山地车总成 哪个部分最重要？？

山地自行车配件的重要性是有序的。

前叉、换档套件、曲柄组、车架、车轮、制动器

像盘式制动器这样的制动器，最低的BB5比BB5低，考虑到生命安全，不要买。

但如果是我，刹车有两种选择。

V型制动器。 油盘。

BB5是线盘，个人对刹车手感的要求都比较高，线盘和低端油盘，其实制动效果不如好的V型刹车，个人推荐SD7

V型制动器+FR7制动手柄，性能手感杠杆化。 前叉是山地自行车的灵魂，一个好的前叉直接决定了你的骑行是否通便，以及土路的减震性能。 曲柄组也很重要，现在高端一体式曲柄组的刚性壁一般曲柄组应该好，一体式曲柄组也应该选用，曲柄组是直接受力的地方，一个好的曲柄组可以保证你传递到车上的力量不泄漏，一个好的齿轮组可以让你在平坦的路面上更平稳的换档， 而且越野时不容易掉链条。

一个好的车架具有良好的刚性，并允许在动力传动系统中使用所有力。

买一辆2000以下的车，因为很多配件都是因为**的问题不能很全面。 它只能部分满足每个人的要求。 就像汽车一样，10万以下的汽车也不错，但总是有很多不满——空间太小、动力不足等。

但是一辆20万左右的车就很不错了，基本上你想要的所有配置都有。 组装山地自行车也是如此。

自行车和汽车不一样，可以低成本DIY。 所以这是很开心的，2000多个自己装的都可以根据自己的喜好在自己喜欢的方面血脉，他们不太在意的地方可以选择其他相对便宜但还不错好的配件。 因此，装载自己的汽车的具有成本效益的方式也在这个地方。

因为嘴巴难调和，所以组装车正好满足大家的愿望。

2000多辆的整车也不错，但是有些零件你不喜欢，但是**不便宜，弃了无味的鸡肋骨成了一种耻辱。 升级是全新的，但只买了 2 批。 组装汽车的好处是它避免了不必要的浪费，并且绝对是为您量身定做的。

要组装山地自行车，您需要很多零件，还需要特殊工具。

有专门介绍如何组装山地自行车的书籍，互联网上也有一些书籍。

我来谈谈山地自行车的零件，有这些：

山地自行车的主体：车架、前叉、车把、车轮。

传动部分：中心轴、压板、飞轮、链条。

变速部分：指拨、前拨盘、后拨盘、变速管路。

制动部分：制动手柄、V型制动器、盘式制动器、制动线。

其他：座杆、鞍座、车把、把手等。

具体来说，还有一些，手腕组、轮毂、内管和外管等。

如果你想完全自己组装一辆山地自行车，你需要很多特殊的工具，如果你想自己制作车轮，你也需要很多技术。

对于新手来说，一上来就自组真的不合适，因为自组装肯定是因为市面上的产品不能满足你现在的需求，或者是特别需要加强汽车的某个方面。 所以建议去车店买一辆，梅里达巨人不错，要看个人第一眼还是领你进门的“前辈”的个人爱好。 当你熟悉它时，你就知道如何加强你的汽车，这个时候，你可以在别人的建议下组织自己。

前叉、换档套件、曲柄组、车架、车轮、制动器

车架、刹车......

最重要的地方...

安全方面，每个地方都很重要。

车架、刹车、轮胎是最重要的。

主要是框架。

框架，**和老板讨论。

买一辆教练（可以这么说！ 这种车，普通人骑100公里，不是很累！ ）！

现在有很多这样的车！ 然后一个新的前减震器就可以了！ 前悬架应更换为锁定功能！

我也在执行任务。 你可以再问几个问题，你就会得到答案。

山地自行车的组装零件：

1.框架：各种品牌（15,16,17,18,19英寸）。

2.前叉：主要品牌（弹簧、油弹簧、气叉）。

3、车轮：包括前后轮毂（轴承、松球）、辐条、轮辋（带各种孔和轮毂）。

4.传动：包括中心轴曲柄组、曲柄组（方孔、花键一体式）、飞轮链条（均分为6、7、8、9、10级）、踏板。

5.变速器：包括指拨盘、前拨盘、后拨盘、传动管路（一般为Shimano SORM微转三个品牌）。

6.制动器：（V型制动盘式制动器）制动线、制动手柄（分为2、3、4指）。

7.碗组：（松动滚珠轴承）与机架匹配。

8.内外管：大小不一的秃头，蛇肚子里有半光滑的牙齿）。

1. 框架： 各种品牌 （15， 16， 17， 18， 19 英寸） 2.前叉：主要品牌（弹簧、油弹簧、气叉）。

3、车轮：包括前后轮毂（轴承、松球）、辐条、轮辋（带各种孔和轮毂）。

4.传动：包括中心轴曲柄组、曲柄组（方孔、花键一体式）、飞轮链条（均分为6、7、8、9、10级）、踏板。

5.变速器：包括指拨盘、前拨盘、后拨盘、传动管路（一般为Shimano SORM微转三个品牌）。

6.制动器：（V型制动盘式制动器）制动管路、制动杆（分为2、3、4指）7.转鼓组：（松动滚珠轴承）与车架配套。

8.内外胎：各种尺寸的光头蛇肚半轻齿胎）其他：车把、把立、座椅、座椅、座椅、套筒、座椅、座椅，可选：泥块、前后搁板、水壶架、电脑桌、各种包包、各种灯基本都那么多，不知道是否足够细致。

组装山地自行车的所有部件：

首先，框架。 2、传动系统：

1.前后手指拨号。

2.前进拨盘和后拨盘。

3、传动系统：

1.中心轴。 2.曲柄组。

3.塔轮。 4.链条。

5.轮对。 6.内外轮胎。

第四，制动系统。

五、碗组、叉。

第六，支架，水平，设置。

7.坐杆和坐垫。

8.制动管路管和输电管路管。

组装、原装和组装山地自行车之间的区别：

1、组装山地车通常是指根据每个人的经济实力和喜好，精心挑选各种零件组装而成的山地自行车。 功能是个性化的。

2、独创山地自行车，尤其是品牌山地自行车，是各品牌山地自行车厂家为了迎合市场而推出的各种一级、档次成品山地自行车。 特点不同的厂家有不同的厂家的款式，每个厂商会推出很多款式供消费者选择，但无论多少款式都不能迎合消费者的心理，所以总有一辆车。

3.组装山地自行车，尤其是山寨产品。

不同的是，原来的车是由工厂设计师设计的，并以统一的方式组装。 自己组装，您可以随意这样做。

油漆是不同的，其他一切都差不多。

配件在一些独立的工厂生产，然后大型制造商自己组装。 标有logo和在专卖店买的车可以给你保修，但似乎不是什么大问题。

组装更便宜。

不同的是，组装对策没有保修期，而且组装的汽车容易遇到山寨配件，原装的质量相对有保证，与其他人基本没有区别。

原装和5000以下组装基本一致，5000以上组装性价比高。 而组装一般是假装是你最喜欢的风格。