第三方物流解决方案的设计有哪些要求？ 谢谢

内容来自用户：鞠向秋。

学校：常州信息职业技术学院。

主题：第三方物流。

年级：物流 093 学号：0907053341 姓名：王磊。

常州化工设备****.

--物流服务计划。

常州化工设备****物流问题：

一是物流观念薄弱，物流管理在企业中的地位较低; 企业内部没有物流管理部门，物流职能分散在企业内部其他职能部门，企业高层管理人员缺乏现代物流意识，对物流投入很少; 主要强调物流对生产销售的被动服务，不重视物流的主动参与。

二是企业基础设施落后，物流效率低。 投资少，机械化、自动化程度低; 基础设施落后，不匹配; 设施设备的利用率和正常运行时间低。 而且，由于整体布局一般不进行物流的规划设计，企业现有的整体或局部物流格局不明确，一方面，企业的物料流混乱，物料除了停滞外，还经常处于交叉、绕道、逆流、跳跃、拥堵的状态; 重复处理较多，无效处理约占70%; 生产工艺不合理，造成物料流路长; 时间占用很多，产品交付（供应）时间很长，比如从原材料到成品的转换过程中，95%的物料停顿或等待时间，剩下的5%的70%用于工装及其前后的时间，真正创造产品价值的时间只占整个周期。

另一方面，造成空间浪费较大，机械制造企业各仓库、仓储区面积占全厂生产面积的40%，而冶金制造业则缺约5名物流管理人员6名（（

10月31日文昌海口，汽运，8吨。 存放在机场附近的冷库中。

11月01日凌水海口，汽运，7吨。 存放在机场附近的冷库中。

11月2日海口武汉，空运，10吨。 机场附近的冷藏仓库将货物运往武汉，并将短途卡车连接到终点。

11月18日海口武汉，汽运，5吨。 机场附近的冷藏仓库将货物运往武汉，并将短途卡车连接到终点。

12月01日东方海口，汽运，3吨。 存放在机场附近的冷库中。

12月2日海口武汉，汽运，3吨。 机场附近的冷藏仓库将货物运往武汉，并将短途卡车连接到终点。

优点，汽车运输少，货物损失几率低，物流成本低。 缺点，中间一批5吨货物的存储时间很长。 如果想解决这个缺点，可以从陵水改成两辆皮卡，先2吨，再5吨。

汽车运输成本略有增加，仓储成本下降，整体成本略有增加（冷库仓库租金比冷藏车运费便宜得多）。

再说一遍：容易忽略的两点——1文昌最近，东边最远，先近后远。 2、货源多，每个点需要多少弹性需求图。

此数据在地图上为**，最终结果以地图上的最新数据为准。

我可以给出解决方案的解决方案，大致如下：

一、基本思想（目标）。

主要有两种：一种是满足客户的需求，如从深圳出发，两天发货，所有城市六天内到达; 二是优化配送，降成本。

二是运输方式的选择。

主要运输方式有：公路、水路、铁路、航空和多式联运。

从您给出的产品情况来看，应该以公路和铁路运输为主，但不排除可能会有少量的空运，主要是六天的交货时间到达，并且有较远的城市，可能无法满足客户的公路或铁路要求。

3.运营模式。

运输的运营方式有两种选择，一种是自己组织运输，另一种是外包运输业务。

由于业务分布在全国各地，虽然运费量比较均匀（3000-4000），但我觉得这是一次性业务，是不是常年经营，运费是否稳定？ 鉴于托运人估计是生产性企业，货物在分散的地方接收，建议将主要事情外包。 即零担专线物流园内的专线托运部负责具体的运输配送业务。

当然，如果货运量稳定，可以成为整车，也不排除在不远处的当地城市配送货物，由企业自己负责运输业务。

第四，车辆的尺寸。

在上述情况下，货物没有明确的体积，但扬声器必须是普通货物，并且城市之间的距离不近，因此除了铁路运输外，公路运输也应考虑充分利用汽车的体积。 城市离深圳较远，干线运输为主，因此可以认为货运车辆主要是半挂车和整车拖车。 城市配送可交到当地城市的配送中心负责完成，如果道路运输条件充足，最好直接配送给客户。

五是线路的优化。

干线运输线路优化有几种基本模式：

当然，理论上也有循环运输方式，但考虑到您实际接收点的情况，它们已被排除在外。

6、成本核算（以公路运输为参考）。

自营费用构成主要包括：1、固定费用：车辆折旧、人员工资、管理费用、牌照费用、定期维修费用、利息费用等; 2. 可变成本：

燃油费、通行费、仓储租金、维修费、维护费（沿途）、税费、营业佣金、补贴、当地送货费等。

在计算出每个优化选择的成本后，制定货运计划。

7. 最终计划的确定。

根据货运计划，或进一步完善后，确定最终方案。

当然，有些物流平台可以提供仓库设计解决方案，但并不是所有的物流平台都具备这样的能力，因为仓库设计方案还是比较技术性的，而且目前物流平台，从事仓库设计并不是他们的主要业务。 绝大多数物流平台都是从事、搬运和运输的，业务规模比较大，毕竟这个业务所需的技术比较低，投入成本也不算太高。

目前，大多数物流平台都是帮助需要运输的个人或企业安排运输，并向他们收取相应的费用。 不过，一般来说，收取的费用并不太高，毕竟如果收取的费用太高，其实绝大多数个人或企业都不愿意支付相应的费用。 至于运输车辆，一般会收取相应的信息费，或者通过加油卡支付运费。

这样，可以帮助物流平台获得相应的收益。 必须有一个提供仓库设计解决方案的物流平台，但收取的费用必须比较高，通常必须先支付相应的定金，待方案设计成功后再收取余款。 一般来说，仓库设计方案还是结合仓库的实际需求和条件来设计的。

如果仓库设计方案不是自动分散的仓库，应该还是比较简单，不要太难。