为什么本田雅阁在中国如此受欢迎？

在今年发布的新车中，新款雅阁一度成为关注的焦点。 但是在这款车正式上市之前，就已经被大家批评为没用了。 大家都知道，本田的汽车系列是最受欢迎的一类汽车。

最主要的是品牌和性价比非常高，本田汽车在街上随处可见。 然而，这也成为大家失望的原因。 为什么本田雅阁如此不受欢迎？

原因其实很简单。

雅阁车一般给人的感觉是设计很大气，但这次雅阁可能是走年轻路线，所以设计与以往不同。 外观方便，不像以前那么沉稳，但有时尚感，采用U型设计，非常运动和时尚，但正因为如此，感觉与其他车没什么区别。 尺寸为4893x1862x1449mm，被调侃为Civic Plus。

同时，这款车的内饰也顺应了流行的趋势。 就像一个漂浮的中控屏，一个全智能的系统，充满科技气息。 方向盘的设计也比较时尚，摸起来很舒服。

尾巴是有棱角的，但不管怎么看，你都觉得这辆雅阁总是有思域的影子。

最过分的是这辆车，只有一个版本，海外版本有，但价格很高。 在动力方面，本田雅阁多年来首次使用新发动机。 但这两个版本的汽车，它们的功能却大相径庭，比如车型发动机的功率可以达到192马力。

发动机功率为252马力。 毕竟，顶级车和低配置还是有区别的。 事实上，很多车为了配合中国消费者，都会发布很多版本的汽车，但雅阁这次只有两个版本，非常恶心。

这种不符合大众审美的汽车销量可想而知。 很多买家在店里看到新雅阁，觉得太普通了，没什么了不起的，第一印象也不是很好。 而且它也失去了雅阁之前固有的风格，但也不是真的没有优点，涡轮增压发动机在加速性能方面配备了非常好的能力，当然，同样是和车型的加速能力一样，甚至更好。

此外，本田雅阁的版本还匹配6速手动变速器。 其他方面也算中规中矩，整体来说，本田车的配置和发动机一直都不错，作为一款非常受欢迎的日系车，与时俱进是一件好事，但也要考虑大众为什么选择这款车。 失去了以前的风格，但却不为大众所接受。

没有了雅阁过去的独特性，销量会低也就不足为奇了，而且在配置方面有很多局限性，而不是受众，这也是本田应该反思的问题之一。

三辐方向盘，按键也有盲触设计，集中在两侧，让你的每一个操作都变得得心应手。

因为车好，价格合理，所以很受欢迎。

新雅阁曾经是人们关注的焦点。 但这款车在推出之前并没有正式推出。

造型独特的尾灯蕴含着精神和张力，以其强大的视觉冲击力，瞬间吸引了所有人的目光。

因为它的整体性能非常不受欢迎。

因为本田雅阁的整体性能非常好。

因为它从外观上看起来像一辆非常高端的汽车。

符合中国人的消费理念。

因为这辆车的外观和性能更好。

为什么本田雅阁卖得这么好，比丰田凯美瑞还强？

三辐式方向盘，带盲触摸按钮。

本田雅阁这款车型非常值得入手，作为一款B级轿车，日常用房完全够用，而且这款车型的动力也非常充沛，日常驾驶也很省油。 本田雅阁的整体性能非常适合普通消费者，这款车型的外观非常高，而且空间也比较大，在同级别的车型中，这款车型有很多优势，如果预算比较充足，可以考虑购买混合动力版。 而且本田雅阁的性价比也非常高，在市场上的销量和口碑也非常好。

**本田雅阁在外观上进行了很大的调整，与旧款相比，会更加时尚和运动，驾驶过程中的退货率也非常高。 空间方面的表现非常令人满意，即使坐在后排的三个成年人也不会感到压迫感，空间比其他型号宽敞一些。 该款的官方指导价在16万元至26万元左右，虽然市场上没有太大的折扣，但该款的价格并不是特别高。

