我想买20多万辆越野车，主要是为了越野性和耐用性，其次是为了有一定的装载能力

有一个问题，45度的沙砾坡，这个难度非常高，如果距离不是很长，它有助于跑一段距离，那就更好了，如果是0起步，爬45度的坡度（100%坡度），那基本上就是高端越野车才能实现的，比如途锐， G500之类的，“至少45度的坡度”，估计原车没有改装过，20万以下就不好玩了，虽然Nimny展示了45度的钢架，但那其实是投机取巧，毕竟相当于改变了路面的摩擦力。

你定**，个人建议，国产长风清单之类的，或者新款BJ40，**比较合适，至于45度，如果不换调速系统，估计就够呛了，就算是原来的分时四驱，估计也要换尾齿，进一步牺牲速度去往上走。

SUV 可以爬上 20% 的斜坡。 它是长100米，高20米的斜坡，具体度数可以计算出来。 该车的承载能力在 300 到 400 公斤之间。

至于耐久性，就看你平时怎么用车了，如果经常跑一些坑洼，那么车子磨损得会更快，反之会更轻，就要看你及时保养等因素了。 如果想先把越野能力放在第一位，越野能力强的便宜车大概都差不多30万，建议斯巴鲁全时四驱。 如果是一流的车，那么有很多选择。

希望对你有所帮助。

1：圣骑士。

2：斯巴鲁森林人。

3：荣威W5

江陵的胜利，其他人要么不擅长价格，要么力量不够。

北京BJ40，越野改装爱好者的最爱。 BJ40越野接近角、纵向超车角、离去角分别达到37度、24度、33度，具有高于同等水平的通过性，越野时可以最大限度地减少前后杆和底盘与地面接触的机会，与其他越野车型相比，能更好地适应各种复杂地形。

BJ40L满足了那些想要狂野的人的所有要求，整个外观设计可以用两个词来概括：坚固和不羁。 粗犷和坚韧是显而易见的，这样的直线和经典越野车的设计风格，才是硬核SUV该有的样子。

国产车推荐荣威RX8，指导价10000元，车身尺寸4923*1930*1840，轴距2850m，中型SUV。 动力总成搭载涡轮增压发动机，组配6速MT自动变速器，悬架结构为前双叉臂和后五连杆整体式车桥。

如果是越野，根据你的预算，有数十万辆哈弗H5北汽BJ40; 超过 200,000 人包括 Shakers、Pajero Jinchang、Ranger 和 Tuda; 超过30万辆帕杰罗（山猫）、普拉多、巡逻、牧马人等; 再贵，都是陆地巡洋舰和奔驰G系列，都是越野的。 30万元以内，日产途达是一款性价比高的越野车。 外形比较硬朗，体型比较大，整体造型颇具霸气。

虽然Tuda有两轮驱动版，但不建议你购买，因为它是越野车，所以需要有四轮驱动系统，两轮驱动版没意义。

哈弗H9以其强大的越野能力而闻名，因为这款车据称有“三把锁”。 但是，分动箱集成了限滑差速器，该差速器使用压缩离合器来实现传动轴的限滑; 但是，离合器在长时间运行时不可避免地会发热，高温后摩擦力会降低，导致传递不稳定。 BJ212是国内最早生产的乘用车，最纯粹的OLV越野车，诞生于1965年。

造型与传统造型高度一致，墨绿色配色方案使其充满军风气息。

首款哈弗H5，目前H5的整体造型更偏向于城市SUV，但它是一款真正的越野车。 有两个版本：汽油版和柴油版。

第二款北京BJ40，和H5一样，也分为汽油和柴油，还有三门和五门，柴油版也是发动机，最大功率和H5一样，但最大扭矩比H5大，匹配也比H5大，整车质量也比H5大， 所以油耗会更高。

