是邦德自行车还是美标自行车

没关系，邦德的全名是邦德富士塔，是富士塔集团的自行车品牌，富士塔要大很多，是特里尼多的十倍以上

如果想骑自行车出行，选择特立尼达出行模式，如果使用城市交通工具，选择邦德折叠传动模式，总之，大约1000辆自行车，性价比差不多，如果说性价比高，还有西德盛和奇奇福玛、富士塔。

邦德比雷克斯大很多倍，实力不在同一水平上，邦德是世界上最大的自行车厂，雷克斯是一家中小企业，邦德已经有20多年了，雷克斯已经有十多年了，邦德是外商独资的，雷克斯是一家小型民营工厂。 但雷克斯这几年发展非常迅速，走的是邦德之前发展的道路，我个人认为这是一条错误的道路，开始疯狂地增加销量，质量控制不严格，市场被占领，但口碑却在慢慢恶化，以后想做高端市场就没人买账了。

朋友，你说的根本不是成绩！ 上海恒动和凤凰早就破产了，卖给了个别小作坊，所以恒动和富士达没有可比性！ 你可以看到配置和做工，我已经骑了几年运动自行车了！

购买永久车的人大多是一些老骑手，他们也延续了原来的理念，原上海永久凤凰车确实没有质量，是自行车行业的龙头企业！ 所以，他们还是觉得永久凤凰好！ 这种持久性不是永久的！

骑上它，你就会知道！

富士达的品质比永久的要强得多！ 可惜永久质量控制太差了！

蓝玲...

相信很多450年代出生的中国人都知道这个牌子，在那个永久凤凰是国车的时代，想要一个兰玲无疑是超级有钱的，兰玲在大陆也有个名字叫凤头。

当年了解劳斯莱斯的中国人，绝对不会比凤头更了解中国人，尽管这两个品牌都是英国人。

如果我没记错的话，几年前是永久收购的，现在好像已经卖给了天津，天津是国产自行车品牌。

如果选择这两个品牌，还是应该选择邦德富士达，邦德富士塔是大陆比较大的自行车厂，而且在行业内的OEM实力很强，虽然只是一个OEM，但还不是谁能随随便拿到一线品牌的OEM订单吧。

至少它的生产水平能满足需求，自有品牌的车不敢说有多好，但至少还不算太差。

让我说：速度一定是公路自行车比山地自行车快，在山地的刹车效果一定好很多！ 如果说安全因素，山地自行车应该比公路自行车更安全 大家应该记得，去年的骑行活动多是公路自行车摔倒，而且公路自行车容易摔坏，人更容易受伤！

山地自行车有前减震器和轮胎宽度，有一定的缓冲作用！

在全国公路自行车赛中，赛事组织者首先要清理道路并封锁道路（禁止机动车通行），但是我们普通爱好者怎么会有这样的情况呢？ 山地自行车没有这些问题，上路就行了！

就个人而言，如果您是自由爱好者，山地自行车在安全系数和耐用性方面应该有很大的优势。

道路车辆适用于城市地区道路状况良好的地方。

建议你买一条笔直的路，舒适度不亚于山，泥泞几乎一样，但是高速公路可以加挡泥板，山不好，高速公路的速度也挺快的，如果愿意多加一点钱就可以拿， 如果腰板能撑起来买个弯把手，巨人速度系列就不错了，**在700到车的性价比比巨人高一点，但是我没有经历过，也说不上什么，富士田的车在民用质量上是最好的，我的580元高速公路已经骑了8000多公里没有出现任何问题， 但近年来假货更多。山比路要危险一点，刹车容易打滑，又容易翻车，在城市里没有必要，而且如果你想骑山，就上去，除非你喜欢旅行或体重较重，否则山是首选。

这取决于你这边的情况，如果。

地形是有偏见的。 在山上买。

山地自行车。

如果没有，请购买。

公路自行车，想闭腹主要在骑行姿势上，1000元应该够了，呵呵！！

很好，它是世界上最大的自行车制造商，主要面向欧美国家，年出口量700万辆，国内销量300万辆，产销量均居第一。

过去说质量也是可以的。

各有各的优点，捷安特和梅里达的市场占有率更高。

一般来说，推荐 Giant 和 Merida。

邦德藤田自行车性价比很高，同等质量比捷安特、梅里达便宜很多，我前段时间刚买了一辆8100（型号），3400元，相当不错，物超所值，骑起来很舒服。

或者买UCC、Merida、Giant，有很大的区别，我骑过这三个一线品牌，我推荐UCC，好骑。

藤田邦德也是国产品牌，和其他二三线品牌一样，它有自己的受众和众多的产品线，但不是很平衡，低端、中端、高端。

所罗门更胜一筹、毕竟是中高。

都是特制的，不好，也不错。