损坏或轴承损坏，零件质量不合格是后轮轴异常声音的原因。 左右差速器壳体和从动锥齿轮与差速器壳体连接不紧，导致齿轮啮合时产生异常冲击噪声; 减速时，当从动齿轮间隙过大而无法启动时，后桥会发出异常的钢波声。

3）车轮噪音异常。造成车轮噪音异常的原因有很多，如轮胎螺丝松动、轮胎轴承磨损、胎压不足、车轮悬架支架间隙磨损过大等。

当雪佛兰科鲁兹的底盘发出异常噪音时，驾驶员的主人往往不知道异常噪音正在发生。 在这种情况下，需要考虑以下几个方面：异常噪声何时以及如何发生; 根据现象，检查异常噪声出现的区域。

车辆检查分为静态山地检查和动态检查。 汽车停放后，可以用三角木对车轮进行缓冲，并检查滚针轴承、后桥轴承、减速机轴承的磨损情况和底盘部件的紧固情况。 异常噪声动态检查是根据噪声规律确定故障发生在哪一部分，不同的部位需要不同的维护方法。

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