为什么美国车不保值，为什么不建议购买美国车

美国汽车无法保值有两个原因：

一方面，美车往往通过降价来吸引消费者，但如果折扣多一些，很容易影响保值率; 另一方面，由于油耗高、美车故障多等因素，很多消费者对美国车产生了不好的印象，影响了美车在二手车市场的流通。 其实近几年来，美车也随着国内消费者的口味而变化，美车也逐渐变得不那么“美式”了，省油耐用的车型也很多。

美国汽车品牌。

1.凯迪拉克。

凯迪拉克于1902年诞生于被誉为美国汽车城的底特律。

100多年来，凯迪拉克创造了汽车行业无数第一，创造了无数豪华车行业标准，可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪车的历史。

2.福特。 福特是举世闻名的汽车品牌，是美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，该公司的品牌名称“福特”**来自创始人亨利·福特（Henry Ford）。

姓。 福特汽车公司是世界上最大的汽车制造商之一，成立于 1903 年，拥有福特和林肯。

Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州。

迪尔伯恩市。

3.雪佛兰。

雪佛兰是通用汽车旗下的一家美国公司。

通用汽车 （GM） 由威廉·杜兰特于 1911 年 11 月 3 日创立。

William C. Durant）和Louis Chevrolet。美国人经常给雪佛兰雪佛兰起个绰号。

决定这辆车是否值得保留的因素有很多，首先是拥有量，也就是车在市场上卖多少，卖量多大，相应的维修配件齐全，后期维修费比较便宜，很多人在购买二手车时都会考虑修这块， 如果车坏了，买不到备件，维修成本会很高，自然选择的人会少，最后不值得。二是汽车本身的质量，现在信息这么方便，车子不好打听，整天修的车也保不值，毕竟考虑买车的人会少一些。 再是油耗，相信很多人都喜欢油耗低的汽车。

我觉得美国车最大的折旧点是油耗，二手美车随着公里数的增加油耗也慢慢变大了，当然日本车、法国车也会这样，但是美车比较明显，再美车到一定公里数，几年就会有问题， 也就是说，二手美国汽车的故障率很高。

一方面，美车往往通过降价来吸引消费者，但如果折扣多一些，很容易影响保值率; 另一方面，由于油耗高、美车故障多等因素，很多消费者对美国车产生了不好的印象，影响了美车在二手车市场的流通。

美国车大多是油虎，后期维护成本高，保值不保！

美国车降价太多，刚问世的新车第二年打折20%。

首先，美国车往往通过降价来吸引消费者，但如果折扣多一些，很容易影响保值率; 其次，由于油耗高、美车故障多等因素，很多消费者对美国车产生了不好的印象，影响了美车在二手车市场的流通。 事实上，近年来，美国汽车也随着国内消费者的口味而发生了变化。

做工比较粗糙。 美车在内饰做工和设计上都比较粗糙，这可以从内饰板的拼接缝隙、纽扣纹理、内饰材料等方面看出。 不是说美车做工不好，只是和同级别的日德车相比，几乎毫无意义。

油耗更高。 传统美式汽车的排量在上，因为美式高速公路发达，排量大有利于高速行驶。 尽管近年来，美国汽车在油耗方面的价值保留率较低。

自“凯迪拉克6%折扣”事件出现以来，美车保值率一直在下降。

没有精确的技术数据来支持美国和中国法规的***问题，大多数人只是根据感官经验或审计信息来判断。

不同地区采用不同的工艺和标准，其实这在厂家之间很常见，欧车比较好，日系车在这方面非常突出，日本销往美国的和卖到中国的肯定有很大的区别。

美国汽车市场的准入机制和检测标准相对高于中国，美国的车辆安全检测体系是每个汽车经销商都头疼的问题。

在美国，质量问题一旦暴露出来，往往面临高成本的市场召回，随之而来的是一系列消费者赔偿诉讼，北美市场销量最大的丰田因汽车加速缺陷被高额罚款，丰田在中国也因同样的问题发表了道歉声明。

在这方面，无论是中国法规的质量相对较好，还是美国法规的质量更好，这些都更加清晰。

因为美国车床和齿轮箱质量差不是很好。

不管是福特还是通用，他们的变速箱质量都很差，甚至成了大问题，但是这几年，随着之前一些旧变速箱的更换，现在又换成了最好的8AT、9AT，美车变速箱的质量越来越好，但美车的变速箱匹配确实差了， 日本汽车不可能平稳，这确实是一个事实。

还有一点是，美式车床比较差，这其实是之前一些老款，或者是一些低端机型出于成本考虑，所以结合比较粗糙。 不过，近年来，美国汽车的做工也越来越好，最好的是别克和林肯，这两个品牌下的一些车型，做工并不逊色于日系车和德国车。

