是不是如果你习惯了驾驶电动汽车，你就再也不想开燃油车了？

电动汽车的驾驶质感具有先天优势，无需变速箱，电机直接驱动（唐的前电机和发动机变速箱一体化，这也是比亚迪独有的专利技术），让传统汽车基本没有挫败感。

平时通勤上班每天大约是20-60公里，而唐的纯电动里程是80公里，在城市条件下耗电量达到15%也可以行驶60公里左右，充满电16度左右，一度计算，一公里成本不到元，100公里油平均油耗9-10升， 按一升人民币计算，平均每公里人民币，这样的油耗对于一吨重量的中型SUV来说，已经很满意了;而且不排除你习惯开电动车，还是想开燃油车？ 就好像电动汽车的街道上仍然有人骑摩托车一样。

每天吃肉也会油腻，偶尔还是找点野菜吃，未来人们对燃油车的态度可能也是同样的原因，关于一种苦乐参半的味道。

整体使用上，使用起来没脑子，傻瓜多，功率随叫随到。 如果您驾驶与燃油车相同的行程，则驾驶疲劳会明显减少。 对我来说，我不再习惯开燃油车了，我也不想再开燃油车了。

家里的两辆燃油车之所以还保留着，是因为它们是魔都最贵的铁皮，其他家族成员可能会使用。 当model3进入中国时，我可能会用增程版替换燃油车，600km的城际续航里程足以满足基本的自驾游。 远不如汽油车咔哒一声，轰隆隆地进入车阵，汽车加速到起步速度，给人一种安全感。

汽车是生活的必需品，它需要坚固耐用，需要在心理层面上给人一种安全感。 例如，当你打钉子时，你需要一把锤子。 新能源汽车，现在就像一把钢化玻璃锤，钉子的强度和硬度应该没有问题，但当你把它塞进手里，当你锤它的时候，你的心里还是模糊的。

新老司机先看一下中国电能的构成，回答记者提问。

郭云高：根据国家统计局今年1-8月公布的数据，我国各类能源占比为：火力发电、水力发电、风力发电、核能发电5%、太阳能发电。 火力发电是最重要的，煤炭是火力发电的主要原料。

根据能量转换和节约定理，我国煤改电占全国总供给电力的51%，2018年国内发电和供热行业产生的碳排放量占全国总排放量的51%。

电池和**电池的生产污染非常严重; 以上两点可以认为，纯电动汽车不是清洁能源汽车，只是对生产过程和自身的污染，而且，制氢是一个耗能的过程，而火电产生的氢气并不清洁，所以节能是解决问题的关键，有轨电车只是污染了前面， 电池污染的产生不小，从煤改电的污染也不小，因此发展节能汽车是实现最终减排目标的关键。

混合动力汽车，只有车辆启动，拥堵路段缓慢怠速，等待红灯等工况，通过发动机最合适的工况来应对这些传统燃油车最耗油的工作工况，以达到节能减排的目的，节油效率约50%， 即全面替代汽电混合动力汽车，全国乃至世界将节油50%，排放量也将减少50%。账目不应该这样算吗？

我只能说，这个城市一定是电动的，跑得更远一点，电动真的没有安全感，还是需要一辆燃油车。

为什么当你习惯了驾驶电动汽车时，你再也不想开燃油车了？ 听听老司机怎么说。

是的，我可能不会再开汽油车了。

不，因为操作仍然相同。

这是因为电动汽车更稳定。

吹。。。。。。需要的是发动机的轰鸣声。

只要你有汽油车，就永远不要开电车！

没错，如果我习惯了，我不想开其他任何东西。

没错，一旦你习惯了，就很难改变它。

有这样的可能，毕竟习惯了之后就不容易改变。

也许，每个人的接受能力都不一样。

我不认为是这样，最好有一辆燃油车

你必须逐渐习惯它，你可以改变它。

可能不是！ 这是杜撰的！

其实，不同的人有不同的感受。

有什么可开的，它只是一个替代品。

不同的人有不同的偏好和不同的选择。

导语：很多人在买车的时候，都在考虑是要买电动车还是燃油车，所以也是纠结的，但其实如果习惯了开电动车，就不愿意再开燃油车了，那为什么会这样呢？

电动汽车的配置比燃油车更好，也更智能，很多电动汽车都推出了无人驾驶功能，即当路况较好时，无需将手放在方向盘上，这样就可以更好地处理其他事情，从而使电动汽车更加智能， 驾驶电动车的时候不会有太大的负担，而且操作更简单，相比于开燃油车，整体环境更好，所以人们在开机和关电车后其实都不愿意开燃油车，而且电动车也比较经济，成本也没有那么高。

