所有汽车都有碳罐吗？ 有柴油车还是汽油车？

不，汽油车（包括 EFI）汽油发动机除了化油器这是因为汽油在常温下会挥发，这些蒸气会污染空气环境，所以汽油蒸气必须被吸附并与空气混合才能燃烧掉，以免污染。

此外，柴油车没有自己的碳罐，因为柴油车目前采用最先进的喷射系统——电控高压共轨喷射系统，柴油燃料不会挥发。

汽车罐的特点。

破罐的表现包括行驶噪音异常、突然加速受挫、汽油味明显、加速乏力、发动机高低怠速、发动机熄火、启动困难、每次油箱盖打开时都会喷出气体。 碳罐的正式名称是汽油车燃油蒸气的解吸装置，用于减少汽车油箱化油器中汽油蒸发产物的排放。

碳罐一般放置在油箱和发动机之间，汽油是一种挥发性液体，在室温下，油箱内部常充满燃油蒸气，燃油蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧，防止挥发进入大气。 发动机活性炭罐上有3个出口，上面的两个出口分别连接油箱和活性炭罐电磁阀。

下面的出口与外部大气相连。

不，柴油车没有。

碳罐是汽油蒸发控制系统的一部分，系统的作用是避免发动机停止运转后燃油蒸气逸出大气，其工作原理是发动机启动后，打开安装在活性炭罐和进气歧管之间的电磁阀， 活性炭罐中的汽油蒸气在进气管的真空度下被清洁空气带入气缸，参与燃烧。

由于活性炭具有吸附功能，当汽车行驶或熄火时，来自油箱的汽油蒸气通过管道进入活性炭罐的上部，新鲜空气从活性炭罐的下部进入活性炭罐。

发动机熄火后，汽油蒸气与油箱内新鲜空气混合并储存在活性炭罐中，发动机启动时，安装在活性炭罐与进气歧管之间的燃料蒸发净化装置的电磁阀打开，活性炭罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参与燃烧。

汽车的活性炭罐，一般来说，是以不同的位置连接到油箱的，而模型的碳罐的位置也不同，可以参考汽车的保养手册来查找。

连接油箱，连接进气口，连接大气。

罐子只是汽车的配件，应该是可有可无的。 不安装对发动机没有任何影响。 但是，为什么每辆车都要安装一个碳罐呢？

碳罐存在的目的是减少燃料蒸发造成的环境污染。 大家都知道汽油的挥发性很强。 如果油箱关闭，汽油挥发会导致油箱内压力非常高。

一旦发生碰撞，后果极其严重，高压也对油箱的制造工艺提出了很高的要求。

罐的一端通过导管连接到罐的顶部，当蒸汽压力过高时，蒸汽会通过导管进入罐并储存在罐中。 罐的另一端与进气歧管连接，电磁阀控制管道的连接。 当汽车再次启动时，罐控制阀打开，储存在罐中的汽油蒸气被吸入进气歧管参与燃烧。

为了防止压力过高，在油箱盖上设计了一个泄压阀，当压力过高时，泄压阀会打开以释放压力。 比亚迪F0早期的油箱盖没有设计有泄压阀，导致油箱压力过高，油箱盖无法拧紧。 后来通过增加泄压阀进行了改进。

早期的车辆没有配备碳罐，燃料蒸发后，通过燃料加注口直接排放到大气中。 后来，为了减少对环境的污染，在碳罐上增加了一个过滤装置，下图显示碳罐共有三根管道，分别通向大气、油箱和发动机。

原理简单，就是发动机产生真空，通过碳罐过滤油箱中的挥发性气体，然后将其吸入发动机气缸进行燃烧。 这不仅避免了对环境的污染，而且降低了发动机的油耗。

只要罐中的碳颗粒不进入液态汽油，通常可以使用十年以上。

汽车中的碳罐可以吸收一些杂质，然后更加节能环保。

我们的滤水器和空气净化器中都有活性炭，所以车内的碳罐是用来吸收一些杂质的。

主要目的是节约能源，减少排放，减少环境污染。

碳罐一般安装在汽油箱和发动机之间，碳罐顾名思义就是碳，但是这个碳不是我们用来烧烤的木炭，而是真正的活性炭，那么这东西有什么用呢？ 小学的时候，我在自然知识课上被教导说，活性炭有很好的吸附性，比如气味和杂质，所以现在我们的滤水器和空气净化器里都有活性炭，所以车里的碳罐就是吸收一些杂质。

因为这种设备可以比较方便，所以有时可以用来吸附一些杂质。

在汽车上安装碳罐是人类智慧的结晶和实际测试的必要，主要是为了节能环保。

它可以吸附积碳，防止积碳堵塞其他机器的运行，并确保安全驾驶。

上小学的时候，我在自然知识课上被教导活性炭有很好的吸附性，比如气味和杂质。

在汽车上安装碳罐的目的是净化空气并沉淀杂质。

碳罐的功能很简单，就是“集油”，汽油是一种挥发性很强的燃料，即使在零度以下也会挥发，而且温度越高，挥发的速度和程度就越大; 汽油挥发成气态必然会引起体积膨胀，如果油箱设计为绝对密封，那么塑料油箱和焊接金属油箱都可能爆裂。 为了保护油箱，设计了罐系统，将罐通过管道连接到油箱顶部，挥发性汽油蒸气通过管道挤压到罐中。

