捷达汽车发动机运转时，不能挂档就挂档

要看离合器踏板的高度是否不够，或者是漏油造成的，建议大家检查一下主缸，我为你的问题感到高兴，祝你车车快乐[车的问题，问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

您好，建议最好及时去ssss店或专业维修店进行维修处理，希望如此！

停止时，所有齿轮都不动，同步器不需要摩擦同步，直接挂起来就行了。 行驶时齿轮不同步，同步器要摩擦，所以不是那么平稳。

建议最好及时到4S店或专业维修店进行维修。

你好！ 当捷达汽车启动时，它不能挂上任何档位。 请检查：

一、离合器是否损坏。 离合器拉线、分离叉、离合器小压板，是否损坏，造成离合器分离不完全，不能挂断。 捷达汽车的离合器拉线，原车是自动调节的，要检测离合器拉线，需要在驾驶室里踩下离合器踏板三次，然后用手踩离合器拉链拉叉，可以向下踩一段距离，第二次压不下去。

如果第二次还能按下，则表示离合器拉线断了。 二、请检查离合器片是否进入浑水脏污，导致离合器片与压片与飞轮粘连，使离合器没有完全分离，不能挂断。 希望对你有所帮助。

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齿轮机构松动，捷达车型为多连杆齿轮机构，如果连杆上的尼龙橡胶套磨损严重，将难以或不准确选择齿轮位置。 如果离合器的自由行程太小，离合器片的自由行程会越来越小，此时离合器不会完全脱离。

如果离合器耗尽了，它仍然没有挂进去，那么可能是齿轮齿位置刚刚好，因为该型号的倒档没有配备同步器，所以总会有机会挂倒档，只是两个齿轮的齿对准， 不能卡在倒档，不能挂进去。

为了避免齿间撞击，在换档装置中安装了同步器。 同步器有大气压式和惯性式两种，惯性同步器中大多采用同步变速器，主要由联轴器套筒和同步锁环等组成，主要依靠摩擦力实现同步。

小型车中的倒档是所有档位中传动比最大的档位，类似于一档，之所以采用这种设计，是因为汽车倒车时比较慢，有时要输出强大的扭矩来应对倒车时遇到的强阻力。

传动比提高后，发动机动力输入端齿轮的转速与倒档的转速之间的转速差会增大，当离合器分离不是很彻底时，尚未完全切断动力的发动机输入轴的转速有所下降，但在换档时没有达到转速要求， 并且会出现倒档无法挂断的情况。

溶液。 调整离合器踏板的自由行程，离合器踏板的自由行程水平控制离合器的正时，实现动力联动。

离合器的自由行程太短，有时离合器没有完全脱离。 离合器自由行程调节螺钉一般位于离合器踏板的根部。 我们可以先松开调节螺丝上的固定螺丝，然后调整离合器踏板的自由行程，调整完成后再拧紧固定螺丝。

大众系列的倒档更具特色。

大众的手动变速器车型都是倒档，几乎都是按下档位旋钮再拉，这样就可以挂档了，（如下图）正好和别克的相反：别克是把档位旋钮上的环形手柄抬起来，然后挂档。

捷达的齿轮与普通汽车的齿轮不同。 如果要将其置于倒档，请务必按下变速杆并将其置于 1 档。

请记住，在不按下变速杆的情况下挂在一档是一档。

按下变速杆挂档倒档。

与科鲁兹完全相反，科鲁兹想上去。

抓住变速杆并用力将其向下，然后向左，向上，就可以了。

1.离合器没有踩到末端。

因为离合器没有踩到最后，会出现挂坏、没有吸入感等问题。 这个不是主要的。

2.同步轴的作用。

有些人的齿轮速度较快，尤其是1档，因为起步急，离合器被踩下并立即推入，此时齿轮不同步，一快一慢，同步轴还没有将两组齿轮完全调整到相同的速度，所以此时推入1档会出现卡住的感觉。 这就是为什么你总是第一次拿到卡，然后挂起来就很顺利了。 解决方法是在挂一档时将离合器压到最后，然后等待1-2秒同步速度后再挂一档，这样才能平稳。

倒档没有同步器，所以齿轮咬合本身的速度不一样，和1-5相比真的很难挂，也不会有吸气感。

如果以上方法都不能解决问题，那么它可能是：

如果是冷车状态，换挡控制机构各部分之间的协调比较紧密，离合器行程太小，分离不完全，变速器油的粘度过大。 热车齿轮不良的原因是：离合器压板性能变差，分离不完全，同步器配合间隙小，离合器油的工作性能受温度影响。

