奥迪大家，奥迪哪辆车最贵？

摆脱它，最坏的情况是你需要 A4，对吧？ 最基本的型号也是25W左右。

PS：你很幸运。

奥迪A6除了零件比较贵之外，无可挑剔，多花一点钱就可以买到。 我已经驾驶它 5 年了，它的线条、功率和配置都很好，我也是。

买二手你绝对不后悔，而且随着新车价格的不断降价，奥迪的2002-2004年款老款可以选择，而且当时的汽车使用了很多进口零件，好像发动机都是全铝的，现在的A4是铸铁发动机，而早期奥迪的配置非常高，花20万买一辆二手奥迪比你花25万买一辆日系车值钱太多了现在已经出来了，你必须了解这辆车的关键伙伴。

或者买一辆二手奥迪，买一辆新车到20万多，在选择二手车的时候，主要看的是机器，外观可以改变。 一定要选择一台好的机器。

大众速腾迈腾 这对奥迪来说不一定是坏事。

苏腾马上就要出来了，威力超强！

目前在中国可以买到的最便宜的奥迪是A4的入门级车型。

但它也超过了 20w，很多。

别想奥迪20w以下，2手估计不行，不如买大众的速腾，各方面都不错，可以参考一下！

你真的买不到20w以下的奥迪，买二手也没什么意思，所以你可以自己加一点钱，买一辆30w的新A4。

200,000 以下的人没有。

但是，您可以考虑二手车。

事实上，老A4离20万不远了。

毫无疑问，CC从风格上来说已经成功了，在相同的底盘和动力总成下，原本沉闷的中型车已经变成了时尚动感的四门轿跑车，这是用很少的钱做更多事情的典型例子，但我个人认为，如果性能有明显的提升会更好。 发动机性能不逊色于同类车型。

奥迪也是大众汽车的子品牌。 就个人而言，我认为如果你不是特别喜欢奥迪品牌。 事实上，大众汽车的汽车是相当划算的。 奥迪只是大众汽车的一小部分！ 呵呵。

说起大众品牌，就不得不提“CC”，它一直被冠以最美大众汽车的称号。 可能有很多人不建议购买 CC，但 CC 从来都不是靠销量取胜的汽车。

如果你说的是大众汽车的 CC，你在说哪个 cc这要看你个人喜好，通俗地说，这两款车都属于德国大众，质量不高不低，就看你喜欢哪一款了，我个人觉得A4用的人太多了，就是臭街。 街上到处都能看到它，CC路上跑的人也不多，所以我个人推荐CC。

强烈建议房东在试驾时先喜欢CC美观的造型，试驾后再换A4。 特别是在噪音方面，CC轮胎噪音很大，声音很好，减震很硬，舒适性没有A4那么小，后排空间也很小。 A4 立体声音响不如 CC。

A4在静音性方面非常出色，轮胎噪音很小，舒适性非常好，空间比CC大，当然也比CC贵。 一分钱一分货。 推荐A4

特别是S档推后感，这叫凉。

0% 奥迪 A8 是奥迪系列中最高端的豪华车，定位于与 S600 和宝马的 7 系竞争。 奥迪A8是第一款采用全铝车身的车型，不仅耐用，而且减轻了车身的重量，为汽车带来了更多的动力。 10,000元

跑车是最贵的R8，轿车是A8 W12是最贵的。

奥迪最昂贵的汽车是派克峰。

这只是一辆概念车。

奥迪推出了 S8，据估计是最昂贵的量产车。

奥迪的一辆SUV超过3亿辆。

买的壳钣金上**我估计最贵。 a8l

德国品牌，以下在中国销售的A4和A6都是中国制造！！

其他进口汽车是在不同的地方制造的。 肯定是奥迪制造的。

机组有一个，正常来说，在城市中运行，油耗在12-15之间，走走停停，长途高速行驶，可以控制在10以内。

城市条件下的燃料消耗、郊区条件下的燃料消耗、综合条件下的燃料消耗。 这是一个理论值，但由于你的驾驶、负载等原因，油耗肯定是不同的，你目前的油耗可以在驾驶员信息系统中看到。

油耗高是因为车身太重，排气量小。

不过，车身重，安全性高，已经发放了40多万元，对于那一点点油钱来说，还不错。

奥迪为什么要烧机油。

高端汽车燃烧机油在中国很常见，但在国外却不常见。 然而，有很多文章讨论了燃烧机油的原因以及如何预防它，其中大部分归因于机械故障或......油溢量等等，不要进入正题。 这些只是极少数情况。

它们大多是由机油和汽车之间的不匹配引起的，因此主要关注点应该放在机油的质量上。 高档车应尽量找98号机油或精炼97号机油。

只要解决了机油问题，就不会出现大量烧机油、点灯等常见现象......国际知名大品牌高端轿车值得注意的是，打开故障灯，烧掉机油，这两者通常都意味着发动机磨损明显增加，发动机和三向催化也可能及早损坏，这是需要注意的，这不是加油就能解决的问题。

由于标签制度不同，美国的汽油标签与中国相差约6倍。 美国常见的汽油标签有三种，相当于中文标签。

这种不同的标记制度误导了不少车主，也是大量外资品牌汽车在中国不适应水土的主要原因，与汽车制造商的质量关系不大。

国外大型汽车企业在设计汽车时会考虑美国市场的需求，所以一般进口低档车要用95号油，高端车要用98号以上的汽油。 但是，中国人一般对低档车使用93号机油，而高端车因为不能加98号机油而不得不使用97号机油，结果往往是发动机故障灯亮，烧机油，实际油耗一般比出厂规定高出30%到40%以上。

