机械液压转向控制阀的作用原理应详述谢谢 5

前 12 名

3）液压全桥和四通阀。

整个桥应有 5 个通道，如 OL、A、P、T 和 O2。 相应地，阀芯和阀体中应有5个环形凹槽。 应该是整个桥应该有O1 a p b O2，或者叫OA A P B OB 5环槽，请告诉我缺乏个人意见，但你很好，里面有好几次数据，我只有看到你的才知道。

谢谢。

改变油流向不可通过的空腔。

1、减压阀基本上可以说是减压阀，减压阀的工作原理如下。

2.将高压介质通过小孔填充到比较大的空腔中，以降低清组的压力并回答干燥的橙色。

3.其实就是通过截流降压，使隔膜或活塞的两侧都从口中出来，另一侧是人为给出的压力，控制小孔大小的阀杆与隔膜（活塞）相连，这样只要给出固定的压力， 从口中流出的压力将始终等于该压力，这被认为是给定的压力可以由弹簧或空气源或液压源提供。

工作原理： 1、方向盘处于中间位置时（方向盘不转动关闭时）。 来自油泵的机油返回到舵机内部的油箱。

2、动力转向时，来自油泵的机油通过后续阀进入摆线针轮啮合（计量电机），推动转子随方向盘旋转，根据方向盘转向角的大小、方向和数量，将液压油压入气缸的左右腔室， 并推动导轮实现动力转向。气缸另一侧的油通过后续阀返回油箱。

3、人力转向，发动机熄火时，方向盘由人力操作，计量电机转子带动通过转向器中的阀芯、拨针、连杆轴旋转，计量电机将液压油压入缸内，推动导轮实现手动转向。

气缸两腔之间的容积差可由油箱通过回油口补充。 由于转向器用于低速重型车辆，为了防止方向盘拍手，结构式设计为快乐的非反应性结构，作用在导轮上的外力不能传递到方向盘上，驾驶员没有路感。

1.工作和兴趣的原则。

图4-3a为滑阀式换向阀的工作原理图，当阀芯以一定间隔向右移动时，液压泵输入的压力油从阀门的P口通过A口流向液压缸的右腔室，液压缸右腔室的油通过B口源返回油箱， 液压缸的活塞向右移动;相反，如果阀芯以一定的间隔向右移动，则流动反转，活塞向左移动。 图4-3b为图形符号。

2.换向阀的结构。

1）手动换向阀。

应用手动控制杆反转线轴的位置并反转反转的名称。 弹簧主动复位（a）和弹簧钢球（b）定位有两种类型。

2）柔性换向阀。

柔性换向阀又称语音阀，对控制机械运动部件的停止很重要，也有助于安装在工作台上的挡板或凹轮迫使阀芯移动，从而掌握液体流动的方向。

3）电磁换向阀。

利用电磁铁的通电呼叫断电释放，间接将阀芯推回控制液体流动方向是不利的。 它不是电气系统和液压系统之间的可疑转换元件。

图4-9a为二位三通交换电磁阀的结构。 在图中所示位置，端口P和A连接，端口B断开; 当电磁铁通电并调用时，杠杆1将阀芯2拉到佐瑞，然后油芯P战A中断，并与B通讯。 当电磁铁断电并释放时，弹簧 3 推动阀芯复位。

图 4-9b 的图形符号。

4）液压换向阀。

它是一种换向阀，它利用压力油通过控制油路来改变阀芯的位置。 阀芯不会因两端稀释室外的油压差而向后移动。 如图所示，当压力油从K2进入滑阀左腔时，K1与回油接，阀芯向右移动，使P和B连接，A和T连接; 当K1交通压力油、K2交通回油时，阀芯向左移动，使P和A连接，B和T连接; 当 K1 和 K2 都重新上油时，阀芯返回两端的位置。