本田雅阁采用溜背式设计，整体车型更倾向于运动风格，车侧线条也非常优雅，侧面冲击感很强。 内饰的设计并不是特别时尚的科技，它看起来更加经典耐用，因为在面板上加了镀铬装饰条，所以整体的档次感也得到了一定程度的提升。 现在市面上有版本和版本供消费者选择，版本也有所改进。

本田雅阁在几秒左右加速100公里，与同级别的轿车相比，这个速度也算是高于平均水平了，因为本田雅阁配套的是无级变速箱，所以在加减档的过程中，响应不是特别快，但在动力方面的表现还是很不错的。

我觉得这辆车很不错，而且这辆车在生活中得到了很多人的认可，最大的亮点就是外表真的很高，不会超过26万。 您可以在油耗范围内选择第一个集成或无级变速箱。

我觉得这辆车还是很不错的，这辆车的发动机很和谐，这样的发动机功率比较充足，这辆车的颜色品种比较大，很有个性。

该车配备了最大马力为194的涡轮增压发动机，使其成为具有强烈舒适感的中型轿车。

虽然力量较弱，但在日本制度中被认为是强势力量。

身边的很多朋友都对本田雅阁的改革赞不绝口。本田雅阁最大的改造是重新优化了外观宽敞的镀铬格栅，两侧运动鞋设计的下格栅，更锐利的大灯描绘了更加运动和精致的视觉效果。 特别是新款大灯的设计充满了科技感。

外观设计，与海外版车型同步，看起来比原款好很多，整个车身的基调保持不变，更注重正面的细节和一些车灯的修改。 重新设计的轮毂形状也突出了运动感。

内部改革的亮点集中在多**系统上，增加了车联功能，增加了多**系统的屏幕尺寸。 本田雅阁车型在防撞、车道偏离辅助、交通标志识别等同级别上处于领先地位，内部舒适配置与卡什车型基本相同，但增加了远程启动发动机功能。 后排的球员即使有足够的头部空间和自由腿部空间，也可以用一拳和三根手指获得头部空间。

但本田分别优化了这两款发动机。 发动机内部摩擦力低，进一步降低了内部损耗。

雅阁是一款性价比非常高的车型，这也是它在上市后迅速占据合资公司和中级轿车销量冠军地位的主要原因。 低功耗版**非常贴近人，雅阁这次在配置上也不吝啬。 上市前高低功率版的分布，但上市后的雅阁低功率版相对贴近人，这是一大亮点。

虽然有低价的嫌疑，但这次装备并没有减少，整体配置水平比较高，应该略高于同级别的中端竞品。 本田雅阁的变速器改进是为了进一步提高机器的效率。 总的来说，本田雅阁的物有所值，真的很值得。

所以它的性价比在这一点上可以体现出来。 上市后，大规模终端折扣更具性价比。 本田的车型很少有大的终端折扣。

由于搭载本田雅阁的发动机有加油的危险，所以不会采取涨价或等待下车后的形式，并给予巨大的终端折扣。 他们之间的差距非常明显。 这也是雅阁性价比的体现。

新款雅阁的推出，在性价比方面带来了惊喜，也得到了消费者的大力支持。

因为本田雅阁的配置非常高，而且**非常便宜，所以性价比非常高。 因为这款车的整体性能非常好，而且内部空间很大，所以值得购买。

性价比非常高，因为这款车的外观非常好看，性能也很好，尤其是在汽车的发动机上非常强大，所以我觉得非常值得入手。

本田雅阁被定位为全价值进化技术的旗舰，值得购买i-VTEC发动机。

外观方面，本田雅阁独特的方形高档视角体现出动感张力，照明范围比前一款大了50%。 高亮度LED光源，与大灯一体化设计，全LED光源组成的全新尾灯组，有效提升行车安全性。

