踩下离合器踏板时会发出吱吱作响的磨擦声

离合器主缸缺油，所以踩下踏板，在离合器主缸（如图位置）中加入一些液体黄油，但每 5000 公里一次。 您无需更换主缸。

它是离合器压片上的分离抓斗，离合器压盘上的分离抓斗在离合器踩踏或松开时起作用，利用杠杆原理将离合器分离或组合。 没有大问题。

提问者问题补充：

驾驶、换档和离合器的脚感是正常的。 只是一点点声音！

离合器摩擦片缓冲弹簧的声音，因为工作时扭转需要循序渐进，比如踩踏时有轻微的吱吱声，没有其他异常声音。

如果声音增加或出现异常噪音，则认为摩擦片的单个缓冲弹簧可能断裂。

有必要处理，不一定是主缸的问题，要检查下释放轴承、释放叉是否变形。

如果主缸坏了，踩离合器会感觉很重。

只需在踏板、活动点上寻找一些摩擦点，并添加较少的润滑油即可。 试一试。

不要吓唬人，离合器踏板有销钉，检查一下，在上面涂点油

没关系，这是离合器压板上脱离抓斗的原因，没关系。

是时候修理它了，检查分离轴承和离合器片。

现在如果你不处理它，当它真的打不开的时候，你会有大麻烦的！！

踏板轴承是个小问题，没关系，这种情况经常出现，很多大小车都有。

离合器轴承分离的声音。

这是由于顶部晃动引起的振动引起的轴承松动或脱落引起的异常声音，只要踩下离合器踏板，轴承就会被压在离合器压板上形成轴承旋转，但异常声音就会消失。

离合器片中间有一个花键，可以固定一个传动轴，即变速箱的动力输入轴。 离合器盘是需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器盘会不断磨损。

操作要领：所谓“一快、二慢、三联动”就是将离合器踏板提升的过程分为三个阶段，在快速提升开始时，当你感觉到离合器压板逐渐结合到半联动时，踏板提升的速度开始减慢，在半联动过程中完全融合， 离合器踏板缓慢抬起。

当离合器踏板升起时，应根据发动机功率的大小逐渐踩下油门踏板，这样汽车才能平稳启动。 油门应平稳、正确地操作，只有在离合器完全接合时才应增加油门。

汽车应尽快开到4S店进行检查和维修，以确保行车安全。

2、踩下离合器踏板时，如果连续有“刷”的声音，可能是分离轴承损坏、摩擦抓取和拉叉的声音。

以上只是粗略的分析判断，要根据具体情况准确确定故障原因。

问：我去离合器，三件套换了，但听起来还是有。

问题：当您踩到离合器时，离合器会吱吱作响并下沉。

问题：润滑油到**。

先不要四处走动，寻找为您更换零件的人。

这个问题已经改了两次，但仍然不起作用。

先不要给钱，解决问题后再付款。

找到它永远不会太晚。

这种情况可能是由于分离轴承损坏，分离轴承与膜片弹簧内端的接触容易发出吱吱声，在这种情况下，必须及时检查和更换。

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其实，如果踩下离合器时发出奇怪的声音，那么就应该及时听取维修师傅的建议。

当脚离合器出现异常声音时，说明释放轴承可能损坏，如果多次检查后声音消失，可以继续使用，否则需要更换。

我知道：我的车有这个问题，什么都不需要更换，离合器踏板下有一个复位弹簧，一点黄油，一切都解决了！

踩下离合器时有两种裂缝吱吱声：

主人的操作方法不对，踩不好就会发出声音。

离合器压片弹簧断裂或分离轴承松动，离合器钢板断裂; 离合器释放杆折断、过度磨损或释放杆调节螺栓断裂。 大多数离合器分离轴承都存在质量问题。

离合器位于发动机与变速箱之间的飞轮壳体内，离合器总成用螺丝固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴为变速箱的输入轴。

当汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，以暂时分离并逐渐将发动机与变速箱接合，以切断或将发动机的动力输入传递到变速器。

离合器是机械传动中的常见部件，允许传动系统随时脱离或接合。 基本要求是：接合顺畅，分离迅速彻底; 易于调整和维修; 外形尺寸小; 质量小; 耐磨性好，散热能力强; 操作方便省力，常用的分为齿镶嵌式和摩擦式两大类。

离合器通常在以下情况下发出吱吱声：

1.离合器踏板有声音，是加点油的好办法;

2.声音来自发动机舱，引起的问题较多，可能是轴承分离引起的，也可能是离合器片损坏和分散引起的，需要修理。

如果有汽车抛锚的声音，千万不要掉以轻心，必须立即进行维修，否则发生车祸时后悔就来不及了。

你不需要换那么多东西，你的掌声应该是分离轴承缺油，只要你换一个分离轴承，只要主缸不漏油卡住，应该不需要换，4S店给你报告的就是换离合器总成， 你先换一个分离轴承，压环是分离杆，即安装在压板上，是总成的一部分，没有断裂，也不需要更换，离合器片取决于厚度，如果你的车的声音比较尖锐，并且动力不足（离合器片打滑）， 或者车内闻到有烧焦的气味（离合器片烧蚀）更换离合器片，一般来说，你的车基本没什么大问题，在外面吊一个变速箱比较便宜，4S店800不行，建议去别处更换！

