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<>我想问题应该是这样的,你没有说 f 的方向是水平还是沿斜率 == 如果是上述情况,则需要创建一个坐标系。
一个方向是一个垂直于斜面的坐标系,然后把不在坐标系中的力(即这里的引力g)分解在这两个轴上,使轴上沿斜平面的力为f f和gsin,垂直于斜平面方向有两个力n和gcos所有方向的合力为零,因为汽车处于恒定速度,所以
f-f-gsinθ=0
n-gcosθ=0
派生。 f=f+gsinθ
n=gcosθ
就是这样,很简单,你还没有合成分解的能力吗? 仔细查看力分析。
这并不难。
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牵引力阻力 汽车重力沿斜面的分量(mgsinx,x为斜面的倾角)。
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该滑动力是指重力沿斜面向下分量,如果斜面的倾角为 ,则滑动力=mgsin
摩擦阻力 f= mgcos
根据平衡条件,汽车的力平衡,合力为零,则有:
F = 镁辛 + 镁高血糖
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物体在斜坡上的滑动力是指沿斜坡向下的力分量由物体本身的重力分解而成,简单来说就是:静止在斜坡上的物体在三种力的作用下是平衡的,它自身的重力,反作用力在斜坡的垂直方向上, 以及沿斜坡向上的静摩擦力。
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滑动力是指边坡上重力的分量,因此牵引力等于边坡上重力的分量力和阻力之和。
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因为它在笔直的道路上以恒定的速度行驶,F牵引力=F=M,g拉力V=100,20=2KW
注意:上坡时的阻力不仅仅是汽车与斜坡f之间的摩擦力,因为汽车也有重力,其中重力gx的一个分量平行于向下的斜坡,所以总阻力f=f+gx(如图所示,这个点比一个知识高...... 新浪=高度 长度=总量=F+gx=100+20=120N,因为速度恒定,所以F总量=F拉力=120N,因为p=f大,v大=pf=2000 120
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首先,找到汽车的输出功率p
p=fv=上坡时的阻力是。
即求解此时的牵引力,得到120N
因此,最终速度为 2000 120=
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p=fv。在一定输出功率的情况下,f=p v。 这就是为什么上坡需要较低的速度。
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牵引力是汽车的拉力,与倾斜度无关。 倾角与重力分量有关。 加速度可以通过拉力和重力的分量以及摩擦力的合力来找到。
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首先,汽车可以向前移动,它的直接牵引力是地面和轮胎之间的摩擦力,这种摩擦力对汽车来说指向汽车的方向,而对地面来说,则指向相反的方向。
其次,如果汽车以恒定速度上坡,则汽车上的合力为零。
因此,汽车的上坡牵引力在数值上等于汽车斜面上的重力分量,即=mg*sin。 这种牵引力由地面和轮胎之间的摩擦提供,并沿对角线向上并平衡于斜面。
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牵引力,当汽车以额定功率樱花坍塌率启动时。
f=p是功率的单位,是瓦特(W),V是速度的单位,是米,每山脊,秒(m s),汽车加速。
ma=f-ff
又是摩擦。
f=p v 在做题时,这两个公式可以完美地使用。 希望。
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因为它在笔直的道路上以恒定的速度行驶,F牵引力=F=M,g拉力V=100,20=2KW
注意:上坡时的阻力不仅仅是汽车与斜坡f之间的摩擦力,因为汽车也有重力,其中重力gx的一个分量平行于向下的斜坡,所以总阻力f=f+gx(如图所示,这个点比一个知识高...... 新浪=高度 长度=总量=F+gx=100+20=120N,因为速度恒定,所以F总量=F拉力=120N,因为p=f大,v大=pf=2000 120
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其实是没有滑动力的,你所谓的滑动力就是重力的分量,当汽车以恒定速度上坡时,f=f mgsinx,f可以通过p=fv得到,当汽车不匀速上坡时,f=马 mgsinx
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摘要:基本解析图像如上图所示。
分析:由于小车(块)在滑动时沿斜面向上吸引(图1),与运动方向相反,因此在斜面方向上受到的合力(即牵引力)被拉动f = f-f。 (f>f)
当小车向上推力时(图2),它沿着与运动方向相反的斜面向下受到阻力,因此合力(即牵引力)沿斜面被拉动'=f+f。(f>f)
因此 f-pull'> f. 拉。 下降时,牵引力提供正加速; 在上冲程时,牵引力提供反向加速。
希望能帮到你,尤先生。
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在上升时,它是最大速度。
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