无级变速汽车如何换档？

今天就给大家介绍一下无级变速器，我们经常看汽车杂志或者汽车广告宣传片，说到汽车参数，就会遇到一个术语CVT，普通人经常混淆自动变速器和无级变速器（CVT）这两个概念。 事实上，这两种变速器的工作原理完全不同。 CVT结构比传统变速器更简单、更小，没有手动变速器的多档位或自动变速器复杂的行星齿轮组。

老式的CVT多采用橡胶带，但其缺点是受力有限，容易打滑，因此只能用于一些摩托车和微型车，由于制造技术的提高，现在也用于中型车，在这方面，领先的是奥迪和日产， 以奥迪为例，工厂对传统CVT在斜坡上容易打滑和驾驶的橡皮筋现象进行了改进，并于1999年底正式推出Multitronic，除了将液力变矩器更换为油冷多片离合器以减少功率损耗外，还有两项底层改进， 包括使用钣金链条和具有宽传动比的皮带轮组。这种金属链由1025个金属片和75对绳针组成，最大可承受300Nm的峰值扭矩，而传统的V型钢带只能承受200Nm。

此外，Multitronic 具有介于两者之间的宽传动比，与传统变速箱甚至手动变速箱相比，具有高度的灵活性，并且加速更平稳。 此外，在添加和删除手动换档模式时，工作变得更加容易，因为只需更改计算机程序即可更改齿轮的比例和半径，并且根本不需要用刀枪更换档位。 因此，CVT变速箱可以与具有不同输出特性的多种不同类型的发动机一起使用。

multitronic 的另一个特点是扭转传感器，可确保滑轮夹具以适当的力夹住链条，因为过大的夹紧力会抵消一些动力，浪费它并加速链条的磨损。 一般来说，CVT变速箱动力传动快，损耗小，所以起步快，最高时速比普通自动变速器的汽车快，而且转波的过程相当平稳，连贯性很好，没有突兀感。 驾驶这辆车时，你会发现转速表和车速表指针几乎是同步变化的，普通自动变速器升档时不会出现快速转速。

油门控制汽车的速度，轻踩慢，用力踩踏板快，不需要人控制离合器和档位，汽车自行换档

无级变速器是指CVT无级变速器，是指在变速器范围内能够连续获得任意传动比的变速器系统。 通过这种方式，传动系统可以与发动机的运行条件进行最佳匹配。

CVT无级变速器在日本汽车中很常见。 这款兆鑫变速器最大的优点是具有良好的乘坐舒适性。 变速器在工作时不会感觉到换档的挫败感，这有助于提高驾驶和乘坐舒适性。

值得一提的是，在CVT变速箱的工作过程中，可以根据发动机工况合理选择最合适的传动比，在各个时期都能实现更好的燃油经济性，变速箱的工作效率可以达到90-97%，从而降低功率损耗。

由于CVT无级轮变速器在设计时没有设计固定齿轮，因此在工作过程中相对线性，变速器的工作声音相对较低。

CVT没有使用自动变速器复杂的行星齿轮，因此CVT的结构比较简单，体积更小，更灵巧有利于更好的发动机舱布局，这也降低了汽车的生产成本。

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随着科技的不断进步和创新，越来越多的汽车配备了无级变速器，比以往的传统变速器操作起来更加方便，但也有很多人不了解什么是无级变速器。 那么什么是无级变速档呢？

无级变速器是一种自动变速器，简称CVT，它可以连续获得传动范围内任意传动比的传动系统，通过无级变速器前尖峰速度可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。

自动变速器是为了便于操作和减少驾驶疲劳而生的，根据齿轮传动系统的控制方式，可分为液压自动变速器和电子液压自动变速器; 根据传动比的变化方式，可分为无级自动变速器和无级变速器。

因此，无级变速器实际上是一种自动变速器，但它比普通的自动变速器复杂得多，技术先进得多。

无级变速器是指发动机变速箱在变速器范围内能够连续获得任意传动比，传动系统各部件的配合使汽车具有更好的动力输出的传动系统。

附：无级变速的优缺点：

优点： 1、无级变速器没有自动变速器的传动档位，所以在换档过程中一般没有挫败感，CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平稳，也是很多消费者选择无级变速档的主要原因。

2、与传统变速箱相比，无级变速传动系统具有更多的档位，齿轮的设置更加自由，传动系统中的传动比和性能更容易实现。

3、无级变速器机械效率更高，汽车油耗更好，是消费者购买无级变速器的驱动力，无级变速器的节油效果仅次于手动变速器。

缺点：CVT由于动力输出线性，导致加速体验稍差，CVT可以通过电子逻辑程序与发动机进行控制，充分调动发动机的最大扭矩，但在实际使用过程中，会比较保守，缺乏驾驶乐趣。

无级变速器是指在变速器范围内能够连续获得任意传动比的传动系统。 由于无级变速，可以获得传动系统与发动机条件的最佳匹配。 常见的CVT包括液压机械式CVT、金属带式CVT和可变坡度CVT。

即CVT无级变速器，其英文全称是无级变速器，简称CVT。 荷兰人发明了这种变速器机构，其装置的变速器也称为无级变速器或无级变速器。 这种变速器与普通自动变速器最大的区别在于，它省去了复杂繁琐的齿轮组合变速器，只使用两组皮带轮进行传动。

通过改变驱动轮和从动轮传动带的接触半径，速度变化非常巧妙。 CVT是一种理想的汽车传动装置，因为它可以实现传动比的不断变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性能，提高驾驶员的操作便利性和乘客的乘坐舒适性。 带有无级变速器的汽车有自己的档位，例如驻车 P、倒档 R、空档 N、前进 D 等。

但是汽车会自动非常平稳地向前移动，而不会突然跳跃。 常见的CVT包括液压机械式CVT和金属带式CVT。 目前，雷克萨斯CT200H、奥迪A6车型、比亚迪（G3）、日产（阳光、天籁、西尔菲、小丑、特伦特）、佩莱奥（锡耶纳、周墨丰）。

无级变速是指在传动范围内能够连续获得任意传动比的传动系统。 由于无级变速，可以获得传动系统与发动机条件的最佳匹配。 常见的CVT有液压机械式CVT和金属带式CVT。

无级变速是指在变速范围内能够连续获得任意传动比的变速系统。 无级变速可用于在传动系统和发动机工作条件之间实现最佳匹配。 常见的CVT有液压机械式CVT和金属带式CVT。

CVT代表无级变速器，英文全称是Continuly，简称CVT。 正是荷兰人发明了这种变速器机构，带有其装置的变速器也称为无级变速器或无级变速器。 这种变速器与普通自动变速器最大的区别在于，它省去了复杂繁琐的齿轮组合变速器，变量变速器只使用两组皮带轮。

该设计非常巧妙，通过改变驱动轮和从动轮传动带之间的接触半径来改变速度。

由于传统的CVT可以实现传动比的不断变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力，提高驾驶员的操控便利性和乘员的乘坐舒适性，因此是理想的汽车传动装置。 CVT车自带档位、驻档P、倒档R、空档N档、前进档D档等，但车子前进自动换档时非常稳定，没有突然跳跃的感觉。