哈弗H9，外观和内饰都非常强悍，配置也非常丰富，加速速度也很快。 江铃宇盛S350拥有博格华纳提供的及时四轮驱动系统，可以非常快速地加速，可以应对复杂的地形。

七座 SUV 选项必须在 35W 以内。

看看道奇酷，7座，6缸，看起来不错，适合男士，缺点是油耗不宜太小，而且因为是小众，维护可能不便宜。 详情请咨询4S店。 此外，这辆车似乎没有四驱车。

双龙Lester II，7座，柴油5缸，动力不错，4WD硬核越野车，低油耗是亮点，配置全面，也是小众车，维修也不便宜。

现代的新盛达，造型是亮点，配置也不错，空间不如前两款，有四轮驱动，但比较弱，和莱斯特相比不上。 而且油耗也不低。

起亚的新款索兰托可能没有 7 座，有汽油和柴油两种版本，柴油版性能优异。

丰田的汉兰达，空间和做工是亮点，缺点是相对糟糕的四轮驱动和油耗。

通用的Kopacz，**和配置是亮点，缺点是油耗。

三菱帕杰罗V73，四驱系统是亮点，硬核越野车，缺点是做工和油耗。

看来，这些是这个价位范围内唯一的一手新车。 看看是否有其他人有什么要补充的。

七座SUV在这个价位上真的好不到哪里去。 汉兰达的越野性能并不比轿车好多少。 买五人座是可以的。 吉普车的向导很好，越野性很好，很适合男人开车，泰拉风。 购买顶级匹配。

丰田陆地巡洋舰：

物有所值。 本来是很抵制日系产品，但陆地巡洋舰各方面都不错，油耗还是不错的！ 只是这个预算要高一点，如果你不推荐外形，我给你几个考虑： 1 日产 X-Trail（4WD 顶部） 2 雪佛兰 Copache（顶级 7 座） 3Jeep Compass（顶级 4WD） Q5 其实还不错，但性价比不高（与途观相同的平台，但以奥迪风格出售）。

奥迪Q5 7速双离合变速器换档平稳; 内部配置丰富，做工精细严谨; 品牌知名度高。

油耗高; **更贵; 提货晚、涨价幅度大的问题严重; 有一个常见的问题就是烧机油，新车闻起来不好闻 你可以去toabao买一辆棚车-宝--杀菌王去异味和甲醛 很好用。

铃木吉姆尼，日产途达，这些车性价比很高，但在我看来，日产途达的表现会更好。

新车20以内，长途穿越推荐哈弗H5。 该车的可靠性最高在20以内，是长途硬核（非承重车身）越野车中最舒适的。低速四轮驱动的分时四轮驱动和后桥伊顿的机械限滑差速锁具有相当好的越野基础。

最重要的是它比隔壁的BJ40更舒适，也更可靠。

奇瑞瑞林X5，这辆车性价比很高，驾驶起来也很舒适。

这是答案。 众所周知，国内硬派越野SUV市场呈上升趋势，坦克、大狗等车型引发的市场热潮已经影响到消费者。 人们开始关注这个个性化但规模较小的区域市场，重新审视一些曾经被认为是经典的模型。

例如，今天我们要谈谈这款五十铃游牧汽车，它以其经济性和耐用性而闻名。

1.外观。 作为一款越野SUV，五十铃Nomad实现了令人难忘的外观设计。 整个前脸设计气势磅礴，其前格栅采用双层加厚镀铬装饰，宛如头盔面罩，此外，上格栅上还有五十铃牧民的英文标志，进一步凸显了品牌的简约大气形象。

虽然车身的侧面设计不是很霸气，但更加简洁明了。 该车长宽高4830*1860*1830mm，轴距2845mm。 在同样的**下，很难找到比这辆车更大的中型SUV。

因此，它的空间性能还是非常大的。

2.内饰。 其内部的对称布局给人一种规则的视觉美感。 但是，就目前的设计而言，它并没有设计感和技术感。

在设备方面，它跟不上，比如指针轮和稍微便宜一点的塑料方向盘。 幸运的是，它与控制屏幕同步，标配 CarPlay 和 CarLife 连接，以及倒车摄像头。

3.电源。 全系配备柴油机，最大马力163马力，峰值扭矩360N·m，油耗为升/100km。 值得注意的是，为了减少加油过程中废气中的氮氧化物，需要加入一定量的尿素。

其传动系统配备6速自动变速器，操作更方便。 在控制系统方面，全系统标配一套分时四驱系统，整车采用硬核非承重车身结构，标配前双叉臂独立悬架、后整体桥独立悬架、伊顿差速锁，可以说是标准越野车的配置齐全。 总而言之，这辆车还是不错的。

五十铃游牧 这辆车的技艺并不逊色于日本人，这辆车的造型特别流畅，前端采用双层加厚镀铬装饰，整体车型手感特别稳重，动力系统搭载柴油发动机。

贝尔游牧车，这辆车的经济性非常好，这是一款越野SUV，车的外观非常大气，车的轴距为2845mm，车长为4830。

吉普牧马人。 外面看起来很不错，还会有特别好的越野，感觉就像可以跋涉山水一样，这也是很多人心中的梦想。