因此，燃烧机油的核心问题仍然在机油中。

其实，如果把机油的质量搞定，不仅可以解决机油烧的问题，还可以实现10000公里以上的维修前（汽车制造商的手册一般是10000公里以上的维修前），这不仅可以节省很多5000公里不得不“被保养”的成本， 也省去了店主去4S店去的宝贵“保养”时间。

根据我国实际情况，发动机压缩比以上或涡轮增压低档车应采用97号机油，或多路板+93号机油。 如果压缩比低于汽车，则可以使用93机油+多通片，对于发动机压缩比非常高的汽车，必须使用97机油+多通板。

大量实际考察，多路同步燃烧技术提高燃油质量，缩短气缸内燃烧时间，减少热传递到气缸壁和活塞，大大减少活塞与气缸壁之间的摩擦和润滑油的磨损消耗量，有效杜绝高端汽车烧油现象， 顺便也解决了各类车辆燃烧质量差引起的发动机故障灯灯油多通道现象。

如果奥迪 A6 的机油烧得很厉害，我该怎么办。

这个问题在奥迪汽车系列中非常普遍！ 我大多数拥有奥迪车的朋友都有这种情况！ 我自己的Q7也烧油！ 只能是整个奥迪系列的缺陷！！

德国大众烧机油很正常！ 不是说德国大众汽车一定会烧机油！ 这都是因为通常的维护问题！

大众是涡轮增压最成熟的制造商！ 对发动机润滑油的要求也比较高！ 您应该始终使用粘性机油！

这样就解决了不烧机油的问题！ 涡轮增压汽车应使用流动性好的润滑油！ 现在我只能做一个三保证的样子。

这是一个非常复杂的问题，直观地说，它至少应该在维修过程中。

或者大约28w+左右，裸车。

奥迪Q7是一款全尺寸SUV车型，具有更好的实用性能，无论是承载能力、通过性都非常好，A8L是奥迪旗舰轿车，更舒适，动力性能更好，如何选择取决于个人的实际使用情况。

A8L的车身长度为5302mm，Q7的长度为5069mm，A8L的车身更加纤细，主要集中在机舱内5个座位的乘坐舒适性，并且还有一个宽大的尾箱提供储物空间，主要特点是轿车车型的舒适性极为突出， 且配置更倾向于城市和高速路况，包括隔声性能、稳定性和最高速度上限。

Q7更实用，全尺寸SUV车身纤细，具备轿车无法比拟的超车适应全地形能力，7座Q7拥有更好的乘坐空间和承载能力，请根据自己的实际使用需求做出选择。

这两款车不在同一级别，A8是大型豪华轿车，A7是轿跑车！ 如果你年轻的话，建筑主要是A7！ 你说的是两辆车都是一样的！

对于您的要求，这两款都可以满足，如果您关注时尚潮流A7，成熟稳健的A8。

A7的市场定位是奥迪的旗舰轿跑车，竞争对手：宝马6系、梅赛德斯奔驰CLS等。 长度介于C级（未加长）和D级轿车之间，排量前轮驱动），四轮驱动），增压，四轮驱动）。

A8 是一款 D 级豪华旗舰行政车，所有车型均标配排量和全轮驱动。 都是小众车，是你的焦点，比如行政面孔，A8专注于驾驶和锻炼自己，A7。

油耗A7相对经济。 在维护方面，A8由于其高水平而相对昂贵。

我的选择是A8

这个名字听起来不错。

直接悍马跑乡哈哈只是开玩笑a8好。

那你还是买Q7，一定要下乡，

奥迪 A7 更常用。

A5 就是这样！ 宝马3系都很小，油耗不小，空间不好，修起来和奥迪不相上下，德国车不会玩虚拟（不想X车），A5看起来高端，空间也很大，油耗和宝马各有，进口车，放心吧！

奥迪，现在在家开A8，准备年底买A5我个人觉得奥迪车在驾驶时能给人强烈的安全感。

其实这两辆车选哪一款都无所谓，都不错，如果是我，我会选择硬顶！

奥迪是轿跑车，蓝色好看，美观，坐起来舒服，排量大，比4系长一点，是国产车;

宝马没有开车，也不知道。

推荐; 高度170可以SLK奔驰跑车，不错，排量不大，但是速度块，城市可以开，长途不合适，纯跑车，估计**90左右，开动，好，节能，维护成本较高，安全没有问题。

在我看来，A5排量大，车身长，气派宏大。

如果你比较这两者，它仍然是 320i，因为它是后轮驱动的，我不希望奥迪，一辆前轮驱动的轿跑车，失败。

超过200,000人没有距离的概念。 它不像高尔夫 GTI 那样糟糕。 西罗科。 eos。但这都是先兆......

但是，这些适合女孩。

轿车，英菲尼迪 G25 G37。 一切都很好。

SUV字，途观，斯巴鲁森林人。

不知道你是男是女，所以推荐......

奥迪没有解释（比受欢迎程度）。

大众 CC Tiguan Magotan A4L

以上德国车在安全性和性能方面都非常出色，其中3辆的速度非常值得一提。

其次是油耗极佳的日系车，凯美瑞**，油电双模，以及性价比非常高的天籁斯巴鲁森林人。

另外，如果你在城市里开车，我个人推荐Magotan A4L汉兰达选择1