FOB价格问题，什么是FOB价格？

小于最小起订量可以适当高。 告诉客户，如果小于最小起订量，生产成本会比较高。 他们应该能够理解。

不知道这个产品的退税率是多少，但每次出口的净利润应该保持在上方，你要先估计利润，最后不要亏本。 报关杂费在500元左右，所以毛利应该算在以上**！ ~

你的FOB**太低了，而且客户的最小起订量太小，再加上国内人民币成本你可能要损失，一个1000来计算，把国内的售价换算成美元应该在美金左右，如果你**换3美金一个，1000就赚了4433元，还要加上你的报关费， 内部装修费、文件费、仓储费等费用，3美元可以算一算，还能赚多少美金？

1.如果问题来自教科书考试，只需查找即可。 上面有答案。

2.如果是真的。 您需要与**单位确认。 因为我遇到过两个。 他们的一个钥匙**告诉他们，这是免税的，不包括运费; 还有增值税，包括运送到我们公司（不是目的港）。

因此，尽管 FOB 有一个共同的约定。 但这取决于实际情况。 因为你不能告诉他我们老师对FOB的评价，所以你是不对的。 人们会很强烈地告诉你，每个人的FOB都是这样的。

FOB（Free On Board），又称“Free On Board”，是国际**中常用的术语。

一。 运费也包括在内。

通过FOB。 在交易中，买方负责派船提货，卖方应当在装运港和合同规定的期限内将货物装上买方指定的船舶，并及时通知买方。 当货物在装运港装载到指定的船舶上时，风险从卖方转移到买方。

FOB**包括所有国内费用。 主要包括：内陆货运（工厂到港口或集装箱仓库）、装卸费（特别是一些不能机械装卸的货物）、拼箱杂费、疑码樱桃头费、报关费、报检费等。

FOB是：离岸。

**意义。

Offshore**，文名FOB（Free on Board）。

离岸**也称为船上免费**。 卖方在合同规定的港口将货物装到买方指定的承运人身上，并承担所有费用和风险，直到货物装上承运人为止。 按照国际惯例，买卖双方的责任划分如下：

卖方责任：胡碧负责在港口和日期或合同规定的期限内将货物装到买方指定的承运人处，向买方发送装船通知，承担货物装船前的所有费用和风险，并负责办理出口手续和缴纳出口税。

提供出口国**或相关方的签证，并负责提供相关运输单据。

买方责任：负责租船订舱、支付运费，并及时通知卖方船名和船期，并承担货物装船后的一切风险和费用; 负责办理保险、缴纳保险费、接受卖家提供的相关运输单据、货款支付; 负责在目的港收货，办理进口手续，缴纳进口税。

FOB优势：

一般来说，在出口业务中使用CIF或CFR术语比FOB更有利。 因为，在CIF条件下，这三份合同涉及国际货物销售（销售合同。

运输合同和保险合同）均为卖方为一方当事人的双方当事人，可根据情况对准备、装运、保险等事项进行统筹安排，确保操作过程的相互衔接。

此外，还有利于国家航运业和保险业的发展，并增加了服务**。

收入。 当然，这并不是绝对的，根据所交易商品的具体情况，首先要考虑自己安排运输是否困难，是否具有经济性划算。

FOB的风险还在于，如果指定了货运代理。

如果不能直接订舱位，而是通过其他专业航线的货代订舱位，那么在运输中就没有真正的产权控制权，导致运输中裤子塌陷的问题，无法及时解决。

以上内容参考：百科-离岸**。

船上免费，船上免费。

船上免费也被称为“fob”。 最国际化的术语之一。 当货物在指定的装运港越过船舷时，卖方完成交货。

这意味着买方必须承担从那时起货物丢失或损坏的所有风险。 此外，卖方必须办理与货物出口相关的手续。 该术语仅适用于海运或内河运输。

免费承运人是世界上最重要的术语之一。 卖方只需将货物交付给买方指定的承运人在指定地点，并完成出口清关手续即可。 交货地点的选择对在该地点装卸货物的义务有影响。

交货地点为卖方所在地的，货物装运到承运人或买方代表买方指定的其他人提供的运输工具上时，即视为货物已装卸; 否则，货物交由承运人或者买方指定的卖方运输工具上的其他人保管且尚未卸货的，视为货物已履行交付义务，卖方不负责卸货。 该术语仅限于海运和内河运输。

