胎压不足，是否会增加油耗

轮胎气压不足和发热后滚动阻力的增加会导致汽车的油耗增加。

由于空气渗透率快，在冷热中容易膨胀和收缩，变形幅度大，行驶时经常处于胎压不足的状态。 根据美国交通部的数据，该国约80%的汽车轮胎充气不足，导致每天油耗增加900万升。 据最新统计，使用干式充氮轮胎可减少燃油2%-10%，轮胎长期放气问题可彻底解决。

氮气渗透胎壁的速度比空气慢30%-40%左右，轮胎内氮气渗透损失少，胎压可以长时间保持稳定，使汽车能够长期保持良好的运行。 他们用装满货物的卡车进行实验，一旦装满氮气，卡车可以行驶60,000公里。

一名巴西法官在六个月的旅程中穿越了15个国家，穿越了从热带到寒冷的高山平原。 他给轮胎加了氮气，但离门不远的地方发生了事故，其中一个轮胎漏气了，于是他用充气轮胎换了轮胎，继续上路。 法官走了3万多里路，发现他的车只有充气轮胎需要在途中重新充气，其他三个充氮轮胎根本不需要充气。

这表明轮胎压力不足，会导致油耗增加。 氮气填充可保持轮胎压力稳定并节省能源。

气压不足导致轮胎与地面接触面积增加，从而增加摩擦力，当然也会消耗燃料。

你好！ 请根据车辆制造商的推荐值给轮胎压力充气。 因为轮胎压力过高或过低都会对轮胎造成损坏。

如果轮胎气压过低，很容易使胎面中间脱离地面，造成双肩过度磨损。 也会在一定程度上增加油耗。

但是，如果胎压过高，会使胎面中间凸起，造成胎面过度磨损**。

当然，这会增加油耗！

汽车轮胎的胎压。

对油耗的影响不是很大，胎压过高或过低都会影响汽车的安全性能，更不用说对油耗的影响了，就算是为了安全起见，我们还是按照说明书调整到正常胎压！ 如果轮胎压力调节得太低，会增加轮胎胎面与地面的接触面积，进而增加摩擦力。

如果增加，汽车将很难驾驶，但会消耗燃料，如果轮胎压力不足，还会导致爆胎，这是非常危险的！ 有很多人为了节省燃油，刻意调整汽车轮胎的胎压，这种做法是不可取的，而且对油耗的影响不是很大，但是会很危险，高速行驶会有爆胎的危险，如果胎压过高， 也可能影响车辆的制动效果，胎压过高，轮胎的接触面积会变小，进行紧急制动。

将使制动距离。

变长。 可能会发生意想不到的危险！

因此，为了自己行车的安全，最好按照说明书调节正常胎压，这样可以在很大程度上减少不必要的压力。

当胎压过小时，轮胎与地面的接触面积增加，行驶阻力更大，因此车辆自然会消耗更多的燃料。 如果轮胎压力比规定值低 2 psi（磅/平方英尺），油耗将增加 1%。 轮胎偏移或过度磨损也会增加油耗。

气压不足会导致轮胎胎侧变形加剧，增加发热，大大降低轮胎寿命，并会带来以下问题和安全隐患：

轮胎是有弹性的，如果胎压过低，轮胎与地面接触的部分会变形压缩，变形的过程会消耗能量。 轮胎压力越低，压缩永久变形越大，产生的阻力越大，油耗越高。 不过具体影响有多大还不好说，网上有各种相关的测试，但大多是针对特定高速路段的往返测试，比如高速公路上的测试，测试结果上百。

就像我们骑自行车的时候，如果胎压低，你会明显感觉到汽车在下沉。 转弯时车把也更重。 但你必须踩踏板。

以较高的速度匀速行驶时，它不会那么重。 所以我认为在匀速行驶时，胎压对油耗的影响会较小。 但是，在频繁加速和减速时，胎压对油耗的影响更大。

如果气压过低，油耗会增加。

一般汽车气压不足非常快，轮胎的形状处于高频交变状态，如果气压变形不足，气桥会很大，胎面两侧的胎面会过度磨损，胎体因为不能抵抗桥在地面上的压力而变形变形， 导致高温脱模，加速轮胎磨损，最终导致爆胎。

