广奔雅阁汽车ABS维修案例，主要是常见故障，谢谢10

08 CP3 没有 ABS 主接地，这使得 HDS 无法进入车辆。

车辆信息：08车型CP3

故障现象：手刹灯、ABS、VSA灯亮，HDS无法进入。

分析流程：此车HDS无法进入，更换HIM和HDS后仍无法进入。

HDS，或HIM，通过车内的一些通信线路与车载计算机进行通信。 对于CP3型号，HDS和PCM之间的通信依赖于通信线路F-CAN，ABS、SRS、车身电气和防启动单元之间的通信依赖于**，如下图所示。

对于此型号，无法输入HDS的原因以及如何检查：

1. F-CAN短路或开路。 检查方法是测量F-CAN电压：正常值为。

2. **短路，通过网关导致HDS无法与车辆通信。 检查方法 测量电压：正常值为系统电压。

3. DLC上的SCS线是反向供电的（车内电脑不接地）。 当SCS线未对地短路时，电压为5V，如果DLC上的SCS线反向供电，则SCS线电压高于5V。

处理过程： 1.测量F-CAN电压。 这辆车F-CAN没有短路。

2.测量电压，正常。

3. 测量 SCS 线电压至 8V。 表示计算机的主接地有问题。 简单启动，拔掉ABS线束，HDS就可以进入车辆系统。 因此，可以确定汽车故障的原因是ABS主接地没有。

课程总结：笔者处理了10多起SCS线路检测到的车辆故障案例，此类故障往往复杂，不易判断故障点。 然而，绝大多数加盟店的技术人员并不了解真正的含义，即使解决了故障，也不了解真正的原因和正确的解决方案。

这是什么意思，不明白？

这是ABS模块的内部损坏，300元就可以修好。 制动防抱死制动系统在汽车制动时自动控制制动器制动力的大小，使车轮不抱死，处于滚动打滑状态（打滑率在20%左右），从而保证车轮与地面的附着力最大。 在ABS中，能独立调节制动压力的制动管路称为控制通道。

ABS系统的性能特点。

防抱死制动系统可以提高车辆行驶时紧急制动的安全系数。 也就是说，如果没有ABS汽车，汽车在紧急情况下紧急制动时容易出现轮胎抱死，即方向盘无法转动，因此危险系数会增加，容易造成严重后果。

单通道ABS一般由两个后轮根据低选原则控制。 单通道ABS没有充分利用两个后轮的附着力，因此制动距离不一定明显缩短。

你好，怎么说？ 如果ABS控制单元总成坏了，如果要更换整个东西，就要花费几千块钱，嗯，一般的电动阀门损坏是线圈内部电路板拆焊造成的，也就是我们的ABS控制单元。 好吧，如果你知道一点，你可以把这个拿下来，找一个专门修理电器的人，让他帮你检查一下这个ABS控制电路的电脑版本。

只需焊接，然后重新编程即可学习。 如果找不到，可以对这快手或者抖音进行专门的维修ABS，可以寄给他让他修，希望对您有所帮助。

故障现象：一辆95年的本田CD5雅阁轿车（VIN码：JHMC5630SC308767），发动机为F22B4，ABS灯亮了近一个月。

故障诊断与分析：

首先，用修车王读故障**是10，内容是ABS泵超限。 该车的ABS系统主要由电磁阀安全继电器、油泵继电器、轮速传感器、液压调节器（油泵电磁阀和滑动活塞总成）、蓄压器、压力开关、ABS灯和ABS计算机组成。 此故障的可能原因是：

ABS主泵盘管故障; ABS泵电机的压力开关很差。

首先，检查ABS蓄压器是否有泄漏，ABS油箱内是否有缺油现象，上述检查未发现异常问题; 当 ABS 灯亮时，ABS 泵不工作。 测量ABS泵线圈的电阻是否正常，直接给ABS泵通电，ABS泵工作正常，因此排除了ABS泵线圈缺陷引起的上述故障的可能性。 接下来，检查压力开关，根据ABS系统的工作原理和电路图（见图1），原因可能是压力不足或压力开关无法关闭造成的。

所以找到压力开关线（黄色）到 abs

ECU和液压调节器的铁性测试。 点火锁处于ON状态，ABS灯亮，发动机启动，ABS灯熄灭。 ABS泵正在运行，10s后ABS灯亮，泵停止。

此时将黄线放在熨斗上，ABS灯熄灭，5s后重新构建熨斗，ABS泵停止，重复1min，ABS灯永不亮。 用万用表测量铁丝上的压力开关，正常，拆开液压调节器上的压力开关盖，用开槽螺丝直接按下微动开关，用万用表测量两个接线柱是否通过。

故障排除：由于没有单独的微动开关可以购买，我不得不拆开微动开关，发现微动开关触点脏了，于是我用酒精清洗了一下，装上了复试车，ABS灯熄灭了，一切正常。

故障总结：由于压力开关上的微动开关损坏，发动机启动后，ABS泵运转产生高压制动液到蓄能器、电磁阀、压力开关等，即使压力升高。 但此时压力开关无法关闭，电脑检测到ABS泵工作了一段时间，液压仍不能上升到规定压力，误以为压力不足，不能使用ABS系统并关闭ABS泵，停止安全继电器电源， ABS灯亮。

