02年，蓝鸟发动机故障灯亮起

1. 确定故障原因。 对于发动机不启动的此类故障的诊断，应首先测试电池。 有必要确定发动机是否因为电池电量不足而无法启动。

2. 检测点火正时。 正时皮带打滑是没有电火花，发动机无法启动的故障的根本原因。

3.检测启动系统。 在发动机启动故障等故障的情况下，首先要做的是检查发动机启动系统中的电路。 从最基本的组成来看，起动系统的电路一般包括以下基本部分，即蓄电池、起动电机和连接这些部分的电缆。

当然，除此之外，点火开关、起动继电器或电磁线圈，以及车载防盗系统，也是起动系统的重要组成部分。

4、检测电火花质量。 一旦对起动系统的电路进行了测试并证明经过微调，就应该把注意力集中在发动机不工作的原因上。 一般来说，首先对发动机的点火系统进行测试，这也是最简单的检查工作。

在早期的点火系统中，您可以轻松地拆下点火线圈并使用火花探测器来检测火花是否正常。 选择火花探测器时，可调节探测器比固定设计更可取，因为它允许您将探测器调整到更小的间隙，以便您可以判断是否根本没有火花，或者是否有电火花但很弱。

5.检测燃油系统。 燃油系统的诊断可分为两部分：供油系统的诊断和喷油器回路系统的诊断。

可以通过测量燃料的流量和压力来检测燃料供应系统。 测量燃油流量的最佳方法是在燃油供应管路中有负载时检查管路。

总结。 燃油系统过度浓缩的原因如下：

1、发动机燃油混合比高，由于喷油器轻微泄漏，水温传感器失效，空气流量计和氧传感器可能失效;

2、发动机气缸压力不足，压缩比太小，但是一旦听了发动机的性能，就看出来了，如果做不到，可以测量一下气缸压力，气缸低通常有机械问题，比如活塞， 环、气缸、阀门等;

3、压力高、防火弱，原因是火花塞具有积碳、间隙小、性能差等特点，存在漏电和火灾的原因。

日产新款蓝鸟发动机故障灯亮起，以显示拥有浓稠燃料意味着什么。

说明汽车燃烧不充分，混合比差。 造成这种故障的原因是气缸中的氧气（空气）和进气压力不足，导致气缸内燃料燃烧不足。 建议检查火花塞是否完好，进气压力是否足以清洗引线（进气歧管压力传感器参数），节气门是否清洁，催化转化器是否堵塞。

燃油系统过度浓缩的解决方法： 1、检查喷油喷嘴是否滴水，可能造成氧传感器、水温传感器、进气压力传感器等故障，需要去维修店阻断数据流; 2、燃油系统的作用是根据发动机工况的需要，向发动机供应一定量的清洁、雾化良好的汽油，从而与一定量的空气混合，形成可燃混合物。 同时，燃油系统还需要储存相当量的汽油，以保证汽车具有相当的续航里程; 3、汽车燃油系统包括缺油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器、节温正时开关和冷启动阀（冷启动喷油器）等部件;

4、燃油泵按其安装位置分为外泵和内泵两种，分别是将泵安装在油箱外的油管中，内泵是将泵安装在油箱内。 包括。

发动机中燃油浓度过高的原因。

燃油系统过度集中的原因有以下几点：1、气缸压力不足，磨削干磨，损失增大。 火花塞损坏，气缸火花塞突然不点火; 2、喷油喷嘴堵塞率突然增加，喷油雾化效果差。

空气滤清器和进气管堵塞; 3、发动机冷却系统工作不正常。 底盘传动系统部件磨损。 胎压过低或严重磨损、打滑等。

燃油系统过度集中的原因有以下几点：1、发动机燃油混合比高，由于喷油器轻微泄漏，水温传感器失效，空气流量计和氧传感器可能失效; 2、发动机气缸压力不足，压缩比太小，但是一旦听了发动机的性能，就可以看出情况就是这样，如果不工作，可以测量一下气缸压力，气缸低，这通常是机械问题， 如活塞、套圈、气缸、阀门等;3、压力高、防火弱，原因是火花塞具有积碳、间隙小、性能差等特点，存在漏电和火灾的原因。

车内多缸失火现象可能是由于汽车电线老化、漏电等原因，或间歇性点火故障，或点火线圈或火花塞故障，导致点火不良，也可能是接线松动所致。

燃油压力不足、供气、点火和喷射回路、主继电器、ECU故障等都可能导致发动机起火。

多缸失火的原因会是由一些常见的局部故障引起的，如整体回路、油路、送风等，但是如果没有油泵，仅节气门的故障代码就应该考虑电路问题，以及发动机本身。

一：可以拔出保险丝清除故障码，如果解决不了，就去维修单位用解码器清除故障码看看，如果清除不了，就需要修理。

2：一般使用解码器清除故障码，有些单位会收取少量人工费。

三：发动机是将某种形式的能量转化为机械能的机器。 其作用是将液体或气体的化学能燃烧后转化为热能，然后通过膨胀和输出功率将热能转化为机械能。

汽车的动力来自发动机。 根据使用的燃料不同，常见的发动机可分为汽油发动机（简称汽油机）和柴油机（简称柴油机）。 汽油发动机以汽油为燃料，柴油发动机以柴油为燃料。

解决故障问题后，取消连接检测计算机。