新能源汽车还是发展较好的，毕竟相关政策也是扶持的，如果买一辆新的露露能源汽车，其实会有很多优惠补贴，而且电动汽车在电池装置发展过程中也越来越好，所以你也可以发现，购买新能源汽车后， 也可以找到充电桩，而且自己使用比以前更方便了，在这样的情况下，其实有利于新能源汽车的发展，但是相关基础设施建设要加强，新能源汽车的电池问题还是需要关注的，宽真， 并加强售后服务，让更多的车主可以安心购买和使用。

也希望更多的人能够支持新能源汽车，减少燃油车的使用，让自己在驾驶的过程中更加健康，而新能源汽车可以真正保护环境，也算是对环境发展的贡献，让他们也能让自己居住地区的空气更加清新。

因为电动车的特殊环裤保险，可以说在生活中特别省钱，而且不会对自己的身体造成伤害，对社会环境也有很好的保护。

因为电动车的驾驶感觉非常好，运行非常稳定，基本上不会有太大的噪音，成本也比较低。

燃油车特别贵，而且没有实现绿色出行，汽油味特别浓。

与燃油车相比，电动汽车有哪些优势？

那么，电动汽车在驾驶体验、使用成本、政策便利性等方面确实比燃油车有一定的优势。

那么，为什么习惯驾驶电动汽车的人不再愿意驾驶燃油车呢？

这就像一个吃了一辈子面条的人，你突然说，从现在开始，如果你给我吃的，那他肯定不舒服吧？

电动车的驾驶体验更好那么，为什么电动车的驾驶感受会有所不同呢？ 这主要是由于电动机和发动机特性的差异。

就好像所有的动物都有心脏，只是心脏的大小和心脏的特征是不同的，对吧？ 如果有一个外星人，他有没有心脏，我们不知道。

至于电动汽车，其输出特性可以从 0 开始。

这就像一场短跑比赛，电动车一上来就想冲出去，然后是燃油车，它还在旁边，我先做热身运动，拉腿，抽筋，然后我才能慢慢跑起来，这样我就可以加速了。

在这一点上，在等待红绿灯时，电动汽车是非常有利的。

所以，一个习惯了开电动车的人，你突然让他换回燃油车，他一坐进车里，就觉得车子又要缓冲了，很不舒服。

电动车开起来比较安静，那么，第二点就是电动车开起来比较安静，因为电机工作时，基本上听不到声音。

而对于燃油车来说，即使排气管静音了，你仍然可以听到发动机的声音，为什么？

因为此时，发动机舱就像鞭炮一样，噼里啪啦，很难听不到。

曾经有过**，同款车型的燃油车版和电动车版都做过噪声实验。

在怠速的情况下，燃油车的噪音是分贝，而电动汽车只有分贝，虽然中间相差近30分贝，但实际上，噪音已经相差数百倍。

第三点是电动汽车行驶更加平稳。 为什么？

由于采用了电动机，因此具有超大的工作范围。 市场上的电动汽车通常工作在 0 到 10,000 的范围内。

那么，一些特性更好的电动汽车，比如特斯拉的三相异步电动和比亚迪的永磁同步电动，可以达到每分钟16000转的速度。

而普通的燃油车，它只有5000或6000转/分，这个差距可想而知。

因此，电动汽车对变速箱的依赖性不大，主要通过调节电机的转速来控制速度。

这就好比腿长的人和腿短的人，腿长的人自然会走路比较容易，想走多快就走多快，腿短就比较困难。

如果你习惯了驾驶电动汽车，为什么它不再愿意驾驶燃油车？ 其实，答案很简单。

自从“环保”二字出现以来，就掀起了一股热潮，要想全面实施环保战略，就需要从根源做起，甚至摒弃燃油车，逐步用新能源取而代之。 但是摆在你面前的有两种类型的汽车，选择哪一种也困扰着大多数人。 但是，按照驾驶电动汽车的习惯，我不再愿意开燃油车了？