因此，如果把美车放在当下，绝对值得买一个合资车领域的汽车系列，而且性价比也比较高。

销售两极分化：日本人高兴，美国人难过。

从最近几个月的销售数据来看，日美品牌在销量方面再次两极分化。 其中，日本本田5月在中国销售1万辆，同比增长，丰田5月在中国销售1万辆，同比增长。 具体到车型方面，雷克萨斯仍在提高车价，亚洲龙供不应求。

在美国，上汽通用4月销量为1万辆，同比下降。 其中，凯迪拉克4月销量为1万辆，同比有所下滑，值得注意的是，这仍是凯迪拉克“以价换量”后取得的成绩。

买车不仅仅是为了交通，也是为了某种精神寄托或追求。 就像穿牛仔裤一样，牛仔裤不应该像运动裤那样舒适，但几乎每个人都穿它们，可能比运动裤还多！ 美国确实拥有强大的汽车文化，比其他任何国家都多。

比如说，从文化角度来说，买一只猛禽，买一辆牧马人，或者买一辆美国车，得到一些细链神，是很满足的。 如果只是为了交通，那么使用今天越来越发达的公共交通工具真的要糟糕得多。

很多人之所以愿意买，是因为很多人觉得美车特别划算，在发动机方面配置非常好，参数也很好。 而且它的运行速度也特别好，在颜值上也非常帅气。 文件。

看来网上的日本海军已经把所有没有主观意识和独立判断的人洗脑了，日本车省油省锤，你不张嘴胡说八道，就说思域车，基本上7到8个油，发动机干了，高速运转时腐烂或者根本没有，可以和同价位的美国系统相提并论， 并且配置很低。

为什么总有人说美国车油耗高？！ 我真的不是任何人的信任，我只想说实话：我的 2.0 Navigator 的平均油耗为 9，是城市高速公路的一半。

如果没有散去的信，请到广西南宁看我的车表，如果没有真相，本武民人会报销往返车费。 词！

就是因为美车保值率比较高，开出去很省面子，性价比也比较高，车的舒适性也比较好，所以买的人那么多。

因为传说全错了，其实美国的制度不消耗燃料，日本的制度不耐用，德国的制度不扎实，法国的制度不善良，国内的制度不容易被打破......

美国汽车的高救生率和日本汽车的高保值率取决于个人选择。 有生命要拥有一切，我放弃了保值率。

因为有些漂亮的车驾驶质量非常好，可以有很强的体验感，而有些车的车身非常稳定，这是一个优势。

买车是为了保值吗？ 保值是可以买的**。 你为什么不像我一样骑电驴，一年用不上100块钱的电。

买车是为了省油保值吗？ 那是你来错地方的地方，你应该去自来水公司，然后去银行。

美国系统的油耗如此之高，以至于它与重量动力轮胎的尺寸相同，国产汽车也是如此，会差多少？

买车只是为了保值吗？ 那我还是劝你不要买车，太荒谬了，我不知道该怎么想。

关键问题是美国汽车的安全性能。

当你打开它时，你就知道油耗没有那么高。

一方面，美国汽车往往通过降价来吸引消费者，但折扣越多，就越容易影响保值率; 另一方面，由于美国汽车油耗高，早先出现了多次故障，影响了美国汽车在二手车市场的流通，很多消费者对美国车的印象不好。 事实上，近年来，美国汽车正在随着国内消费者的口味而变化，美国汽车也逐渐变得不那么“美国化”，并且有许多省油耐用的车型。

美国汽车是：

1.凯迪拉克：凯迪拉克于1902年出生于底特律。

在过去的100年里，凯迪拉克创造了汽车行业无数第一，为豪华车创造了无数行业标准。 可以说，凯迪拉克的历史代表了美国豪车的历史。

2.福特：福特是世界知名的汽车品牌，也是美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一。

公司和品牌名称“福特”来自创始人亨利福特的姓氏。 福特汽车公司是世界上最大的汽车制造商之一。 它成立于 1903 年，拥有福特和林肯汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩。

3.雪佛兰：雪佛兰是美国通用汽车（GM）旗下的汽车品牌。 它由 William C. Durant 和 Louis Chevrolet 于 1911 年 11 月 3 日创立。 美国人经常将雪佛兰称为雪佛兰的梁。

4.别克：别克。

1903 年 5 月 19 日，大卫·别克在史蒂夫·布里斯科的帮助下创立了别克汽车公司。 1908年，产量达到8820辆，居美国第一，以别克为中心成立通用汽车。 别克部门是通用汽车的第二大部门。

别克具有马力大、个性、实用、成熟等特点。

百万购车补贴。