5）电液换向阀。

它由电磁收敛阀和液压滑阀组成。 电磁阀用于后伏，可以改变控制液体流动的方向，从而改变液压滑阀阀芯的位置。 它与大西液压设备一起使用。

液压换向阀根据换向阀控制的通道数而不同：二通、三通、四通和五通。 施加阀体的绝对活动，使油流，阻塞或改变油流方向，从而隐藏轴承，结束或改变液压驱动元件及其驱动机构的运动方向。

示例：液压止回阀的工作原理及应用。

其原理是改变供油方向，以达到倒车的目的。 例如，一个二位四通换向阀，PTB油口，AB连接到执行机构的2个腔室，然后P给A供油，B通过T回油，执行机构沿一定方向运动; 相反，P 向 B 供油，A 通过 T 回油，致动器向相反方向移动。 这就是换向阀的工作原理——切换供油方向。

按阀门结构分，有2位换向阀和3位换向阀; 按油口数量分，有2通、3通、4通、5通换向阀; 按控制方式分，有电磁换向阀、电液换向阀; 按中值函数分，有O型、P型、Y型、H型、N型。

在实践中，它结合了各种功能，例如：3位4通电磁换向阀（中位功能为O型）。

由于液压系统执行机构，如气缸，一般有两个作用方向，当需要改变方向时，就需要换向阀。 液压马达等也需要正反转和反向换向，因此需要换向阀。

当输出不需要改变方向时，例如，我公司生产的主轴动静液压系统用于连续供油，即没有换向阀。

控制油的开关··流向···卸下泵··实现差分···太过分了

有电磁换向阀··电液换向阀··换向阀··找一本书读

液压舵机：即液压动力舵机。 舵机（俗称舵机）是完成从旋转运动到直线运动（或近似直线运动）的直线运动的一组齿轮机构，也是转向系统中的减速传动装置。

它是转向系统中最重要的部件。 其作用是：增加方向盘传递给转向传动机构的力，改变传递力的方向。

液压舵机是由后续旋转阀和摆线转子定子对组成的摆线旋转阀式全液压舵机。 它是由供油泵、溢流阀（或分流阀）、转向油缸等连接附件组成的全液压转向系统，广泛应用于农业机械、船用机械、园林机械、道路养护机械、林业机械、工程机械、矿山机械等低速和重型车辆。 它允许驾驶员以较小的操纵力实现更大的转向力控制，性能安全可靠，轻便灵活。

打开：当舵机处于中心位置（非转向）时，供油泵与油箱相通。 开放式转向系统使用固定液压泵。

闭式中心舵机的中心处于开路状态（闭芯），即当舵机不工作时，液压油被舵机切断，舵机入口压力较高。 压力补偿变量泵用于闭芯转向系统。 负载感应舵机将负载信号传递到优先阀，优先阀优先控制转向系统所需的流量。

根据压力传感信号的控制方式，分为动态传感型和静态传感型。 负载回路响应型：当舵机处于中间位置时，即当驾驶员不进行车辆转向操作时，转向缸的两侧直接连接到摆线副上，方向盘上可以感觉到转向缸上的外力。

非反应式：当舵机处于中间位置时，即当驾驶员不进行车辆转向操作时，两个油缸被切断，方向盘上感觉不到方向盘上的外力。

全液压舵机（以BZZ1型为例）的工作原理，可以从全液压舵机的液压功能图所示的油路原理（图1和图2）中看出，从液压功能图中不难看出，舵机的工作状态分为三种工况： 中间状态、左转状态和右转状态。

当舵机处于中间位置时，阀芯和阀套在弹簧板的作用下处于中间位置，油泵的油通过阀套和阀芯末端的两排小孔进入阀芯， 然后通过油口T流回油箱。

当方向盘向右（或向左）转动时，带动阀芯向右（或向左）转动，因为阀芯和阀套之间的旋转量最大，阀芯会克服阀芯套之间弹簧的弹力，所以阀芯相对于阀套旋转， 此时阀芯油槽的进油口与阀套连接，来自泵的油流向转子，定子从阀套流经阀套，阀芯油槽，带动转子相对于定子旋转，同时， 转子和定子的出油量通过阀套后的油口A（或B）进入转向缸的空腔，使油缸的活塞杆向外延伸（牵引力），推动方向盘向右（或向左）转动，油缸另一腔的油向右（或左）转，油缸另一腔的油

