踩下离合器踏板时发出吱吱声的原因是什么？

踩下和松开汽车离合器踏板时发出吱吱声是分离轴承损坏的迹象。

如果踩到离合器后声音很大，是拆卸轴承损坏造成的，建议立即修理，避免挂不住齿轮的现象。

离合器分离轴承安装在离合器与变速器之间，分离轴承座松散地套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，分离轴承的肩部始终通过复位弹簧靠在分离叉上，并退回到最后一个位置， 释放杆（分离指）的末端保持约3 4mm的间隙。

由于离合器压板、分离杆和发动机曲轴同步运行，分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，显然不可能直接使用分离叉拨动分离杆，通过分离轴承，可以一边沿离合器输出轴移动一边旋转释放杆， 从而保证离合器能平稳接合，分离软，减少磨损，延长离合器和整个传动系的使用寿命。

您好，那应该是离合器拉线摩擦的声音，或者是踏板传动机构的摩擦声。 希望对您有所帮助，谢谢大家的帮助。

这要看具体情况，一般可能是踏板上的活动轴缺油，也可能是离合器拉线的声音。

只需用润滑油润滑下离合器踏板的轴即可

以下是汽车离合器按下时发出吱吱声的解决方案介绍：

1、一般来说，离合器的异常噪音大多是由于车主操作方式错误造成的。

很多车主都习惯踩离合器，挂档后，脚还是继续踩离合器踏板，长时间保持这样的习惯，会造成离合器损坏，而且离合器片会磨损，这样的异常噪音也多多是离合器释放轴承的异常声音。

2.如果主人遇到这种异常噪音，不要太惊慌。 首先，要与前车保持一定距离，将车停在适当的位置，拧紧手刹，踩好三角形，将变速器置于空档。 离合器吱

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳体中，离合器总成用螺丝固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。 当汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，以暂时分离并逐渐将发动机与变速箱接合，以切断或将发动机的动力输入传递到变速器。

答：汽车离合器是将发动机和变速器之间的动力断开并结合起来，踩下离合器踏板，踏板上的力推动离合器叉通过杠杆拨动分离轴承的机构。 踩下汽车离合器时有声音，具体原因只能通过具体声音来确定。 具体如下：

1、一般情况下，造成离合器噪音异常的情况有两种，多为车主操作方式错误所致。 很多车主都习惯了踩离合器，挂完档位后，脚还是继续踩离合器踏板，长时间保持这样的习惯，会造成离合器损坏，而且离合器片会磨损，这样的异常噪音多多是离合器释放轴承的异常声音。 2、踩下离合器踏板时，可以清晰地听到离合器部分的异常声音，松开踏板的那一刻更加明显，这就导致了造成这种情况的主要原因

离合器压片弹簧断裂或松动，脱落轴承; 离合器钢板破碎; 离合器释放杆折断、过度磨损或释放杆调节螺栓断裂。 大多数离合器分离轴承都存在质量问题。 这种情况提醒车主及时修理。

有些车主在踩下离合器踏板的过程中总会听到吱吱作响的声音，这是由于很多原因造成的，主要有以下几点：

1、操作方法不对，很多车主习惯了一直踩离合器，挂档后，脚还踩在离合器镇的踏板上。 如果长时间这样放置，很容易对离合器造成损坏，同时离合器片会磨损得更快。 这种异常声音大多是离合器松开轴承的声音。

当您踩下离合器踏板时，您可以清楚地听到离合器部分发出的声音。

2.离合器分离轴承质量问题，一旦离合器分离轴承出现问题，就会造成很多异常现象，如离合器钢碎裂、离合器磨损等。 如果由于这种情况导致离合器响动，则需要及时到专业维修店进行处理。 如果车主只更换分离轴承和导向衬套，但随着时间的变化，就会导致需要更换一系列的东西，成本会非常昂贵。

离合器踏板发出吱吱声的原因： 1、离合器即将组合时，听到尖锐的啸叫声，踩下踏板，声音消失，松弛踏板再次出现，这是由于从动盘钢板断裂或外露铆钉头刮伤压板或飞轮所致， 应该大修;2、在离合器合并或分离的瞬间，如果离合器发出“咔哒”和“抗拒”的金属撞击声，而重型车辆起步时更明显，则为从动盘及其轴的花键孔与板相匹配，严重时应进行检修或更换; 如果听到“咔哒”一声，是松动或分离杆与钢板上的窗孔之间的冲击; 3.离合器踏板以非常慢的速度抬起，车辆撞入起步，发出“砰”的一声。 这是由于主从部件突然啮合造成的，原因有两个来源：

