捷达和新锐比较哪个性价比更高

你好，如果是最低的捷达和斯柯达鑫瑞，这两款车肯定是捷达的，性价比会更高。

捷达和鑫瑞对比个人认为捷达性价比高，虽然两款车都是平台车型，但捷达在大量维护、保养和保值方面具有更多优势。

捷达性价比非常高，从PQ25平台来看质量非常好，空间性能也很好，新款捷达采用激光焊接技术，车轻，发动机扭矩大，底盘坚固耐用，优点是省油，速度快，维修配件便宜。

您好，这两款车都是同平台的车，如果看性价比，绝对是斯柯达鑫瑞性价比更高。

您好，这两款车推荐选择大众捷达，性价比更高，质量和口碑更好，耐用，油耗低，更适合家庭使用。

这两款车依旧是捷达性价比高，车内经久耐用，保值率高，折扣15000**。

与这两款车相比，我个人推荐选择捷达，它有良好的市场口碑和认可度，整体做工质量值得信赖，油耗经济。

如果对比这两款车，可以选择相对更值钱的大众捷达，整体保有量更大，质量可靠。

推荐选择捷达，做工质量稳定可靠，底盘坚固，皮革耐用。 销量和口碑也很好。 后期市场持仓较高。

在口碑和销量方面，这两款车型都比大众捷达好，车子更耐用，技术成熟，油耗也很低。

捷达和鑫瑞是两款车，建议选择新款捷达。 稳定性比较好，皮革更耐用，油耗一般在七升左右。

这两款车中，你还是选择捷达，它比较耐用，拥有量更大，价值也更高。

你好，如果对比这两款车，你还是倾向于推荐捷达车，性价比还是比较不错的。

你好，两款车的对比推荐看一下捷达，质量还是比较靠谱的，维修保养还是比较便宜的。

这两者在同一个平台上，本质也差不多，但还是推荐给捷达，持股数量要多一点。

如果对比这两款车，大众捷达车的做工质量比较好，保值率也比较高，供参考。

大众捷达的性价比还是比较好的，整车还是耐用的，口碑也很好。

这两款车建议短一点，性价比更好。 拥有量大，保值率好，小问题少，维护成本低。

你好，其实这两款车差不多，这是数量较多的捷达，性价比也很高。

捷达和鑫瑞是同一个平台，技术是一样的，但捷达的品牌效应更好，销量更高。

你好，这两款车还是比鑫瑞打折的，但是捷达的认可度更好，保值率也高！

你好。 这两款车的价格对比还是比大众捷达好一点的，后期保值率高。

如果要比较性价比，让我更倾向于选择大众捷达，毕竟它的优惠边际比较大，持股数量也大，保值效果也比较好。

你好。 捷达皮革经久耐用，质量可靠，居家空间大！ 轴距为2603mm，后排腿部空间充足！

你好，这两款车还是比捷达好，车扎实，市场占有率也高，保值率也高。

相比之下，鑫瑞在性能和价格方面更胜一筹。

就其结构而言，捷达（包括后来的Vento Bora）是一款在车内带有后备箱的高尔夫，而捷达可以看作是高尔夫的变体。 1991年12月5日，第一辆国产捷达A2在一汽-大众汽车厂组装并下线，这是大众汽车1983年第二代德国捷达A2的改进升级版。

斯柯达鑫瑞是上汽大众基于PQ25平台开发的A级轿车，也是大众首次基于A0级平台开发A级轿车。 与RAPID同时开发的还有已经亮相的新捷达和新桑塔纳。

主要优势：在动力方面，鑫瑞和捷达VA3均搭载大众EA211系列自然吸气发动机，最大功率112马力和峰值扭矩，还提供5速手动和6速自动手动变速器。 因此，两款机型在功率上的差距可谓微乎其微，这部分也算是打平了。

通过对比可以看出，同样基于大众PQ25平台的两款车型在硬件部分并没有太大的区别，主要区别集中在外观、内饰和一些细节上，因此消费者可以选择喜欢的外观来购买。 当然，作为入门级紧凑型车，**因素也是很多消费者看重的部分。