阀芯套的相对角度是时间，油路开始连接，转子的旋转使油引向油缸，供油量与方向盘的角度成正比。

当方向盘以一定角度向右（或向左）转动不变时，由于上述油道的开通，油泵的推油转子也向右（左）转动，当转子的角度与方向盘的角度相同时，由于阀套和转子是通过连杆轴和拨针机械连接的， 转子驱动阀套向右（或向左）旋转，使其与方向盘的角度相同。此时，阀套与阀芯再次形成无相对角度的位置，通向转子和油缸的油道关闭，使油泵的出油口通过阀套末端的两排小孔进入阀芯内部，阀芯通过油口P， 并通过油口T从阀套的回油孔流回油箱。这时，轮胎也停止旋转，这就是液压反馈的跟进效应。

当发动机熄火或转向油泵出现故障时（人力转向时），该转向器可用于手动拨动方向盘进行静压转向，当方向盘右转（左）时，气芯角度转动，气门套由拨针驱动，连杆轴和转子旋转， 然后转子和定子起到泵的作用，转子的旋转通过油口T吸出油，通过止回阀进入转子泵的进油腔，阀套和阀芯通过止回阀进入转子泵的进油腔， 阀套和阀芯用手进入转子泵的进油腔，活塞杆向外延伸（ Intraction），车轮向右转（左），另一腔的油从油口B（A）穿过阀套和阀芯。

气动控制阀与液压阀的比较 （1）使用不同的能源 气动元件和装置可根据不同的要求和控制点，采用空压机站集中供风的方法，调节各自减压阀的工作压力。 液压阀配有回油管路，便于在油箱中收集用过的液压油。 气动控制阀通过排气口将压缩空气直接排放到大气中。

2）对泄漏的不同要求 液压阀对向外泄漏有严格的要求，而元件内部允许少量泄漏。在气动控制阀的情况下，原则上不允许内部泄漏，但间隙密封阀除外。 气动阀的内部泄漏会带来事故风险。

对于气动管道，允许少量泄漏; 液压管路的泄漏会导致系统压力下降，对环境造成污染。 （3）对润滑的要求不同 液压系统的工作介质是液压油，液压阀没有润滑要求; 气动系统的工作介质是空气，而空气是没有润滑的，所以很多气动阀门都需要油雾来润滑。 阀门的部件应采用不易受水腐蚀的材料制成，或应采取必要的防锈措施。

4）压力范围不同 气动阀的工作压力范围比液压阀低。气动阀的工作压力通常在10bar以内，少数可以达到40bar以下。 但是，液压阀的工作压力很高（通常在50MPa以内）。

如果气动阀的使用超过最大允许压力。 严重事故往往会发生。 （5）使用特性不同 一般来说，气动阀比液压阀更紧凑，重量轻，易于集成和安装，阀门工作频率高，使用寿命长。

气动阀正朝着低功率、小型化的方向发展，出现了只有功率的低功率电磁阀。 可直接与微电脑和PLC可编程控制器连接，也可与电子器件一起安装在印刷电路板上，气电电路通过标准板连接，省去了大量的布线，适用于气动工业机械手、复杂的制造流水线等场合。

此外，添加一些：

液压输出扭矩比较稳定，气动输出刚性不太好，所以运动精度高、阻力大的场合一般是液压的，如机械切割装置一般是液压的;

气动对密封件的要求较高，但其工作压力一般较低;

由于工作压力低，更多的气动元件由铝合金制成，而液压元件大部分由钢制成;