汽车冷却风扇启动异常，冷却风扇一启动汽车就转动

汽车散热风扇不转的原因有哪些？

1.水温是否符合要求：当今的汽车散热器风扇大多采用电子温控来工作，所以一般只有当车内的水温达到要求的温度时，风扇才会开始正常旋转，如果温度过低，散热器风扇将无法旋转。

因此，当您的汽车散热器风扇不旋转时，应首先检查水温是否符合要求。

2.继电器故障：如果水温符合要求，汽车散热器风扇仍然不工作，那么风扇的继电器可能有问题，如果继电器出现故障，汽车散热器风扇将不工作。

3.温控开关有问题：如果以上两个方面都没有问题，那么就要检查一下温控开关，这个地方有时会出现一些故障，也会对汽车散热器风扇的运行产生一定的影响，所以还要注意检查。

发动机的冷却风扇由安装在恒温器附近的温度传感器自动控制。

当发动机温度达到一定水平时，风扇会自动开启（开启温度因型号不同而异）。

车辆启动后，发动机温度在温控器的控制下会迅速上升到80度以上，温控器会自动将冷却水输送到大循环区散热，当温度持续升高时，冷却风扇会自动运转。

一般来说，迎面而来的风足以在车辆行驶时散热，如果你的速度不高，风扇会自动运转，这是正常的。

这应该是正常的，尤其是在夏天你可以注意它，由于室外温度高，当你移动汽车时，风扇会启动。

你开了 30 分钟，因为发动机温度高，所以风扇启动，风扇启动得很大声。 所以有些人会认为有这么大的声音。

别担心，应该没问题！

风扇旋转由电子温控器控制，当水温超过90度时，风扇会旋转。

很正常。 你要知道，那辆带水箱的汽车的发动机总共只有 7 升冷却液。

冷却风扇一打开，汽车就转动的原因如下：

当水箱温度过热时，水箱的风扇将启动。 侧滚车电子风机不转动的故障原因：风机卡死，主干线在风机叶片与轴承之间，一般进入泥沙等物体; 传感器监测并传输水温，如果传感器坏了，ECU将无法检测到水温信号，电子风扇默认不开机。

伴随的症状通常是发动机温度过高; 汽车上有很多继电器，有些汽车可能会因为线束而短路烧毁。 线路连接不正确，导致风扇不转动。

汽车一启动冷却风扇，就会转向处理方法

1、风机控制系统故障。

当汽车风扇控制系统发生故障时，可能会导致风扇在冷启动期间旋转。 在这种情况下，您需要到专业维修店或4S店及时检查和维修风扇控制系统。

2、发动机水温传感器损坏。

建议车主先检查一下水温，大迅橡木传感器发送到发动机电脑的温度信号是否处于正常状态。 此外，还可用于读取发动机故障代码，判断水温传感器是否异常。 如果水温传感器出现异常，需要及时维修和更换。

如果没有异常，则需要检查发动机计算机。

1、空调温度调节系统故障。

解决方法：检查加热开关，检查加热水阀是否处于关闭位置。

2、压缩机不能有效循环制冷剂。

解决方法：触摸空调管，高压管温度低，低压管温高。 在这种情况下，可能需要更换制冷压缩机。

3.车载电脑控制板烧穿。

解决方法：空调制冷系统启动后，两台电风扇同时运行，在这种情况下，需要对电脑控制板进行维修。

总结。 您好，很高兴为您解答。

大概有2个原因：一是水温确实需要降温，水温快速升高的原因要么是缺水，要么是水循环问题，检查上水管和下水管的温度是否一致。 二是水温开关有问题，在达到所需温度之前会提前冷却，如果水温总是低，发动机的完全爆炸率就会降低，即燃烧不完全，油耗会很高。

叫个本事好的师傅来看看。

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汽车发动机冷却风扇频繁启动的原因有哪些。

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二是水温开关有问题，在达到所需温度之前会提前冷却，如果水温总是低，发动机的完全爆炸率就会降低，即燃烧不完全，油耗会很高。 叫个本事好的师傅来看看。 希望它能帮助你，祝你每天都幸福快乐！

请问，最近新桑塔纳坦克的风扇频繁启动的原因是什么。

风扇启动几十秒或几分钟后停止，过了一会儿，分钟和分钟再次启动。

上下水管的温度大致相同。

可能是电路有问题，建议用万用表检查。

如果刚关机后发现水箱风扇在旋转，可以等一会儿。 因为水箱里的水温下降得很慢，所以刚关火的时候水温还没有下降，散热风扇还是会工作一会儿才停止。 如果汽车已经完全冷却，仍然旋转，可能是冷却风扇总成或冷却风扇接线有问题。

如果刚关机后发现风扇在转动，建议此时不要惊慌，可以等一会儿。 因为水箱内的水温下降缓慢，刚关火时水温没有下降，冷却风扇还会工作一会儿才停止。

但是，如果汽车已经完全冷却，风扇仍然没有停止或继续旋转，则可能是冷却风扇的组件或冷却风扇的接线有故障或水温过高。

汽车水箱：又称散热器，是汽车冷却系统的主链件; 其作用是散热，冷却水在水套内吸收热量，流向散热器后散热，然后返回水套循环，实现温度调节。 它是汽车发动机的一个组成部分。

工作原理：水箱是水冷发动机的重要组成部分，作为水冷发动机散热回路的重要组成部分，由于水的比热容量大，可以吸收缸体的热量，防止发动机过热，吸收缸体的热量后温度升高不大， 所以发动机的热量通过冷却水的液路，利用水作为热载体传导热量，然后通过大面积的散热片以对流方式散热，以保持发动机适当的工作温度。

当发动机水温较高时，水泵反复抽水以降低发动机温度。 高温水通过空气冷却进入水箱，循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，如果冬季水温过低，此时会停止水循环，避免发动机温度过低。