罐内的活性炭吸附燃料，过滤后的空气通过呼吸口排到外面。 这平衡了油箱中的压力，而在启动车辆后，连接到进气歧管的另一条管路会产生负压。 来自进气歧管的高压气流通过油管和呼吸口泵送，将燃料带动到发动机燃烧室进行燃烧，汽油不被浪费。

螺线管控制的襟翼可以回收燃料，只要活性炭还能吸收燃料，就不用担心——问题是活性炭会不会老化或变质，毕竟似乎一切的性能都长了再差一次。 然而，活性炭没有这个问题，碳罐中的活性炭是一个“填充”然后“排空”的循环，这与汽车或家中用于吸附HCO、TVOC等物质的活性炭不同。

活性炭的孔径为2-50纳米，空气中的挥发性物质可以通过活性炭吸附; 微孔吸附充分后，不能连续吸附，需要高温高压才能对吸附物质进行解吸，因此这些活性炭是一次性的。 但是，汽油挥发的速度和程度被夸大了，如果使用的活性炭也是“一次性”的，恐怕每天都要更换，这显然是不现实的。

综上所述，碳罐中的活性炭需要高效的吸附和解吸，通过呼吸口的负压可以达到解吸所需的压力; 同时，汽油本身是一种挥发性物质，被活性炭吸附后仍具有这一特性，因此在挥发过程中通过负压气流解吸并不困难。 因此，启动发动机后，碳罐可以有效地“清洁”，碳罐可以反复使用。

原因：1、如果踩油门加速时遇到故障，车内汽油味比较大，要特别注意碳罐系统中的管路是否损坏。 汽油蒸气沿着受损区域直接排放到大气中，导致车内产生汽油味。

如果此时管道漏油，进入发动机进气口的是空气而不是燃油蒸汽，这必然会导致发动机混合物过稀，导致车辆不规则的现象。

其次，发动机在白天停止后，油箱内有大量的燃油蒸气，夜间温度较低，导致燃油蒸气液化。 发动机启动后，液态汽油进入碳罐，导致碳罐长时间失效，导致车内汽油闻起来很香。

2、车主要注意的第二点，就是每次加油都不要加得太满，加到快满的时候要记得慢。 过量加注容易造成活性炭罐系统中的管路进入汽油，而这些液体燃料进入碳罐内，不仅对炭罐本身构成危害，还会沿着管道流入进气道，导致花塞“淹死”，造成汽车熄火直到无法启动的严重后果。

根据描述，该罐不应再使用，因为罐中已经有液态汽油流出，表明该罐已报废，但可以将其取出并放置一段时间后再使用。 拔掉与碳罐相连的电磁阀一端的管道，启动汽车，用电磁阀喷嘴上的塑料膜缓慢加速，看是否有吸力，如果有电磁阀，则没有问题。

汽车油箱的设计也存在缺陷，其设计并不是为了防止其加注，最终导致液态汽油通过导管进入木炭箱。 如果可以的话，您可以通过将罐子安装得更高一点来缓解这种情况。

根据您的描述，该罐应该不再可用，因为您的罐子已经有液态汽油流出，表明罐子已经报废，但您可以在取出后将其放置一段时间，然后再使用它。

你把电磁阀接到木炭罐的末端，拔掉管路，慢慢启动汽车，在电磁阀口放一层熟料膜，看有没有吸力，如果有电磁阀，就没有问题。

然后是汽车油箱的设计有缺陷，它的设计不是为了防止它被加满，最终导致液态汽油通过管道进入罐。

如果可以的话，您可以通过将罐子安装得更高一点来缓解这种情况。

你好！ 应该是你加了太多汽油，汽油应该适量。 具体原因，需要去4S店询问专业人员。 如需更换相关配件，可以去齐奇网上查看，有齐全的汽车用品，而且包邮。

罐是装满活性炭的罐，是一种收集汽油蒸气并重复使用的装置。

如果油箱的碳罐堵塞，汽车在行驶时会发出异常噪音，会出现加速弱、油耗增加、发动机熄火、发动机启动困难等问题。

汽车中使用的燃料是一种挥发性液体，在常温下，油箱中会充满蒸汽，蒸汽会被碳罐吸收并重新送入燃烧室进行再燃烧。

汽车油箱的容积是确定的。 随着温度的升高，汽车油箱中的压力增加。 当达到一定程度时，它会带来一定的危险。 日历。

后来，为了避免这种风险，油箱盖被设计为限压阀，但在这种情况下，它被直接排放到大气中。

后来，为了保护环境，节约燃料，人们发明了碳罐，里面装满了吸附性高的活性炭。

这样可以大大降低废气中的污染物含量，提高汽车的环保标准，也可以降低汽车的油耗。

那么，这个罐子是如何工作的呢？ 让我们一起来了解一下。

汽车熄火后，汽油蒸气与油箱中的新鲜空气混合，储存在活性光亮炭箱中。 汽车重新启动后，这部分油气进入进气管，在真空作用下由洁净空气体带入气缸，参与燃烧。