<> “因为轮胎是有弹性的，所以轮胎安装到车上后与地面接触的部分会被压缩，即将接触地面的部分是正常的。 那么胎压不足会影响油耗吗？

当轮胎压力不足时，会影响油耗。 胎压每降低1%，燃油经济性就会下降，因此必须保证胎压在正常范围内。

正常胎压在230-250kpa之间，合适的胎压值对行车安全非常重要。 如果胎压不合适，会影响车龄不良的汽车的正常行驶。 如果胎压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，车辆轮胎的压力和磨损会急剧增加，容易导致失控或爆胎，行驶时容易晃动，严重影响车辆的驾驶舒适性。

<> “轮胎是有弹性的，轮胎装在车上后与地面接触的部分会被压缩，即将接触地面的部分处于正常状态。 那么胎压不足会不会增加油耗呢？

如果汽车轮胎的胎压不足或轮胎的磨损程度比较高，会导致汽车油耗的增加。

解决胎压不足的办法是：如果漏气造成的胎压不是很严重，轮胎还有继续行驶的能力，那么可以低速开车到最近的维修店进行处理; 如果轮胎压力太低而无法继续行驶，您可以抽一点空气或更换备用轮胎并开车到附近的维修店。

轮胎压力过高的危险。

a.轮胎的摩擦力和附着力会降低，会影响制动效果;

b.它会导致方向盘振动和偏离，从而降低驾驶的舒适性;

c.加速轮胎胎面花纹的局部磨损**，使轮胎寿命降低;

d.机体的振动变大，间接影响其他部位的寿命;

e.轮胎帘子线会受到过度的拉伸变形，胎体的弹性会降低，从而使汽车在行驶过程中的负荷增加;

f.并且滚动阻力减小。 在路上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易渗入轮胎，冲击会产生内部裂纹和爆裂，导致爆胎。

轮胎压力低的危险。

a.与路面的摩擦系数会增加，油耗会增加;

b.造成方向盘很重，容易跑偏等不利于行车安全的因素;

c.轮胎各部位的运动量增加，过度滚动导致轮胎异常发热;

d.帘子线和橡胶的功能降低，造成帘线与轮辋分层或摩擦过大，造成珠子损坏和异常磨损;

e.轮胎与地面的摩擦力呈指数级增加，轮胎温度急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。 如果车辆高速行驶，可能会导致爆胎;

f.如果胎压过低，胎体变形会增大，胎侧容易出现裂纹，同时会产生弯曲运动，导致过热，促进胶老化、帘线疲劳、帘线断裂，增加轮胎接地面积，加速肩部磨损。

扩展材料：合适的汽车轮胎压力。

1.根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准轮胎：加强型轮胎：最大气压：不应大于。

1）季节性因素：a冬：

根据汽车轮胎标准气压的原理，左右应适当调整。 b.夏天：

按汽车轮胎标准气压下限。夏季，汽车停放在露天，气压一般可以低于标准左右，以避免高温爆胎。

2）装载载荷：a空载半载：

满载时，施加汽车标准胎压上限（轮胎标签上的最大胎压值可作为理论最大胎压的参考）。

3）胎压测量环境：a热胎：

冷胎的胎压与热胎的胎压不同，因此在测试时要注意。 两者之间的区别在于冷胎：停车后至少三个小时或轮胎不超过 2 公里。

如果您只能在轮胎发热时测量轮胎压力，请从轮胎冷却和充气压力中减去测量的轮胎压力。

4）驾驶条件：a颠簸较大，路面根据汽车轮胎的标准气压适当调整，胎压较小，可以忽略不计，无需关心。 c.长距离高速行驶时，胎压不宜过低，应根据汽车轮胎标准气压下限提高胎压。

