外贸翻译急，译员被拒绝

i would like to ask you, there are three bills of lading and three sub-bills of i send two bills of lading and sub-bill of lading,others in my possession or else,?please explain to me in detail.

如果是，那就是：请把提单的前两份原件寄给我，第三份你自己保留。

please send the first two original bills of lading to me, and keep your own copies of the third

你的理解是正确的。

我是物流的，我有三套原件和三套复印件。

他说，给我寄两套正本提单。 请自行保留第三份副本。

所以你的理解没有问题。

请把提单的前两份原件寄给我，第三份可以自己保留。 “——我也做外贸，呵呵。

承运人收到后，所述货物明显完好无损。

除非另有说明，否则将对零件进行运输和保护。

单独的说明; 能力。

该物品将被运送到经过协商、授权和许可的地点; 货物的交付将受所有条款和条件的约束。 这些条款和条件在运输包装上注明，零售商接受提单意味着承认这些条款和条件，无论当地特权或海关法规如何。

汽车的细节如托运人所描述的那样，重量、测量的数量、状况、内容和货物的价值是运输公司不知道的。

为了保留已签字的提单原件，如果提交的提单之一未在上述其他地方注明，则该提单将无效。

如果船公司要求，必须及时交出其中一份正本提单并背书，以换取货物或提单。

答：我同意绿九茶说的，我觉得这段话不够准确，有几处明显的拼写错误。

例如，othervise 应该是 否则，subjdct（主语）和 pariculars（细节），这是我在纠正这些拼写错误后翻译的结果。 最终的“背书”一经产生于背书，即票据的收款人或持票人在转让票据时在票据背面签字或书写文字。

如有必要，我可以修改英文，然后翻译。

这似乎是提单背面的条款，翻译这个也没用。 这些都是船公司的固定条款，不能更改。

除非另有说明，承包者在上述指定货物中收到的货物表面状况良好，否则为了同意转运到该地点，特此授权或允许该地点遵守上述所有条款和条件，并获得该储备提单的货商同意， 不得授予任何地点和海关特权。上述细节由托运人说明，其货物的重量、测量数量、状况、内容和价值不向承运人披露。 如未另有说明，证明提单正本已签字的证据将与其他提单同时完成，如果签字，则无效。

如果承运人要求提供正本提单，则背书必须按时交付，以便获得货物交付单。

PS：我读了你发来的这段英文文章，很头疼。 英文也有一些拼写错误，请检查，例如“othervise”——否则？

subjdct“ -- 我猜是主语。 语法也应该存在一些问题。 确保语法正确，以便有人可以帮助您准确翻译。

我不确定我的翻译是否正确，而且有点拗口。 如果有任何差异，请见谅，这是我的第一个翻译。

1。根据 2006 年第 1013 号条例 （EC） 第 18（2） 条，如果货物未按计划完成，或者违反了理事会条例 （EC） No 1013，发货人必须收回对 B3010 的重要参考。 根据 2006 年 EC 1013 号条例第 18 条第 （2） 款，如有必要，安排运送进一步义务以提供材料存储的人员可同时参考 B3010。

3。根据 2006 年第 1013 号条例 （EC） 第 18（2） 条，如果收货人无法履行本合同的义务（例如破产），收货人有义务承担安排装运的义务。

1. 根据欧盟委员会条例 （EC） 第 1013 2006 条第 18（2） 款，如果货物未按计划完成或违反欧盟法规 （EC） 1013 2006，安排货物的人必须收集 B3010 货物。

2.根据 2006 年第 1013 号欧盟委员会条例 （EC） 第 18（2） 条，如有必要，安排装运的人必须有义务在此期间存放 B3010 货物。

3.根据2006年欧盟委员会第1013号条例（EC）第18（2）条，如果安排装运的人无法履行其合同义务（例如破产），收货人应对安排装运人的责任负责。

这是从悉尼到宁波的**。

陆运很荣幸给您**，从悉尼出发，顺便说一句，60公里以内（不能超过333公斤立方），陆运费为30澳币+10%燃油附加费+10%消费税，如果产品在600公斤左右，我稍后会退还给您**。

