F35战斗机可以超音速巡航吗？

飞行性能数据还要再等几年，但是这架飞机在超音速飞行时的阻力不会小，即使发动机是bt，也几乎不可能。

根据目前公开的信息，F135-100的中间推力为28000LBF（台式静态），但旁通比提高到，发动机进气口直径和风扇直径都大于F119 5''（127mm），流量有所增加。 这是提高推力的主要措施，但可能不利于发动机的正面推力，实现无加力燃烧室的连续超音速巡航，要求发动机旁通比在，节流比“空气超温幅度约150K以上），飞行过程中的中间状态推力比几乎是上一代发动机的两倍（地面推重比6 7）用这个标准来衡量， F135略有不足。

不。 当F35最初设计时，它并没有被设计为空中优势战斗机。

F35是在美国军方设计的，以补充F22在地面和多用途作战能力方面的不足。

所以F35是一种多用途战斗机，主要用于对地打击。

为了让F35携带更多的弹药，最大限度地发挥其多用途动力，Lo-Mar在机身设计上牺牲了超音速的空气动力学布局，主要用于亚音速的轰炸和多用途作战。

从一开始，它就不是为了让 F35 以超音速作战而设计的。

不，F-35 是作为对地攻击机出现的，而不是空中优势战斗机。

不。 作为 F22 的低端匹配，F35 不具备这种能力。

不，F135-100推力为28000lbf，旁通比提高到，但不利于发动机的迎面推力。

普惠公司（Pratt & Whitney）最近宣布，它已获得一份价值21亿美元的发动机合同，用于升级F35的F135发动机。 根据普惠公司的说法，升级后的发动机将增加10%的推力和6%的油耗。

F-35A C 为 700 kcas，F-35B 为 630 kcas，F-35A C 应约为 1300 ktas+，具体取决于高度限制，F-35B 当然会成比例地慢。

日本和韩国购买了F35太监版的最大飞行速度马赫。

最高水平飞行速度马赫。

请问，如果你不能推开 30 吨的推力怎么办？

楼上都是军事文盲，稍微有一点军事常识的人都知道，F-35唯一的缺点就是不能超音速巡航，这不得不问，既然F-35不能超音速巡航，为什么还叫第四代机？

那是因为四代机最重要的指标不是能不能超音速巡航，而是有没有隐身功能，我们看到F-35有隐身功能，所以美国人把它归类为四代机！

第三代飞机不具备超音速巡航能力。 F22是第四代飞机，F35也可能这样做。 目前尚不清楚。

在第三代战机中，歼-10和阵风具有间歇性的超音速巡航能力，虽然不如真正的超音速巡航，但在第三代战机中也比较不错。

第三代飞机不能进行超音速巡航。 目前，世界上只有美国的F22（第四代飞机）具备超音速巡航的能力。

所谓的超音速巡航是指飞机可以在没有加力燃烧室的情况下以超音速长时间飞行。 而间歇性超音速巡航是没有意义的，这个概念也是不准确的。 什么是巡航？

巡航是指长时间飞行，如果有间歇或瞬时的超音速，应称为机动或特技飞行，不能称为巡航。

在目前的三代中，只有美国F22具有超音速巡航能力。

不，现在只有F22能做到，十年后再看歼-20，T50估计没问题。

战斗机可以以超音速飞行，这并不意味着它们可以以超音速巡航。

最后，对于F-35来说，它上面最重要的隐身涂层在以超音速飞行时会脱落，这对F-35来说是一个非常大的问题。 毕竟，如果没有隐身涂层，那么F-35和普通飞机之间的差异非常微不足道。 而据笔者所知，F-35自服役以来，就出现了一些问题和小问题，其实这不能怪F-35，它是一锅生产和研发并行的锅。

因此，如果长时间的超音速飞行导致机身温度升高，从而使隐形涂层脱落，那么F-35很可能不会进行长时间的超音速飞行。

对隐身的要求有很大的限制，所以在这种条件下能够以超音速飞行几十秒，已经非常强大了。

我不认为 F35 战斗机在第 4 代战斗机中有多大优势。 他牺牲了太多的表现，才为了获得好的影体能力和大量的**负荷。

首先要有一台大推力的发动机，不仅要有发动机本身，还要保证整机的推重比足够大。

此外，飞机的空气动力学形状必须合适，否则没有足够的推重比是不够的。

目前超音速巡航的定义是飞机的超音速飞行，持续至少 30 分钟，而发动机没有打开加力燃烧室。 目前理论上只有F22能做到这个标准，歼-20能不能做到还不得而知（至少大家不知道，官方也没有说）。 由于设计缺陷，即使是 F22 也无法真正以超音速巡航。

这是第五代机，只有第四代机的一些更先进的机型（如歼-10、EF2000等），在高空轻载下勉强能做到，时间也不长——民间称之为伪超级巡逻。

在大型飞机中，众所周知，只有协和式客机才能真正完成超音速巡航，但这种货物早已退役。

战斗机可以以超音速飞行，这并不意味着它们可以以超音速巡航。