一是杆系传动卡住，使压板突然将胡梳理压到从动板上，造成汽车裤皮卖; 二是从动盘变形或摩擦衬片沾油，导致离合器继续啮合，造成碰撞。

可能是操作不当造成的，开车时要多加注意，也可能是离合器磨损过度造成的，需要换新的。

这种情况很可能是车主操作不当造成的，很有可能是离合器钢板断裂。

这种情况可能是由于离合器踏板部分松动造成的。 这就是为什么有一些噪音。

在这种情况下，很可能是车主控制不当造成的，很可能是离合器钢板断裂造成的。

、汽车空调压缩机噪音异常。

空调压缩机作为高速旋转的工作部件，发生故障的概率比较高，异常噪音是常见的故障。

压缩机发出吱吱声的原因有很多。 例如，压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等，都会产生异常噪音。

2、压缩机电磁离合器是异常噪声的常见部位。

压缩机经常在高负荷下从低速运转到高速，所以对电磁离合器的要求非常高，而且电磁离合器的安装位置一般是靠近地面的，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器中的轴承损坏时， 会产生异常噪音。

3、压缩机传动带的松紧度也直接影响电磁离合器的寿命。

如果传动带太松，电磁离合器容易打滑; 如果传动带太紧，电磁离合器上的负载就会增加。 传动皮带松紧不当会导致压缩机不工作，最坏的情况是会造成压缩机的损坏。 传动皮带工作时，如果压缩机皮带轮和发电机皮带轮不在同一平面上，传动皮带或压缩机的寿命就会降低。

4、电磁离合器反复啮合也会造成压缩机内产生异常噪音。

例如，发电机发电量不足、空调系统中的压力过高或发动机负载过大都会导致电磁离合器反复接合。

5、电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙。

电磁离合器的压缩机安装面之间应有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击力也会增加，如果间隙过小，电磁离合器会与压缩机安装面之间的运动干扰，这也是造成异常噪音的常见原因。

6、压缩机工作时需要可靠的润滑。

当压缩机缺少润滑油，或润滑油使用不当时，压缩机内部会出现严重的异常噪音，甚至导致压缩机磨损和报废。

可能需要一点润滑剂，这样就不会有吱吱作响的声音，或者发出**有点卡住摩擦的声音，也可以检查一下是不是**有点卡住了？

关于汽车的异常噪声问题，普通车主很难区分哪些是异常噪声，哪些是合理的异常噪声。 只有近20%的车辆去维修店检测异常噪音，真正有问题。 在涡轮增压发动机的情况下，声音与自然吸气发动机的声音之间必须存在差异; 带有发动机护罩的型号也可能因摩擦而发出噪音; 有些车主接触不同的汽车后，很可能因为自身对机械知识的了解不足，应该对汽车的声音保持谨慎，以免浪费时间和精力。

二、汽车噪声的识别方法：

在实践中，由于工作条件的限制，很难用专用仪器测量汽车的声音，汽车的声音只能与日常生活中对声音的判断进行描述和比较。 例如，轴承干摩擦引起的“嘎嘎”声，以及阀门间隙过大引起的类似小锤子撞击水泥地板的“咔哒”声。

1.正确区分正常和异常的声音。

汽车在工作过程中各机构的振动会发出各种声音，但声音并不代表汽车有故障，为了避免不必要的大范围拆卸，首先要区分正常声音和异常声音。 各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声）、换档时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进气声和排气声、齿轮啮合噪声均为正常声音。 异常噪声（异常噪声）根据对汽车性能的影响可分为轻微噪声、一般噪声和恶性噪声。

轻微的噪音，如高压漏电的闪络声、滚动轴承的轻微松动声等，一般体积小，零件磨损程度不大，长时间没有明显变化，这种故障仍能维持汽车的正常运行，无需修理。

3、在诊断汽车异常噪声时，应注意创造良好的听诊条件，尽量消除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好是有意识地放大或减少声音，即使用螺丝或其他金属棒作为测试仪器接触声音部分以放大声音，或使用单筒式防火切断器来减少声音以满足诊断需要。 听诊部位应保持安静，以尽量减少人为干扰。

1.分离轴承的原因。 2、离合器片损坏松动，产生异常噪音。 3、离合器压板弹簧缺失，造成损坏和异常噪音。