比捷达和桑塔纳 1 号发动机更能听 Rui。

2、底盘。 3.汽车维修费用。

4.是否为全球模式。

5.外观。 首先，由于新款捷达、新款桑塔纳、新锐都是POLO平台的产品，预计差异不会太大。 但第一个新锐显然赢了。

因此，建议购买新锐。

另外：鑫瑞昨天刚拿了欧洲（发起人是德国）设计“红点”奖，别说多余了，打腻了，可以上网搜索一下，不知道为什么斯柯达不多宣传这个。

斯柯达的新车Scala据说是新锐的替代车型，网上有传言说发动机将进行更换，混合动力车将一起推出。 但建议不要等待，最好趁便宜买现金。 作为入门级的德国鑫瑞、捷达和桑塔纳同站，三大棋子值得信赖，是通往繁荣之路的好伙伴。

新捷达、新锐、新桑塔纳。

楼上提到什么样的欧洲奖项，这个我没听说过，但就算有，也是鑫瑞原型的荣誉——快速，和鑫瑞的国产化无关。

经济耐用的还是捷达，美观大方的还是桑塔纳。

捷达和新鑫都是德国车型，整体质量相差不大。 但是，捷达的知名度、所有权、保值率远高于鑫鑫，捷达的品牌影响力也高于鑫鑫。 为了便于对比，我们选用了两款入门级的渣车自动变速器车型，捷达自动舒适版和欣鑫自动标准版进行比较。

外观，捷达的外观对我们来说太熟悉了。 它仍然受到家庭平坦正面的欢迎。 双横旗格栅看起来非常精致，两组对称的顶篷脊也非常硬朗，散发着运动感。

摇曳的外观一眼就能认出，斯柯达家族风格非常独特，时尚时尚的瀑布式格栅。 在内部，两款车的风格与大众家族相同，简单实用，带有对称的中控台。 中控台的两个非常清晰的边缘围绕着通风口和仪表盘，给人一种干净而有力的视觉感觉。

不过，内饰有一个T形的中控台，看起来很整洁，四个圆形出风口有些时尚。 动力方面，捷达搭载最大功率110hp、最大扭矩150Nm的新发动机，采用6速自动变速器，而新发动机最大功率110hp、最大扭矩155Nm，还搭载6速自动变速器。 从发动机数据和油耗可以看出，捷达的发动机采用了新技术，发动机功率保持不变。

最后，捷达使用的复合扭力梁非独立悬架在舒适性方面也有所提升，所以与两款车相比，我推荐捷达。

百万购车补贴。

鑫瑞，这款车与新款捷达同站，也是斯柯达开拓国内新细分市场的战略车型。 除了继承了斯柯达车型一直拥有的舒适空间和丰富的装备外，在安全性能方面也具有突出的表现。 无论是在制造工艺上，还是在众多安全配置上，鑫瑞都充分展现了德国汽车注重安全性能的造车理念。

外观方面，斯柯达鑫瑞有着硬朗的设计风格，垂直的横形格栅搭配笔直的大灯和简洁的前保险杠，让车头看起来大气而稳重。 此外，为了呼应这些硬朗的元素，鑫瑞的前大灯、尾灯和雾灯的设计也采用了规则的方形设计，这些设计元素的结合，营造出鑫瑞动感时尚的造型。 内饰部分，鑫瑞采用了左右对称的T型中控台，基本沿用了斯柯达家族的设计。

动力方面，斯柯达鑫瑞搭载代号为EA211的自然吸气发动机，组配5速手动和6速自动变速器。

新款捷达是专为中国市场开发的新车型，但仍保留了德国车的许多特点。 它采用了大众家族设计，外观与新宝来等许多家庭车型相似。 内饰方面，新款捷达依旧沿用大众汽车的设计理念。

此外，内饰做工也保持了同级别的良好水平。 动力方面，新款捷达采用全新EA211系列发动机替代原有EA113，其中升发动机采用16气门设计，最大功率81kW，最大扭矩。