悉尼到宁波海运 175 立方澳元 -- 出口清关费：每票 125 澳元。

出口文件费：每张票 70 美元。

从悉尼到宁波的费用。

卡车费用：请告诉我们我们在悉尼的哪个地方装货，以便我们为您计算运费。 顺便说一句，在悉尼，60公里以内（货物重量不超过每立方米333公斤），卡车成本为每立方米30澳元+10%燃油费+10%增值税，如果货物重量接近每立方米600公斤，我们会在再次确认后尽快回复您。

悉尼到宁波单件运费：每立方米175澳元，出口清关费，每笔交易125澳元。

出口文件费：每笔交易 70 美元。

希望对你有所帮助。

悉尼-宁波费用。

卡车费用：请提供您在悉尼的装货地址，以便我们为您计算费用。 此外，在悉尼，行驶里程不超过 60 公里（不超过 333 公斤平方公里）的卡车票价为 30 澳元 + 10% 燃油 + 10% 增值税。

如果产品接近600公斤，我会再次确认并尽快回复您。

悉尼到宁波海运175澳元。

出口清关费为125澳元。

出口文件费为每张机票 70 美元。

ps：我们在澳大利亚有**，如果你需要的话，我也可以帮你确认**。

当交货条款表示为FOB **由工厂**贸易商订购的20英尺集装箱时，他们可能会被要求提供kn CFS，具体取决于情况：

基地和栖息地：青岛南沙。

青岛. a） 小于 20 英尺或纯拼箱是所有货件的正常拼箱计划的一部分，** 如果正常买家拼箱拼箱货件，商家必须支付所有 CFS 费用。

b） 所有 22 立方米或以上的货物，包括 20 英尺，将由 K+N 检查：

1。如果在 K+N 前 12 天收到另一个 20 英尺预订或其他 CFS 预订。

CY关闭和发货将在同一周内，K+N将要求**商家从堆场到堆场&CFS CY并将货物交付给K+N CFS。

2。如果在 K+N 收到 CY 关闭前 12 天没有收到 20 英尺的预订或其他 CFS 预订，并且发货将在同一周内，则 K+N 将继续登陆堆场预订时间表。

c） 1 积分，**商家只需支付整箱运费，就好像 20 英尺集装箱的体积一样（*20 英尺集装箱的最大转换体积为。 ** 商户应支付所称的当地CFS溢出量，例如我们CFS 35CBM的实际体积测量; **商家应支付 20 英寸的整盒费用

本地费用 （33CBM） + CFS 收取 2CBM（最低 1 CBM）。

南沙。 a） 20以下订单或纯拼箱是所有货物检查固定栖息地，如果他们的船，20'FT前南沙，或改港装入盐田CFS细胞学。

b） 所有 22 立方米或以上的货物，包括 20 英尺，将由 K+N 检查：

1。如果在 K+N Cy 关闭前 12 天收到另一个 20 英尺的预订，则在一周内，K+N 将要求 **商家将预订堆场更改为 Yard CFS Cy 并将货物交付给 K+N CFS。

2。如果 K+N Cy 在关闭前 12 天没有收到 20 英尺的预订，则在一周内，K+N 将继续执行 20 英尺码的堆场预订计划。

c） 1 积分，** 商户只需支付整箱货，就好像海运 20 英尺集装箱一样（*换算成 20 英尺集装箱的最大体积为 33 立方米）。** 商户应支付所称的当地CFS溢出量，例如我们CFS 35CBM的实际体积测量; **商家应支付 20 英寸的整盒费用

本地费用 （33CBM） + CFS 收取 2CBM（最低 1 CBM）。

基地和栖息地。

该计划针对基地和栖息地的唯一例外是：

以每个集装箱 16000 公斤的速度测量集装箱。

Cat 53 集装箱（幕墙配件）。