国际术语的一般原则。

根据国际商会发布的2010年国际术语原则，FOB仅用于海上货物的延迟运输，即“船上免费”。 该术语始终与装载端口结合使用。

注明“FOB港口”是指卖方支付将货物运输到装运港的费用，加上装货费用。 买方支付从到达港到最终目的地的海运、保险、卸货和运输费用。

当货物在装运港装船时，就会发生风险转移。 例如，“离岸价温哥华”是指卖方将支付将货物运输到温哥华港的费用，以及将货物装载到货船上的费用（这包括内陆运输、清关、原产地证书费、滞期费）（如果有）在始发港（在本例中为温哥华）的手续费），买方将支付超出该点的所有费用， 包括卸货。

在货物装上船之前，卖方不对货物负责。 货物上船后，买方承担风险。

“fob”的使用起源于帆船时代。 当国际商会（International Chamber of Commerce）于1936年首次制定该术语的使用指南时，这艘船所在的铁路仍然很重要，因为货物通常是通过铁路手工运输的。

以上内容是指百科全书 - 船上免费价格。

1.fob**的含义。

FOB（Free On Board），也称为离岸，是国际申请中常用的术语之一。 买方负责离岸**项下的交易。 卖方应当在装运港和合同规定的期限内，谨慎地将货物装上买方指定的船舶，并及时通知买方。

当货物在装运港装上指定的船舶时，风险从卖方转移到买方。

2. FOB中国国内费用包括：

1.加工和精加工成本;

二是包装成本;

3.仓储费用（仓储租赁、火灾保险等）;

4.国内运输成本（仓库到码头）;

5.证书费（包括商检费、公证费、领事签证费、原产地证费、许可费、仓储费等）

6.装船费（装船费、起重费、驳船装箱费等）

7.银行手续费（贴现利息、手续费等）;

8.预计损失（损失、短缺、泄漏、损坏、变质等）。

9.邮政和电信费用（电报、**、电子邮件、传真、电子邮件等）。

3.FOB条件。

在FOB条件下，卖方应承担商标的风险和费用，取得出口许可证或其他官方文件，并办理出口手续。 在FOB术语交易的情况下，卖方还应自费提供其已按照规定履行交货义务的证明。 如果证书不是装运单据，卖方可以应买方的要求协助获取提单或其他装运单据，风险和费用由买方承担。

离岸价：船上免费 （......指定装运港）。

船上免费 （......“指定装运港）”是指卖方在指定装运港越过船舷时完成货物交付。这意味着买方必须承担从那时起货物丢失或损坏的所有风险。 FOB术语要求卖方为出口货物清关。

该术语仅适用于海运或内河运输。

FOB**是双重的：

1.当地出口费用：报关、装卸、陆运等，也需与订舱货代确认。

2.产品成本+利润。

交货地点：FOB（免费）

onboard），在船上交付。

cfr（cost

andfreight）成本加运费，在船上交付。

cif(cost

insurance

andfreight)

成本加保险加运费，船上免费。

风险分配点：对2010年《通则》进行了修订，将装运港的船舶作为交易风险和成本的分配点。 fob/cfr/cif

所有这些都分为装运港的风险和成本。

运输方式：三者相同，樱花仅用于海运或内河运输。

租船和订舱：FOB：卖方交货，买方处理运输程序。

CFR：卖方办理运输手续并支付运费; 但是，买方承担运输脊柱冲线的风险和费用。

到岸价：卖方代卖办理运输和保险手续; 但是，买方承担运输过程中的风险和费用。

至于付款，您可以在合同中约定付款方式，这在t t和l c中一般比较常用。