那么这是为什么呢？ 其实原因很简单！

第一点是驾驶体验更好。

电动车都是电动**，只要踩下油门到丛显辉就能前行，而且稳定性比较强，燃油车有点不尽如人意，一踩油门就冲了出去，很难控制住，习惯了平稳驾驶的人一时难以忍受燃油车带来的激进驾驶风格。

第二点是电动汽车驾驶起来更安静。

电动汽车不同于我们传统的燃油车，在路上行驶永远不会和燃油车一样，发动机在运转，发出隆隆的声音，路面相对安静。

第三，电动汽车维护成本低。

与燃油车相比，电动汽车没有发动机作为重要部件，日常维护和维修只是更换局部小零件，这些成本几乎微不足道，不用太担心，汽车寿命长，如果成本太高，损失就太大了。

第四，没有旅行限制。

购买电动车的车主不必担心自己的汽车受到限制，他们可以在周一到周日的任何时间离开，而且没有像燃油车那样的限制，这是最受欢迎的。

四大因素的出现，使得人们关注电动汽车。

当然，电动汽车并不完美，更换电池也需要面对很多成本，但汽车品牌不同，保障又有多大不同，在你理解中又会有多少呢？

电动汽车和燃油车在使用中有不同的感受。 电动汽车反应更快，性能优于汽油车。 因此，那些习惯于驾驶电动汽车的人一定不愿意再驾驶燃油车了。

很多人应该羡慕这个，你要是打开电动车，你就不想开这辆燃油车了，毕竟燃油车他会有那种汽车尾气的味道比较难闻，而且他也想得到它，这个哥哥会增加地球上的空气污染，所以他还是整个人类， 会考虑更好地驾驶电动汽车。

如果你习惯了驾驶电动汽车，你就再也不想开燃油车了，因为电动汽车的加速能力比较突出，而且路面上的噪音还是很小的。 此外，新能源汽车的成本低于燃油汽车。

这个因素是大家选择电瓶车的原因。 但并不是每个人都喜欢电动汽车。 毕竟，燃油车与电动汽车相比还是有一定的竞争力的。

例如，在操控性和行驶里程方面，电动汽车仍然有些欠缺。 由于电动汽车由电磁能提供动力，因此在行驶时噪音较小，促使许多人在骑摩托车时获得更好的乘坐体验。

因此，很多人在驾驶电动车后就放弃了燃油车，而燃油车的噪音难以忍受，于是他选择放弃燃油车，选择更安静的电瓶车。 电机产生的热量不大，发热只是工作的副产品。 然而，汽车的发动机通过点燃热量来工作。

电机扭矩大，可以在极低的速比下爆发出最大的扭矩，可以说是一出现就达到峰值。 电机具有广泛的速度范围，并具有零启动功能。 电动车的红速为12000rpm，无待机，停车后电机消耗零卡路里。

一个档位覆盖0-180kmh速度范围。 单纯。

燃油车底线平均转速为6000rpm，芥末履带至少要700rpm才能消耗。 较大的高效率在90%以上，高效区域覆盖工况范围（主要指扭矩和速比）特别大，就像青藏高原的海拔高度一样，不仅有世界最高峰8848米，而且海拔4500米。 批量生产的商用发动机的最大热效率为 40%，必须在最苛刻的速度和扭矩范围内实现。

电动汽车在运行时不会有振动，因此它们很容易实现稳定性，噪音低。 高速行驶时仍然很安静。 非常容易完成电动粗山和电机的线性推导，无需复杂而精确的调整即可实现油门踏板。

根据第3-7条，电机不需要多个齿轮箱，既可以增加功率，又可以保证平静经济的运行质量。 电动汽车的油门踏板响应速度比每辆内燃机汽车都快，除非制造商故意放慢速度。