驾照考试 9 个坡道中有 6 个停止和启动

在长春的斜坡上起步难度比较小，因为坡度比较小 听其他驾校的负责人说，直接抬起离合器就可以不踩油门上去 不过还是建议大家用上面的人的方法，毕竟， 这是标准的

上车后，先系好安全带，打转向，挂档，松开刹车，抬起脚站起来，走几米左右，考官会让你挂2档，然后就是下坡，下坡S弯的最低端，因为下坡比较快， 所以最好轻刹车，避开线，S弯后是小斜坡，小斜坡上是大转弯，转弯后还是S弯，S弯后应换到3档，换3档后是短直线， 跑完好像是T形路口，相当于一个直角弯，就是向右转（我考的时候不知道路况，就问考官，现在恐怕了。 我不记得以下内容 我记不清了 转弯后也是正常路面，考官让我继续加油（不要猛踩油门，3档油门踏板已经很快了，你数了算油门，速度快了一点后再松开，考官又叫你加油， 重复这个动作，尽量把速度保持在你的控制范围内，我做到了）然后就是一个正常的直角弯道，很好，控制好速度就行了，注意不要压线，之后好像是正常的路面有很多自然弯道，也很好，然后接下来就是门的宽度有限了，这是我直接把3号油门过去的时候，怕是要慢点通过，碰到拉杆会扣分。。之后，路就结束了，是个直角转弯 和上面一样 慢点好 下面是一条大路 考官会告诉你 来吧，来吧，来吧，来吧，来吧，恐怖，就在我高兴地跑的时候......

当我看到前面有一个侧面停车位时，我知道它应该是侧面停车位。 考官不听，所以我一直踩着油门跑。 当我到达停车位时，考官突然说“停”（我着急·%....我会砰的。

车子停了下来...... 火熄灭了...... 当时我太紧张了。

快点恳求考官（我忘了我说了什么。 我太紧张了），考官说会做，扣20分我冷了，我觉得没什么好玩的。我继续往前开，心里放松了（想着反正也过不去），就要到达斜坡的尽头了，也就是起点的斜坡。

爬上去，告诉你停在一个固定点，（其实没有固定点。 只是只要他喊停下来，你就停下来）然后斜坡开始了，斜坡不是很摇晃。只要你在练习驾驶的时候学会了，基本上可以松开离合器不用油门走（这是其他驾校的负责人说的，）不要关掉它，普通的轻举离合器，当汽车刚在测试中晃动时，油门跟着上去，如果你害怕关闭发动机， 你再踩油门一点 如果上去，就会回到起点 OK 考试结束了 考官给分 我看了80分，通过了。

上车时先系好安全带 最好在下车时打开转向灯。

定点停车是新手要学习的基本内容之一，在实际操作中非常实用和关键

1.定点停车：

停车时，选择停车位置（如果考官指定位置，应基本到位，偏差不宜较大）。

一种是按右转向灯快速制动和减速，高速方向，踩下离合器时要进入停车点，用制动器减速，进入停车点后果断平衡后会制动，空档松开离合器。

二是要注意踩刹车、停车时不要犹豫，一下子就位（防止积分前滑扣分，很多新手都有这个问题）。

2.起步和上坡起步：

打响左转向信号，踩下离合器，挂档，松开手刹，踩下脚刹（不需要踩脚刹就能从手刹开始）慢慢抬起离合器，等待车辆有轻微的晃动感和前进的感觉， 然后同时松开离合器，然后稍微松开离合器，使车辆向前移动，同时加油（不要用力过猛）松开离合器，车辆就会正常前进（转向信号灯向右）。

附录：我说的是考试的要点！

1.上坡前在尽可能短的时间内调整方向。

2、听到“上坡定点停车”指令后，立即按下右转向信号灯，靠在场地右侧，按下喇叭注意车后路况，使车右与道路右侧的实线平行， 且身体侧面与实线之间的距离不得超过30厘米，不能压在实线上。

3.汽车应慢速行驶，踩下离合器，半联动，微带油门，当右后视镜即将停车时，踩下脚刹，停车，拉动手刹，关闭转向信号灯; （用大脚踩刹车，刹车致死，汽车一定不能向后滑倒，把手刹拉到最大，保证汽车不向后滑倒）。

第四，在定点起步前，挂好1档，敲响左转向灯并按喇叭表示车辆即将启动，慢慢抬起离合器，并握住手刹杆随时准备启动; 当车身有晃动感或发动机声音变得低沉时，证明离合器处于半联动状态。 踩下手刹，汽车正在前进（利用慢速提升离合器配合踩油门技术起步，）如：慢速抬起离合器，当车身有震动感或发动机声音变得沉闷时，左脚停止，右脚轻轻踩油门，当转速接近2000转/分时， 右脚不动，轻轻抬起离合器，使转速降至1500转/分，减速手刹，汽车向前行驶。