如果这些原因相同，则只能通过将其送到维修店或4S店进行维修来确定。

您好，我已经看到了您的询问，请稍等片刻，并立即为您解答。

您好，一档不好挂，先检查离合器是否低。 如果其他齿轮挂得很好，可能是同步器有问题。

问题。 你必须抬起变速箱吗？

你还有其他摊位吗？

问题。 好挂。

你不启动一档，挂起来就好了。

问题。 挂起来也不容易。

如果不容易挂，先调整档位。

问题。 让我问你，你必须抬起变速箱才能更换相同的设备吗？

抬起变速箱。

问题。 感觉一档不好挂，倒档有点档位，这和一档有关系。

那么这可能是因为离合器太低了。

问题。 离合器是拉线式的，自动调节，如果稍微松开一点，离合器太低，如果走前松很多，那么这可能是同步器的问题。

如果我能帮到你，请给我竖起大拇指谢谢！

底部的十三扳手上有一根穿线，松开了它，驾驶室里的一个人把变速杆扔到右边，底部螺栓被拧紧了。 你主要回答看齿轮底部有几个胶套，有没有破损，胶套破损，间隙大，倒档不容易挂。 如果不工作，变速箱就会有问题。

如果汽车有问题，请询问车长。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

按下挂车【车子问题，问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

需要抬起车辆，断开换档机构，用钳子夹住变速箱换档轴换档，看看是否能顺利进入倒档。 如果汽车有问题，请询问车长。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

您好，您的齿轮机构坏了，或者齿轮齿条没油润滑了，建议您检查一下汽车是否有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

您好，可能是齿轮机构坏了，建议去维修店检查【车子有问题，问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

您好，连杆内齿轮磨损，离合器未完全松开或变速箱油中有残留物，影响手动变速器汽车换档。 下面具体介绍一下手动变速器捷达无法挂档的原因：变速杆内齿轮磨损。

离合器分离未完全。 一般需要更换离合器三片组（摩擦片、压片和分离轴承）

捷达二档怎么修？ 捷达二档挂不上怎么办？

您好，捷达的二档不易挂，相关保养方法如下。 首先，首先检查齿轮机构和齿轮线，如果没有问题，可以排除，如果有问题需要更换损坏的，或者连接件的间隙比较大。 二是车辆熄火后挂断，看看是否正常，如果还是挂不好，那么这肯定是变速箱内部的问题。

第三，这是需要拆卸齿轮箱，然后拆卸齿轮箱，更换二档同步器和内部齿轮来解决问题。

手动变速器捷达无法挂档的原因是变速杆总成内部出现故障。

解决办法是：如果是汽车换档杆总成内部故障，需要及时到汽车的4S店或维修店检修或更换汽车的换档杆总成，这样可以解决汽车挂不档的问题。

变速杆内部的齿轮磨损，导致变速杆卡住，难以来回拉动，导致无法握住齿轮的故障和握紧齿轮的困难; 离合器没有完全分离，可能是由于离合器片和离合器片压片失效造成的，一般需要更换离合器三片套（摩擦片、压片和分离轴承）;

如果挂不上齿轮，首先要考虑挂档机构是否变形，导致挂不上挂档，可以自己检查一下：踩下制动踏板，如果听不到换挡锁止机构的咔嗒声，则挂不下来的档位是换挡锁紧机构或控制电路和制动开关的问题造成的。 如果有声音，那就是变速箱内部的问题，导致汽车上当的因素很多，所以建议大家尽快去4S店或汽车维修中心检查维修。

大众捷达起步困难的原因是什么。

一般是由传动齿轮的磨损、换档电缆连杆的损坏、换档机构的球形接头、前叉的故障引起的。 建议在铲斗蒙皮时检查变速箱的所有部件，以确保行车安全不受影响。 驾驶员操作不正确，速度与档位不匹配，导致档位不良，这需要驾驶员探索经验，熟练操作的问题自然会得到解决。

遇到档位故障时，踩下离合器，但还是拿不上档位，会有异常声音。 一般来说，有必要检查离合器，看看是否是离合器问题。 如果没有，请检查其他部分，例如释放杆是否一致以及它有多高。

将释放杆调整到相同的高度。 如果它们可以完全分开，则意味着原来的调整没有正确调整或过度磨损。 调整杠杆后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。

由于磨损或操作不当，汽车变速器的齿轮有错误的配合间隙，建议在车库衬衫上请专业人员修理。 以后注意操作：低进高出，踩离合器到尽头再挂。

AG低档，你必须慢慢挂。 换挡换档是指变速器，用于改变发动机曲轴的扭矩和转速，以满足在起步、加速、行驶和克服各种道路障碍等不同传动带塌陷差异下对驱动轮牵引力和车速的不同要求。 所以大家要注意操作。

汽车也应定期检查和维护。