为什么变压器两侧有无限阻抗时，电流仍为35？

变压器两侧有无限量的阻抗。 是的，电绝缘，不允许通信！ 它们之间是电、磁和电的交变（互感）过程。

通俗地说; 当一次引入交流电压时，变压器铁芯在磁通量的作用下建立并保持交变磁场，称为“电磁”，当二次输出负载“产生磁性”时，至于电压，可以通过“安匝比”，即不同线圈的匝数来实现不同的电压。 同时，铁芯和漆包线的截面积可以决定输入（输出）电流（容量）的大小。

方法如下：

1、变压器的短路阻抗又称阻抗电压，在变压器行业中定义如下：当变压器的次级绕组短路（稳态）时，初级绕组额定电流施加的电压称为阻抗电压uz。 通常uz表示为额定电压的百分比，即uz=（uz u1n）*100%。

变压器满载运行时，短路阻抗水平对二次侧输出电压电平有一定的影响，短路阻抗小，压降小，短路阻抗大，压降大。 变压器负载短路时，短路阻抗小，短路电流大，变压器承受较大的电动力。 短路阻抗大，短路电流小，变压器承受的电动力小。

2、变压器的短路阻抗是指二次侧的短路，当一次侧短路时，在初级侧加一个电压，使电流达到额定值，这个电压与额定电压的比值就是短路阻抗，也可以说这个电压就是变压器励磁所需的电压。 之所以叫阻抗，是因为它可以用来表示变压器绕组的等效阻抗值 短路阻抗可以限制变压器接地时的短路电流 通常，如果不计算系统阻抗，而将系统能量视为无穷大，则变压器的短路电流可以近似为取额定电流乘以1和短路的商阻抗 例如，高压侧电流为100A，短路阻抗为5，那么高压侧能承受的短时短路电流为2000A，当几台变压器并联运行时， 除了相同的电压、连接组、变比外，短路阻抗也应尽可能一致， 否则会引起循环电流。

3、变压器的连接组一般为DYN11、YYN0等时钟，其中D代表三角接线，Y代表星形连接，前面的字母表示初级侧，后者表示次级侧; 11表示次级时钟关系提前30度（相位角差），在变压器的连接组中，“y”表示高压侧为星形接线; “D”表示低压侧为三角形接线。 “11”表示变压器低压侧的线电压UAB落后于高压侧的线电压UAB330度（或提前30度）。 变压器接线有4种基本的连接形式：

y、y“、”d、y“、”y，d“和”d，d”。 在我国，只使用“y，y”和“y，d”。 由于当y连接时，有两种连接方式，一种是中性线，一种是没有中性线的，所以没有中性线就不加符号，用中性线在字母y后面加字母n。

在具有电阻、电感和电容的电路中，称为阻碍电路中电流的阻抗。 阻抗通常用z表示，z是一个复数，实际上称为电阻，虚响应称为电抗，其中电容对电路中交流电的阻碍作用称为容抗，电感对电路中交流电的阻碍作用称为感抗， 电容和电感对电路中交流电的阻碍作用统称为电抗。阻抗的单位是欧姆。

阻抗的概念不仅存在于电路中，也存在于机械振动系统中。

变压器的每一侧都有一个线圈，称为初级和次级线圈，两个线圈不连接，因此两侧的电阻是无限的。 当初级线圈通电时，电流使铁芯产生磁场，磁场使次级线圈感应电流，因此存在电流。

1、变压器的空载电流是由阻抗决定的，如果硅钢片本身的性能和质量差，或者铁芯制造工艺差，叠片不均匀，接缝过大，锁模力过小或过大，都会导致空载电流变大。

另一种情况是：

如果设计线和马弗圈的匝数太小，或者铁芯的截面积太小，则磁通密度过高，导致空载电流大。 一般来说，低频变压器的空载电流在3%到10%之间，这是根据变压器的不同材料和类型来考虑的。

2、使用一段时间后，变压器的空载电流变大，应检查绕组短路或控制反馈电路短路。

相对磁导率越大，磁化马铃薯脱落所指的电流越小。 有几个因素决定了决定性数字的相对渗透性：

1.所用硅钢片的材质和牌号。

2、变压器的设计磁密度（硅钢片的磁导率随BM的变化而变化，可检查B U曲线）。

3.气隙的大小。 变压器有气隙后，其相对磁导率区域是线性的，相对磁导率主要取决于气隙的大小，与铁芯的材质关系不大。 气隙的大小因层压工艺而异。

在积木或汉堡包的方式中，气隙更大，相对磁导率更小，L值更低，空载电流更大; 在交叉层压的方式上，气隙比较小，相对磁导率大，L值高，空载电流小。 盘芯磁路中的气隙（中间无焊缝）为零，相对磁导率很高，L值高，空载电流小，但该变压器的抗饱和能力较差，当输入电压波动时，空载电流的波动也很大。

根据你描述的情况，可以从三个方面来分析：1）芯材是否发生了变化。

2）变压器的BM值是否发生变化。

3）装配工艺是否发生了变化。

通常变压器的空载电流只设定在上限，空载电流小，这是一件好事，只有在一些特殊场合才会规定空载电流的具体值。

变压器的原袜子后悔岩石输入阻抗随电流变化是众所周知的，这是由于设计线圈的匝数太小，或者铁芯的截面积太小，导致磁蓝色密度过高，通通高，空载电流大。

这就是电磁阻抗，也就是线圈产生的磁力，它对电流有阻抗作用，所以电流不大，只有当负载是相应的电磁损耗时，电流才会根据负载而变化，我不是在说这个术语，它已经很多年没有使用过了， 而且这个词不专业。

