2015款可汗兰达可汗R档挂N档冲击大，车子抖动是什么？ 其他档位正常

在很多情况下，自动变速器的冲击不是阀体内的损坏，而是内部顽固的污垢和杂质，特别是阀体内的污垢和杂质堆积而形成堵塞，导致无法实现油压的有效调节，导致出现停滞冲击打滑的问题。 同时，齿轮箱的高温问题也不容忽视。 根据自动变速器维修协会的说法，它被称为

超过90%的故障自动变速器是由过热引起的。 ”

高温会破坏自动变速器油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损，变速器噪音会随之而来，变速器内部（如阀体）内部也会产生油泥（杂质或污垢），导致变速器释放时谨慎而令人震惊。 如果温度超过120°C，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压降低。 如果温度较高，变速箱开始打滑，进而导致温度升高得更高。

奥迪等高端车型会报警进入变速箱保护模式）如果不及时解决，变速器将被报废。

因此，只有清除齿轮箱内顽固的污垢和杂质，有效控制齿轮箱的工作温度，才能彻底解决齿轮箱问题，防止其再次发生。 这也是实现“杜绝拆修，慎重解决传动故障”的关键，可以详细描述。

1、如果车辆以一档起步，在整个组合过程中离合器会感觉到晃动，建议检查离合器的压片和摩擦片是否变形翘曲。 如果只有在离合器完全集成，快速踏板处于加速状态时才会出现抖动现象，建议检查发动机的功率是否不足，不排除单个气缸的功率不足。

其次，可能还有其他原因：

由于变速箱齿轮油的粘稠度和致密性较强，传动部分接收发动机的动力更明显，因此汽车的抖动也明显。

一旦汽车跑开，变速器齿轮油温升高，变薄，密度变小。

如果你把它放在档位上，当然会有晃动。 它用于大灯高度调节。

因为N档挂的时候动力不会输出到驱动轮上，所以N档挂的时候驱动轮会有暂时的反向力，但是当N档挂的时候动力还是会输出到绞盘上，所以绞盘不会反转，两个力是相反的， 所以当两种力同时作用时，汽车就会晃动。

因为N档挂的时候动力不会输出到驱动轮上，所以N档挂的时候驱动轮会有暂时的反向力，但是当N档挂的时候，动力还是会输出到绞盘上，所以绞盘不会反转，两个力是相反的， 所以当两种力同时作用时，汽车就会晃动。从N档到D档晃动的最根本原因是变速箱和发动机没有很好地匹配。

如果发动机匹配良好，从N档到D档是否踩刹车都没有区别，也不会有明显的晃动。 如果你在不踩刹车的时候踩刹车，换挡抖动比不踩刹车时要小，这也反映出变速箱和发动机不是很匹配。 可以说，如果你在不踩刹车的情况下将N档降到D档，你可以粗略地估计出发动机和变速箱之间的兼容性程度。

一般来说，N到D换档的平稳性，每辆车的调试需要花费很多时间，但是在成本控制上，很多车的N到D换档并不令人满意。 在这方面，大品牌会比较成熟，这或许就是大品牌在变速箱和发动机故障率较低的原因。

照片由太平洋汽车网（Pacific Automobile Network）提供。