5）轮胎状况：a新轮胎：

轮胎压力可根据汽车轮胎的标准气压进行调节。 b.旧轮胎：

按汽车胎压标准适当降低胎压，磨损严重时，应按汽车胎压标准下限。 c.软胎：

也就是说，根据标准胎压适当调整具有舒适模式的轮胎。 e.硬胎：

即操控胎面轮胎，按标准胎压下限。

是的，这将导致油耗增加。

如果轮胎压力不足，滚动阻力会大大增加。 根据测试，低于 2 psi（压力单位为磅/平方英尺）的轮胎压力比会增加 1% 的油耗。

轮胎跑偏或过度磨损也可能增加油耗，因此请始终注意轮胎的状况并保持胎压以节省燃油并延长其使用寿命。

胎压不足或过高都会影响车辆，不仅在油耗方面，而且在安全性方面。

汽车轮胎的胎压与汽车的安全性和经济性有关。 在道路上行驶的车辆必须始终检查轮胎压力值。 一般来说，正常的胎压值应保持在同一水平左右。

每辆车出厂时都配有汽车维修手册。 服务手册中有两个参考数据，一个是夏季胎压数据，另一个是冬季胎压数据。 一般建议家用车的胎压在冬季有压力，当轮胎压力过高时，“夏季温度跳跃大，热胀冷缩”，轮胎与地面接触面积小，滚动摩擦阻力小，车辆较轻， 这样有利于节省油耗，但此时轮胎的主要接触面是轮胎的中间，单位面积的力增加，从长远来看会加速轮胎中间的磨损，降低车辆的安全性，如果夏季温度高或超速， 容易爆裂等风险;

汽车胎压的大小直接影响车辆的行车舒适性，气压过大，车的质地坚硬有跳动感，气压大，油耗会降低一点“胎压适量最好”， 当汽车胎压小时，汽车油耗增加，胎压最好合适，汽车胎压不能太低，低压轮胎行驶增加胎速，气压不影响胎速“胎压合适，最好气压过大， 太硬了，不舒服。轮胎压力可以更多，但不能更少。 “胎压也与车型有关。

乘用车有乘用车胎压标准，卡车有卡车胎压标准，胎压刚刚好。 但有一个是普遍的：“轮胎压力低容易被刺穿”。

影响行车舒适性，也使轮胎失去应有的弹性和减震能力，不仅抓地力差，胎面过度磨损会产生胎面深度不均匀，轮胎在高速行驶时可能无法承受过大的膨胀压力，卡车更为常见。 当轮胎压力过低时，轮胎与地面之间的应力面积增加，汽车的滚动阻力增加，加速度自然降低，油耗增加。 此时，轮胎表面边缘的负载压力增加，路肩过早磨损，不利于节省油耗和使用经济性，汽车的行驶速度非常快，轮胎的形状处于高频交变状态。

如果气压不足，变形会增加，胎面两侧的胎面会过度磨损。 胎体由于无法抵抗地面压力而扭曲变形，加速了热轮胎的磨损，最终导致轮胎爆裂。

我国高速公路上的交通事故大多是由爆胎引起的，75%是由爆胎引起的。 除了影响油耗和控制外，胎压过高或过低的主要危险是轮胎**，气压问题不容小觑。 一般来说，汽车的前轮比后轮重，前鑫贝轮胎感觉比后轮更平坦。

在没有胎压监测的情况下，可以比较同轴轮胎的平整度。 如有异常，应及时检查有无泄漏或补气。 轮胎压力对车辆的驾驶至关重要。

在我们的日常驾驶活动中，我们必须严格遵守车辆说明，以保持正确的胎压。 胎压对节油有一定的影响，但我们不能盲目追求低油耗，牺牲车辆行驶的安全性。 节油再重要，生命大于天际。