本田雅阁采用高强度传动带，实现宽传动比，提供高效运输。 “G-Design Shift”控制技术能够快速响应驾驶员的需求。 当通过智能动力管理系统判断V6发动机处于中速巡航或低发动机负荷状态时，发动机将只运行一个气缸组，即3个气缸。

在安全性能方面，本田雅阁采用大直径转向桥和非接触式扭矩传感器，实现更灵敏、更直观的转向性能。 前后两面的防撞梁设计，有效缓冲碰撞能量。 在非恒速巡航状态下，当雷达检测到低速接近的车辆或障碍物时，通过报警和主动预防来保护乘员的安全。

作为一款老日本车，雅阁在市场上性价比非常高，销量也非常好。 几年前，这辆车是一辆只能用额外的钱才能买到的车。 包括一些雅阁款式上路现在不会过时，它的动力、空间。

从美学上讲，它们都非常好。 这是一个相对较旧的模具。 但这丝毫不影响他自己的魅力。

雅阁的造型太强了！ 精力充沛！ 力量和爆发是无穷无尽的。

实际上，仔细观察。 思域和雅阁相似吗？ 诚然，他们都是一家公司，有人说思域是在雅阁的基础上制造的，也有人说雅阁是在思域的基础上制造的。

但这有什么关系。 只要你喜欢雅阁，流线型的硬汉形象，眼镜蛇般的大灯狠狠地盯着猎物。 雅阁的造型坚固而坚毅

**雅阁由两种不同的发动机提供动力。 舒适版配备177马力，完全够家庭使用，毕竟是硬汉代表的典范。 Sharp Leader 版本由 146 马力的发动机提供动力。

因为它是油电的混合体，所以在动力方面不会落后太多。 而符合目前的市场需求，在购车方面会有相对的折扣。

雅阁内饰的做工相当完美细致，无论是中控的连接还是座椅的连接，都做得非常细致负责。 中控台也比较干练简单，没有复杂的按钮影响控制。 中控的大屏幕显示车内所有信息，车主也可以直接观察。

2018款本田第10代雅阁与上一代相比，质量提升了很多，虽然车内的变化不是很大，但空间还是很大的，坐在车里只觉得很舒服，人坐久了也不会不舒服想离开， 而真皮座椅，加上座椅的其他辅助功能，也相当不错。

综上所述，雅阁是一款更具历史感的车，在家操作非常舒适，操作起来也非常方便。

说实话，我并不看好这一代雅阁，目前新一代雅阁的销量已经非常明显，数据也不如老一代，更不用说和Magotan竞争了，就连凯美瑞都没力反抗。 因为本田这一代有一个很大的劣势，那就是动力总成。 虽然动力不弱，比Magotan He好，但从实际加速体验和本田动力遇到的事件来看，选择Magotan比Accord更好。

新一代雅阁在其他方面的表现都非常出色，尤其是设计非常优势，相比凯美瑞的个性更加大气。 与上一代雅阁明显不同，全新家族前脸搭配矩阵LED大灯组非常精致，溜背车身和轿跑版的姿态绝对运动，尾部造型平庸但不出格，如果你是年轻消费者，相信你会对它的设计非常满意。 但是在买车的时候，我们不能只看外观，对吧？

动力分为高功率和低功率，177马力和194马力是不同的调校，它们与CVT变速箱统一匹配，而大功率版的扭矩只有260牛米，所以它的加速时间秒不黑，真的不如大众的调校。 更重要的是，公众比凯美瑞的自吸和自吸有更多的选择。 不少网友评价新一代雅阁：

运动外观，没有运动调校，本田不再是黑科技的代名词，成为了通过壳牌卖车的品牌。

就我个人而言，我建议现在不要买新一代雅阁，如果你对雅阁或者本田车型有好感，那么一代雅阁可能是一个不错的选择，虽然没有最新的设计，但新一代雅阁的可靠性绝对要强很多倍。 毕竟我们不知道这台动力会不会有问题，咱们再等半年再测试一下，再加上B级车不光是本田，何必爱一朵花呢？