由于上坡后必须立即穿过单边桥，因此速度不应太快。

注意事项： 1、学员上车后，应调整座椅，调整后视镜，系好安全带，换档时不应有换档声，转弯、停车、起步均应采用转向信号灯，养成良好的驾驶习惯。

2、学生目视视察目标时，应以正确的姿势坐姿;

三、坡道起步要注意离合器、油门踏板和驻车制动杆（手刹杆）的配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机非常关键，晚车不能起身，发动机就会熄火; 如果时间过早，它就会向后滑倒。

我在青岛学到的那辆车，在半坡上停车和启动是可以的。

在驾校里，斜坡中间有一条线，当你停下来时，你看到车头越线，立即停车，回到空档，然后准备起步; 启动方式有两种，一种是所谓的半联动，就是依靠离合器起动; 另一种是依靠手刹启动。

就个人而言，建议如果想确保考试通过，就从手刹开始，半连杆需要不断磨合，因为离合器如果抬得不好很容易死机; 启动前的操作步骤，打开转向灯，挂1档，踩下喇叭，踩下油门，用右手刹车（这里记住手刹和油门要协调，手完全松开手刹的同时，油门已经踩到尽头）， 然后冲上去后，迅速挂上2档，松开离合器，踩下油门冲上去，不能半途而废，否则会被视为失败。

测试时，切记半坡起步不允许死火，死火一次扣20分，起步时可能会磨损离合器，这个不用担心，不会扣分，汽车起步时不允许向后滑， 超过半米被视为不合格。

1.因为你送离合器多，之前速度比较快，上坡的时候，速度慢，牵引力不够，因为油门不能用，只能用离合器，所以因为速度太慢而踩刹车，发动机就会熄火。 这时，虽然你踩下离合器下，虽然它不会熄火，但汽车会在没有牵引力的情况下后退，所以你最好在上坡前减速，也就是踩离合器，不要太过分，慢慢上坡。

2.上坡起步时，踩下刹车，松开离合器，不要松开发动机发出声音，而是松开时让车子稍微震动一下弹起来，这时踩下刹车，不要动离合器，稳住，如果再松开，车子就撑不住了， 这将是一场火灾，其实和问题1有点关系。只要稳住，它就会起来，再送一次就很容易关机了。 至于松动的程度，就看汽车是否弹跳震动了。

1.如果车停下来，你会被扣分，因为那时你等于提前停车，直接出去。

2.起步前一直在刹车，陡峭的坡道需要在拉手刹的同时用脚刹踩，你把离合器松开到尽头，刹车不松，会让火焰窒息。 当离合器松开，直到发动机声音低沉，车身晃动时，松开手刹和脚刹，汽车就可以启动了。 、

如果害怕因动力不足而向后跑，可以在起步时稍微增加油门

第一个问题是上坡时踩刹车会导致汽车死或活停在指定地点，会被扣分！！ 第二个问题是你不知道离合器松了多少，所以我告诉你一个简单的方法，在半启动时，你看看仪表板上的转速表，慢慢松开离合器，直到转速表下降约 1 巴（这是根据汽车的状况看转速表， 你自己试一试，看看转速变化有多大），然后你抬起刹车踏板，车子启动成功，你试着放，非常有用，而且不容易！！

考点统计项目完成依据为：1、脚刹超过1秒 2.手刹被拉起。这两者是任意的。

如果你在刹车到位之前踩到刹车，系统会判断你踩刹车时没有按下磁力线，斜坡上的固定点就会失效。 踩刹车稳定磁力线时，如果超出第三条磁力线太多，可以松开刹车，让汽车向后滑一点再踩，但踩下刹车后，汽车不能向后滑太多，会判定为失败。 如果在侧停车时忘记放下手刹，当您离开侧停车测试区时，您会立即听到斜坡上固定点的故障，并从新的测试开始测试。

离合器动作不宜太快，会熄灭。 它需要缓慢释放，这需要与制动器协调。 但是我们通过测试，当定点启动时，踩下刹车（或者拉起手刹，这要看你的驾校怎么教）在慢慢松开离合器的过程中能感觉到汽车的晃动和发动机的轰鸣声，当发现车子晃动厉厉时， 而发动机有不堪重负的声音，必须固定离合器的脚（保持几秒钟），然后松开脚刹或手刹，然后慢慢将离合器释放到最高。

不同汽车的离合器高度不同。

平时练习的时候，多想多感受，现在可以在项目上花几天时间进行密集的练习。 关键是每个项目要多看点才能找到合适的位置，练习次数不多，但需要慢慢练习，在关键点停下来看位置。

祝你考试好运，学业进步......^_