J6L根本没有气压，那么下坡时可以做些什么来刹车呢？

下坡时，根据坡道的陡峭程度和车辆载重的大小，挂上合适的档位，充分利用发动机的阻力来控制速度，避免过度使用脚刹。 气动制动车辆，要保证气压高于安全标准，一般不宜将过多的制动踏板随松开，避免气压过快降低，而应根据要求的制动强度，适当踩下制动踏板。 当车辆车速过快，需要增加制动力时，可以继续下车行驶一会儿; 当需要降低低速制动力时，稍微放松制动踏板。

在长而陡峭的坡道上，只要气压足够，就可以采用适当的间歇制动，有利于制动鼓和制动蹄片的冷却。 对于采用液压制动的车辆，制动时应踩下制动踏板两次，然后用脚踩下踏板，使踏板处于高近距离制动位置。 当需要增加制动力时，请踩下; 当您需要降低制动力时，请稍微松开。

制动踏板逐渐降低后，可再次踩两次，使踏板再次抬起，保证车辆的制动及时灵敏。 当液压制动车在长而陡峭的斜坡上行驶时（特别是在炎热的天气里），由于长时间使用制动器，制动鼓过热，经常需要停车休息，但往往在休息后开始行驶时，就会出现制动失灵的现象。 这是因为当汽车停下来休息时，子泵的活塞和皮革碗会停止。

由于分泵过热，皮碗外接触面干燥，密封性降低，制动时漏油，造成制动失灵。 因此，在停车和休息时，应缓慢踩下制动器，使皮碗往复运动，防止外圈表面干燥，这样既可以保持皮碗密封良好，又可以使制动液冷却得更快。 当脚刹在下坡中途因意外故障而突然失灵时，可以采用“急档”的方法减档，利用发动机的阻力降低转速，同时把握方向，用手刹控制传动部件的旋转。

手动制动时，手制动杆不应一次拧紧，也不应拉得太慢。 一旦拧紧，容易锁住手刹盘，损坏传动部件，失去制动力。 如果拉得太慢，刹车盘会过热并损坏刹车片并失去制动效果。

正确的做法是：拉它，松开它; 再次拉动，稍微松开，然后重复。 当车辆接近停车时，再次拧紧手刹杆。

当然是有责任的，属于驾驶有安全隐患的车辆。

《道路交通安全法》第二十一条：驾驶机动车上路前，应当仔细检查机动车的安全技术性能; 不驾驶安全设施不完善或零部件不符合技术标准等存在安全隐患的机动车辆。

这是正常的，关闭制动器的制动力是有限的。 我以前想下坡停下来，以前以为速度慢，拉下空气制动器就停下来，结果不行了，或者慢慢滑下来，配合脚刹站起来不打滑。 上坡也是一样。

1、及时发现问题，减速停车。

养成良好的驾驶习惯很重要！ 在平坦的道路上行驶时，也要注意刹车情况，一旦发现刹车距离变长，刹车无效，就要及时靠边停车或减速，不能继续高速行驶。 在高速公路上行驶的车辆应当及时停在应急车道上，并呼叫救援。

2、合理使用手刹控制车辆。

在遇到连续的下坡路段或急速的下坡路段之前，最好先踩下刹车，看看刹车是否有用。 这时，如果发现刹车失灵，试着先拉手刹，看看能不能把车停下来。 拉手刹时，一定要注意不要拉到尽头或拉得太快，容易造成手刹损坏和故障，应慢慢用力将手刹拉到尽头。

3、适当降低档位，控制速度。

如果手刹减速缓慢或手刹失灵，应尽量采用强制减速（俗称抢档）的方法，使低档减速，使车速减慢，然后配合使用手刹慢慢停车。

1）手动变速器型号：应立即踩下离合器踏板，并将变速杆置于空档位置，以免动力传递到车轮上，然后将汽车缓慢停在路边，熄火，检查或呼叫救援。

2）自动变速器模式：尝试踩下制动踏板，用力制动基本上可以将汽车降到非常低的速度，然后将变速杆推到N档（空档）位置并靠边停车。

4. 寻找紧急避难路线。

如果手刹和强制降档方法不起作用，那么就需要大声鸣喇叭，打开应急灯，提醒前方车辆让路，并及时找到合适的路段减速，例如上坡路、高速公路和连续下坡路段的紧急避让车道。 紧急避难车道位于主车道右侧，在高速公路的连续下坡路段或下坡路段会设置多条高速公路，如果刹车失灵，可以尝试进入紧急避难车道，车道上有沙子和积水，有助于减速。

1.根据路况和车速控制方向，松开高速档，同时快速清空燃油，将高速档换入低速档。 这样，发动机将具有很大的牵引力阻力，车辆的速度将迅速降低。

此外，手刹应与低速换档配合使用，但应注意手刹不应拧紧或拉得太慢。 如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，容易损坏传动部件，失去制动能力; 如果拉得太慢，制动盘会磨损烧蚀，失去制动效果。