本田雅阁的ABS制动系统采用3通道4传感器结构，主要由制动总缸、ABS电子控制器（ECU）、液压调节器、轮速传感器、故障保护继电器ABS指示器等组成。

由于ABSECU还具有自诊断功能，并且仪表板上的ABS指示灯亮起，因此我们决定先调用故障代码来确定ABS

故障码是否存储在ECU中。 因此，从工作台下部（乘客侧）找到两个端子的诊断插头，用专用诊断线将其短路，将点火开关打开到ON位置，然后观察仪表板上的ABS指示灯，通过ABS指示灯的闪烁次数确定相应的故障**。

总结。 您好，我们很乐意为您解答，当车速达到20km/h以上时，仪表盘上的ABS指示灯会亮起，但只有当车速低于此时，ABS指示灯才会自动熄灭，但同时仪表盘上的制动系统指示灯会亮起。

您好，很高兴为您解答，当车速达到20km h时，仪表盘上的ABS指示灯亮起，但只有当低于此速度时，ABS指示灯才会自动熄灭，但同时仪表盘上的制动系统指示灯会亮起。

由于维修人员没有携带故障诊断仪器到达现场，他们不得不越过乘客侧杂货箱下方的2针诊断插头手动读码，读出“21-右前轮测速传感器故障问题”中的过桥故障码，用万用表测量右前轮测速传感器的电阻， 测量结果为937，正常，传感器间隙土豆也正常。

逝？ 然后测量传感器与发动机齿轮计算机之间的相关线路，正常情况下，由于没有设备，无法读取动态数据流，在试运行的情况下进行分析，只需要仔细分析故障问题现象即可逐步检测，因为制动系统指示灯会亮， 当然检测到制动腔液，正常，但是在检测制动灯泡宽且无序的情况下，发现制动灯泡已经损坏。

更换刹车灯泡后，刹车系统指示灯恢复正常，ABS指示灯也恢复正常，排除故障问题。

故障现象：一辆2008款广汽本田雅阁与千通，因发生交通事故而更换了ABS泵上的多个制动铁，测试发现，当车速为30公里/小时紧急制动时，方向失控，制动距离变长。

检查分析：测试发现，几次紧急制动后后轮被抱死，前轮有时被抱死，制动时方向偏左，出现尾部向右甩动的现象。

拔下ABS泵线侧连接器进行测试，上述制动偏差和甩尾消失。

检查仪表板上的ABS指示灯，正常; 用HDS检查，ABS无故障**存储; 电磁阀经检测，正常; 数据流检测无异常，发动机启动后踩下制动踏板时制动压力在8MPa左右，正常。 根据上述检测结果和故障现象的分析，认为ABS功能异常，建议更换ABS泵总成，但更换ABS泵总成后，故障根本没有改善。 再次仔细分析故障后，认为可能是制动油管安装错误所致。

经检查，发现左右前ABS泵右前后制动铁管安装不正确。

故障排除：正确安装错误的ABS泵制动管，排出制动系统管路中的空气。

总结。 您好，亲爱的，我很荣幸为您解答！ <>

第八代雅阁ABS故障灯不亮拖刹车的原因是刹车片磨损程度较大，导致制动性能下降，也可能是刹车液和刹车泵有问题。 制动盘、鼓发热表示存在拖曳制动现象，拖曳制动器会造成驾驶感觉减弱，导致拖曳制动器有以下几种原因，1.制动油太偷，2.制动缸发夹，3.ABS泵失灵，当车辆出现拖曳制动器时最好不要在道路上行驶，存在安全隐患， 建议立即送修喔，朋友们，希望我的能帮到你。

八代雅阁ABS故障灯不亮，为什么刹车被拖拽。

四个轮子，左前方基本不算，前右拖刹车严重。 最后两个轮子可以。 不知道为什么右前方很严重，比如解决了。

ABS 故障灯也不亮。

前刹车片是新的，麻烦的答案。

您好，亲爱的，我很荣幸为您解答！ <>

第八代雅阁ABS故障灯之所以不亮，拖拽刹车，是因为刹车片磨损程度较大，导致刹车性能下降，也可能是刹车液和刹车缸有问题。 制动盘、鼓发热表示有拖曳制动现象，拖曳制动器会和孔洞造成驾驶感觉不强，导致拖曳制动器有以下原因，1.制动油太偷，2.制动缸发夹，3.ABS泵失灵，当车辆出现拖曳制动器时最好不要在路上行驶， 存在安全隐患，建议立即送修喔，朋友们，希望我的能帮到大家。

四个轮子，左前方基本不算，前右拖刹车严重。 最后两个轮子可以。 不知道为什么前宏观早右严重解决 这种情况可能是右前制动缸回程不良造成的，检查泵活动套是否生锈、生锈，有问题要修理。

是右前方拖刹车，我把车前轮一个个顶起来，孟翔没有再踩了几个刹车再转，左手宴会盼转了一圈就动了，向右再重复这一步，右边不平稳， 很重，泵卡住了吗？

汽车走路时感觉很弱，ABS灯不亮，所以应该不是它的问题。

汽车启动时有点晃动，速度达到5 60也不晃动，是变速箱莲藕有问题吗？

就是右前方拖刹车，我把车前轮一个个放进去，然后踩几个刹车再转弯，左手稍微转动一下，向右还是淮侧再重复这一步明渗，右边不平稳，很重， 这是子泵停滞。

车子启动时有点晃动，速度高达5 60，没有晃动，不是变速箱莲藕的问题。 这种情况大多属于纤维振动匹配，这是由车辆的发动机和变速箱引起的。

汽车走路时感觉很弱，ABS灯不亮，这不是它的问题。