1》理想变压器（在学校物理中）时，原绕组中的电流为0（b），因为理想变压器忽略了自身损耗，所以在空载时没有电流而不消耗电能。

2》变压器实际应用时，原绕组中的电流为0（a），因为变压器虽然无负载运行，但当额定电压加到原绕组上时，会产生磁势，这是由无功电流去励磁产生的; 同时，线圈的导线电阻和铁芯消耗轻微的有功能量，因此原始绕组中的电流为0。

变压器是根据电磁感应原理制作的，最简单的变压器由一个闭合的铁芯和两个磁芯上不同匝数的初级和次级绕组组成。 当变压器空载运行时，初级侧和次级侧的电压之比等于初级和次级绕组的匝数之比。 初级绕组和次级绕组的匝数分别为 n1 和 n2。

当初级绕组加装交流电源时，初级绕组内有电流流动，称为空载电流，其有效值约为初级绕组额定电流的3 8。 变压器运行时，初级绕组电流L1的大小由次级绕组电流L2的大小决定。 初级绕组接交流电源，次级绕组开路，次级绕组电流L2为零，只有空载电流在初级绕组中循环。

影响变压器内阻的主要因素是绕组铜线的电阻，因为变压器容量越大，变压器内部的导线姿态圆越厚，铜线的电阻就越小。

除了变频比外，影响变压器电流的因素还有线圈的内阻（线圈电阻也与温度有关）、变压器的效率、变压器的容量等。

1）阻性负载：当二次侧电流增大时，二次侧电压略有下降，因为电流增大，变压器内阻压降增大，输出电压减小。

2）感性负载：当二次电流增大时，二次电压急剧下降，因为电流增大，变压器的内阻压降增大，二次电流产生的磁场对主磁场有退磁作用，总磁通量减小，因此输出电压下降得更多。

实际上，原始线圈中有一个可变电流。

当次级线圈空载时，变压器从初级线圈的两端看起来像一个电感器。 如果电感线圈的匝数大，则其电感l大。 电感器的电压-电流关系为：

u（t） = l * i（t） 随时间的导数。

如果让 u（t） = u * sin（2*pi*f*t），则 i（t） = -（1 l） *cos（2*pi*f*t），并且 i（t） 振幅非常小，因为 l 很大。 答案是补充说，这是因为交流电。

如果原线圈的电压中有直流分量u0，则原线圈中电流的直流分量i0=u0 r（原线圈） 答案补充 原线圈有电流的结论与确定输入功率的输出功率并不矛盾。

p（t） = u（t） *i（t） = -（u l） *sin（4*pi*f*t），p（t） 和 t 轴周围的区域在周期内为 0，因此它不吸收能量。

线圈只是以磁场的形式暂时储存能量，然后再次输出能量。

当输入电流为i1时，输出电流为i2; 输入功率为P1，输出功率为P2; 输入电压为U1，输出电压为U2; 初级线圈为N1，次级线圈为N2。

1》此时，输入电流：i1 p1 u1，p1 u2 i22“变压器初级和次级线圈电压分别为：u1 u2 n1 n23” 变压器变压器变压比：

没有给出数据，只有“2”公式。 如何求输出功率和输入功率：虽然初级和次级绕组之间没有电气连接，但由于磁连接，初级绕组的电流i1随着次级绕组电流i2的增减而增大或减小。

因此可以得到：i1u1 i2u2，即：p1 p2，实际上在能量传递过程中，一次和次级绕组和铁芯都要消耗一部分功率（铜损和铁损），使原绕组从电源获得的电功率p1大于负载从次级绕组获取的电功率p2， 比例：

P2 P1 ，这称为变压器的效率。 一般都在附近。 即：P1 P1

实际上，它是一种能量变送器，变压器的二次负载越大，二次电流越大，一次电流越大。

当变压器空载时，理论上认为初级电流为零，这是根据理想变压器，理想变压器线圈的感抗WL与直流电阻r之比是无穷大的。 感抗实际上是电感器对交流电的电阻。

对于实际的变压器来说，虽然感抗很大，但不是无限的，所以还是有电流通过初级的，线圈的阻抗=电感+电阻=wl+r，因为wl远大于r（成百上千次），所以可以忽略不计（通常只有几欧姆），那么初级电流wl， w是电源的角频率，l是初级线圈的电感。

当电流很小时，就变成损耗的两部分，一部分是导线的发热，称为铜损，另一部分是由于变压器铁芯内形成涡流，这也会导致铁芯发热，称为铁损，它们都损失了能量，而变压器在负载时仍然有这两种损耗。 计算它们是学习变压器的必修课。

有电流，但是它很小，这个电流叫空载电流，因为没有功，所以就是损耗，叫空载损耗，能量声，磁性，热力...... 符合能量守恒。

二次侧电阻电路，输出功率为57kw，一般变压器功率因数约为，则初级侧电流：57000 380约为108A

i=p/(√3 x u)=57000/( x 380)=；因为它是加热器，所以不需要考虑功率因数。

你的问题太笼统了。 变压器取决于它用于哪种电路（高频和低频有不同的阻抗要求）。 一般来说，阻抗越小越好，效率转换越高。

一旦确定了变压器的功率，无论是升压还是降压，电流也会随着电压的变化而变化，变压器的输出功率有一定的范围，即铭牌上标明的额定容量，因此变压器的额定容量不变。 变压器的输出功率根据负载的变化在额定容量内变化。

输出回路与电阻并联，但负载增加，（电阻是消耗电力的负载）变压器在其额定功率下，输出增加，但变压器的总功率保持不变。 如果变压器的负载超过变压器的额定功率，而变压器的输出容量增加并超过额定容量，则为异常操作，变压器长时间过载，会烧坏。

电能根本没有增加。