它不应该是 2 级车间的索纳塔汽车，大约 1000 辆。

离合器卡顿 异常噪音 僵硬 慢升 离合器踩到时吱吱作响，解决了（自动变速器，请绕道而行） 在网上找，我写了，去看看，

离合器踩下后有这种声音，松开后不再有声音，这是离合器释放轴承的问题，踩到干摩擦离合器后离合器释放轴承会旋转，需要更换离合器释放轴承。

询问轴承是否脱离、离合器盘压盘是否已更换或振铃。

问题：哪种轴承？

问：离合器变速箱没有脱离吗？ 为什么是变速箱？

问题不在于发动机后面的推力板。

问题会是别的吗？

可能是操作不当造成的，开车时要多加注意，也可能是离合器磨损过度造成的，需要换新的。

这种情况很可能是车主操作不当造成的，很有可能是离合器钢板断裂。

这种情况可能是由于离合器踏板部分松动造成的。 这就是为什么有一些噪音。

在这种情况下，很可能是车主控制不当造成的，很可能是离合器钢板断裂造成的。

离合器踏板发出吱吱声的原因： 1、离合器即将组合时，听到尖锐的啸叫声，踩下踏板，声音消失，松弛踏板再次出现，这是由于从动盘钢板断裂或外露铆钉头刮伤压板或飞轮所致， 应该大修;2、在离合器合并或分离的瞬间，如果离合器发出“咔哒”和“抗拒”的金属撞击声，而重型车辆起步时更明显，则为从动盘及其轴的花键孔与板相匹配，严重时应进行检修或更换; 如果听到“咔哒”一声，是松动或分离杆与钢板上的窗孔之间的冲击; 3.离合器踏板以非常慢的速度抬起，车辆撞入起步，发出“砰”的一声。 这是由于主从部件突然啮合造成的，原因有两个来源：

一是杆系传动卡住，使压板突然将胡梳理压到从动板上，造成汽车裤皮卖; 二是从动盘变形或摩擦衬片沾油，导致离合器继续啮合，造成碰撞。

有些车主在踩下离合器踏板的过程中总会听到吱吱作响的声音，这是由于很多原因造成的，主要有以下几点：

1、操作方法不对，很多车主习惯了一直踩离合器，挂档后，脚还踩在离合器镇的踏板上。 如果长时间这样放置，很容易对离合器造成损坏，同时离合器片会磨损得更快。 这种异常声音大多是离合器松开轴承的声音。

当您踩下离合器踏板时，您可以清楚地听到离合器部分发出的声音。

2.离合器分离轴承质量问题，一旦离合器分离轴承出现问题，就会造成很多异常现象，如离合器钢碎裂、离合器磨损等。 如果由于这种情况导致离合器响动，则需要及时到专业维修店进行处理。 如果车主只更换分离轴承和导向衬套，但随着时间的变化，就会导致需要更换一系列的东西，成本会非常昂贵。

、汽车空调压缩机噪音异常。

空调压缩机作为高速旋转的工作部件，发生故障的概率比较高，异常噪音是常见的故障。

压缩机发出吱吱声的原因有很多。 例如，压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等，都会产生异常噪音。

2、压缩机电磁离合器是异常噪声的常见部位。

压缩机经常在高负荷下从低速运转到高速，所以对电磁离合器的要求非常高，而且电磁离合器的安装位置一般是靠近地面的，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器中的轴承损坏时， 会产生异常噪音。

3、压缩机传动带的松紧度也直接影响电磁离合器的寿命。

如果传动带太松，电磁离合器容易打滑; 如果传动带太紧，电磁离合器上的负载就会增加。 传动皮带松紧不当会导致压缩机不工作，最坏的情况是会造成压缩机的损坏。 传动皮带工作时，如果压缩机皮带轮和发电机皮带轮不在同一平面上，传动皮带或压缩机的寿命就会降低。

4、电磁离合器反复啮合也会造成压缩机内产生异常噪音。

例如，发电机发电量不足、空调系统中的压力过高或发动机负载过大都会导致电磁离合器反复接合。

5、电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙。

电磁离合器的压缩机安装面之间应有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击力也会增加，如果间隙过小，电磁离合器会与压缩机安装面之间的运动干扰，这也是造成异常噪音的常见原因。

6、压缩机工作时需要可靠的润滑。

当压缩机缺少润滑油，或润滑油使用不当时，压缩机内部会出现严重的异常噪音，甚至导致压缩机磨损和报废。

可能需要一点润滑剂，这样就不会有吱吱作响的声音，或者发出**有点卡住摩擦的声音，也可以检查一下是不是**有点卡住了？