我觉得捷达更好，斯柯达和大众是一家人已经不是什么秘密了，基本上大家都知道。 而斯柯达鑫瑞和大众的捷达，从网站代码到车型尺寸都可以看出，两者在世界上几乎是同一辆车，只是换了外壳。 所以对于斯柯达新锐和捷达来说，整体品牌基调和产品设计也略有不同。

或许正因为如此，鑫瑞虽然性价比更高，但还是卖不出去捷达。

毕竟大众还是给人一种相对定位比斯柯达高一点的感觉。 不过，说到外观，斯柯达的整体内饰缺乏大众的商务气息，但有时候却让我觉得有些怪异，可能也习惯了看到大众的样子。 因此，可以看出，对于大众来说，持股数量确实是有帮助的。

在内饰方面，两者在内控布局上没有太大区别，但捷达上的一些金属和镀铬装饰仍然很受很多人的欢迎。 在T型区域，两款高端车型都是单色屏幕+物理按键的组合，因此对驾驶者比较友好。

在空间和力量方面，两者的差距可能完全拉平。 经过新的改款，自然吸气的EA211发动机也变得与捷达相同。 所以在后期的油耗和经济性方面，两者几乎是一样的。

所以相比之下，外观捷达属于那种带有一丝商务气息的感觉，比鑫瑞稍微赏心悦目，而在内饰方面，贱金属和镀铬的点缀让普通的内饰更加精致。

所以也许这就是捷达销量是鑫瑞数倍的根本原因。

我觉得斯柯达新锐更好。 首先，对于这两款车乃至品牌来说，需要先进行推广。 从1999年到2000年，斯柯达通过几次股权变更成为大众汽车的全资子公司。

所以可以想象的一件事是，斯柯达的汽车与大众汽车在同一平台上生产。 换句话说，每辆斯柯达实际上都可以找到相应的大众车型。

纳斯柯达的新锐与大众的捷达相对应。 当然，我说的捷达是中国专门供应的捷达，而不是海外版的捷达。 当然，有了这些前提，很容易说，在相同的价格下，斯柯达的配置更多，而斯柯达在相同的配置下更便宜。

9月18日推出的全新斯柯达鑫瑞，并没有给我太多意想不到的改动，而是更新了EA211的动力总成，增加了一些配置，我们也知道MQB平台的使用不可能这么快到达鑫瑞。

这一变化也增加了更高配置的顶级配置智翔版，配置比万元捷达更实用，如坡道辅助、自动大灯、转向辅助灯、主驾驶座一键升降车窗和自动空调等。

虽然捷达不久前也进行了更新，但可以看出诚意还不如斯柯达。 但这也是可以理解的，毕竟大众的定位比斯柯达高一点。 所以为了摆上架子，它必须更贵。

因此，就整体而言，斯柯达鑫瑞的顶级车型不仅价格更实惠，而且可以享受更丰富的配置。 因此，斯柯达鑫瑞更值得推荐。

对于同一平台上的两款车，品牌不同，定价也不同，根据原因，好的一般都是贵的，外在性价比不是最高的车。 这是中国永恒的法则。 大众捷达和斯柯达新锐之间也是如此。

似乎性价比不如鑫瑞的捷达，月销量是鑫瑞的几倍。

在外观上，刚才已经说过这两款机组，它们属于同一个平台产品。 因此，在外观配置上，鑫瑞应该显得更加真诚。 比如都是顶级车型，斯柯达鑫瑞有LED日间行车灯，前雾灯在转弯时也会变成转弯辅助灯，就算是顶级车型，捷达也没有配备，所以外观积分还是要给鑫瑞。

内饰方面，两款车的内饰布局简单明了，单色屏幕由物理按钮控制，加上下方空调面板上的按钮，操作起来非常方便，同时使用起来也非常方便。 在空间方面，两款车的外观和设计差别不大，捷达属于车内空间，新锐的后备箱稍大，而且它们之间的差距，我们平时无法用肉眼感觉到和乘坐。

最后，在动力方面，两款车之间没有太大区别，但捷达的排量更小，动力更弱，而鑫瑞拥有所有系列。

所以如果你真的想买这两款性价比比较高的车，我特别推荐鑫瑞，捷达的性能感觉很一般。