2.利用汽车的保险杠、车厢等刚性部件与路边的自然障碍物（岩石、树木或土坡）进行摩擦碰撞，以达到强制停车逃生的目的，尽可能减少事故损失。

3.如果上坡时刹车失灵，应及时降到中低档，以保持足够的动力开到山顶并停下来。 如需在半坡上停车，应保持前低档，拧紧手刹，车辆人员应及时使用石块、滑橇等物体卡住车轮。

如果出现向后打滑，汽车后部应朝向山坡或安全侧，并应打开前灯和应急灯，以吸引前后车辆的注意力。

4.当下坡制动失灵，车辆车速无法通过车辆本身的机构控制时，驾驶员应果断地利用自然障碍物，如路边的岩石和树木，对汽车造成阻力。 如果暂时找不到合适的地形或物体使用，在紧急情况下，可以将汽车的一侧移近山的一侧，并通过摩擦逐渐降低车辆的速度以增加阻力。

5.当车辆下坡或陡坡时，无论是否有情况，车辆都应踩刹车。 它不仅可以测试制动器的性能，还可以在发现制动器失灵时争取时间控制车辆的速度，也称为预测性制动。

但是，像这样的情况不太可能发生，如果道路非常狭窄并且只允许一辆汽车通过，那么它一定是一条单行道，如果不是，无论刹车是否失灵，它肯定会与迎面而来的汽车相撞。

拉手刹是第一件事，其次：手动变速器连接速度使汽车减速，自动变速器连接使汽车减速。

如果汽车下坡时刹车突然失灵，我该怎么办？ 牢记这5点，它可以在关键时刻挽救你的生命。

降档还可以降低速度，并将一侧与山坡或栏杆的一侧摩擦。

立即挂好档位，进入低档，手动自动挡车辆进入手动强制降档，自动变速器车辆进入低档，发动机减速降速。

同时，将方向盘牢牢地保持在车辆的方向，如果情况紧急，可以将车辆开到靠近山的一侧，通过摩擦山体来减速。 尽量不要使用手刹，以免失去对车辆的控制。

首先，你应该利用路边的特殊避让车道停车，用身体靠在路边的岩石或树木上抢低档。

制动不良（软制动）。 在车内制动时，制动减速小，制动距离长。 通常是由于：

副泵或主泵渗油不能保证足够的油压;

刹车故障;

空气渗入制动管路。

液压制动系统制动性能差的原因，一般可以根据制动踏板的行程、踩下制动踏板时的软硬感觉、踩下制动踏板后的稳定性来判断。 如果在保持制动的同时踏板高度缓慢下降，则表明制动管路破裂，接头密封不良，主缸或副缸活塞密封不良，回油阀和出口阀不良。 您可以先踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。

如果外部正常，应检查副泵或主泵是否有故障。 连续几脚制动时，踏板高度略有增加，并且有弹簧**，表明空气已渗入制动管路。

刹车突然失灵。 当汽车行驶时，连续一脚或几脚刹车，刹车踏板踩到底部，刹车突然失灵。 原因：

制动总缸或副缸严重漏油;

主缸或副缸中的活塞密封件损坏，或制动回路中的空气过多。

如果发生这种情况，驾驶员应快速连续制动。 如果刹车失灵，请立即停车进行检查。 首先，观察制动液箱内是否有制动液流失，然后观察制动总泵、副缸、油管内是否有制动液泄漏。

你为什么说得这么复杂，不就是紧急刹车吗？ 您可以在紧急情况或突发情况下踩到它。 你也可以踩刹车。 当你身后没有车时，你可以随时踩到它

1、如果地面平坦时制动失灵，控制方向，松开高速档位，快速踩油门，将高速档换到低速档位。 换入低档时，手刹与手刹配合使用。

2、上坡时刹车失灵时，应降到中低档，并保持足够的动力上坡到坡顶停车。 如需停放半坡，应保持前进低档，拧紧手刹，驾驶员应及时用石块、滑橇等物体卡住车轮，防止滑坡。

3、下坡制动失灵时，驾驶员应果断利用自然障碍物，如路边的岩石、树木等，对汽车造成阻力。 在紧急情况下，可以将车辆移近山体，以增加摩擦力并逐渐降低车辆的速度。

驾驶员在驾驶汽车时应使用“预期制动”：无论是否有情况，车辆在下长坡或陡坡时都应踩下制动器。 它不仅可以测试制动器的性能，还可以在发现制动器出现故障时为控制车辆的速度争取时间。

一般来说，6-7几乎可以开车了。 型号不同，设计中可能存在一些错误。

驾驶室内会有一辆悍马。 它用于指示是否允许驾驶员驾驶。 如果气压过低，则无法断开空气制动系统。 我想走路就不能走路。

超过 6 个空气制动器在释放之前被释放。 但一般不超过9个，否则必须修理。

一般来说，以上是必需的。

重型卡车需要。

必须达到 6 个以上的压力。 “上路”的老司机说，现在空气制动气压低于5或6巴，不能上路，所以日常保养要特别注意刹车线不要漏水。