在中国铁路建设史上，伤亡人数最多的是成昆铁路

成昆铁路全长1083公里，其中667公里由铁路兵承担，其余由铁道部工程建设局、铁路二局、铁路四局、桥梁局完成。

林建军是已出版的《铁道战士和烈士名单》的主编，林建军根据刘宏、幸运过客等烈士的亲自走访，将成昆铁路烈士的烈士归纳为1304人，铁路兵文化网有详细的名单和说明。

2009年，铁路二局报告称，已确认烈士墓919座，2021年，铁路二局报告称，根据不完全统计，有1300多名员工及其家属死亡，没有名单和解释。

没有报告其他铁路工程办公室，当地民兵和移民工人的情况。

那么结论是，成昆铁路至少牺牲了2204人。

成昆铁路的成功建设，是其背后最大的牺牲。

成昆铁路刚建成时，条件十分艰苦，不仅工程设备非常匮乏，人员也相当困难。 同时，地理环境也极为恶劣，不仅要面对频繁的泥石流路段，还要面对复杂的地形进行施工。 因此，这一巨大成功的背后是难以想象的艰苦劳动，没有筑路人的牺牲和责任，那么成昆铁路建设成功是很困难的，更不用说何时通车了。

因此，我们应该高度敬意修建成昆铁路的修路者。 由于他们的辛勤工作，这条铁路可以通车，省去了很多不必要的麻烦。

每一个大项目的背后，总有人在不断努力。 他们默默无闻地将自己的青春和鲜血奉献给自己的岗位，他们用生命的烛光照亮了我们的人生道路。 就像成昆铁路的筑路人一样，他们也应该像普通人一样享受美好的生活，但是为了国家和民族的发展。

这些人愿意放弃自己的美好生活来承担艰苦的工作。 经过不懈努力，成昆铁路将建成成功，也正是因为它们为我们铺平了道路，我们才能把铁路两旁的美景尽收眼底。

作为年轻人，我们也要学习成昆铁路修路人的勇进精神和奉献精神。 国家和人民需要的时候，就要发挥自己的光热，贡献自己的力量。 这个时代，我们不缺英雄，而是缺少勇往直前的精神。

青年强国强，青年就是国家强。 这句话是这个时代的缩影，只有祖国的年轻人强大起来，祖国才会强大。 就像这群筑路者一样，他们在默默无闻中贡献了自己的力量。

通过自己的点点滴滴成功修建铁路，让子孙后代享受到属于自己的便利，是一种伟大的高尚人格精神。

当时这条铁路在修建的时候，真的是非常困难，经历了很多的艰辛和失败，否则也不会造成别人**，真是令人心痛。

我个人认为当时修这条铁路真的很困难，因为铁路本身的地形比较难修一条铁路。

当时修这条铁路实在是太难了，从每公里2名筑路工的牺牲就可以看出这条路的建设有多难，当时因为技术和环境因素的影响，所以造成了这么多的牺牲，但也是值得的， 成昆铁路一直发挥着不可替代的作用。

当时修这条铁路实在是太难了，平均每公里有2名修路工死亡，不难看出修这条路的艰辛，当时技术有限，所以造成了那么多的牺牲，现在成昆铁路一直发挥着不可替代的作用。

当时，它不仅花费了工人，而且还消耗了大量的资源，这是非常困难的。

昆昆线建设中阵亡的铁路兵员、铁道工人、民兵总数尚无权威详细统计，来源从1000多人到3000多人不等。 据《当代川铁》介绍，铁道部二工程局一个单位死亡600余人，两次洪涝泥石流造成130人死亡。

总之，可以毫不夸张地说，平均而言，每修一公里的铁轨，就要有两三个建设者牺牲，才能修建成昆铁路。 其中，有项目复杂、环境恶劣、条件恶劣等客观因素，以及为保证进度而忽视安全生产。

至于中国经济的快速发展，对基础设施的要求之一将越来越高。 所以现在中国也在稳步加紧基础设施建设，现在中国正在建设一条高铁，这是世界上最长的高铁里程。 所以关于中国人现在在建设上的成功，高铁已经成为世界上最伟大的奇迹之一。

当时，成昆铁路也成了三代人的杰作，为什么修铁路花了这么长时间？ 主要原因如下。 <>

1.关于成昆铁路的长度。 首先，第一点是关于成昆铁路的长度，其实是超远的。 这条铁路是一条横跨华南和西部的重要铁路，作为西南地区的重要铁路，也是两省建设的重要交通要道。

原来，四川位于四川省的中心，在这样一个中心的省份之一，从成都到云南的昆明，两者之间的距离大约有数千公里。 在这么远的距离上修建一条铁路需要很长时间，更不用说当时的技术限制了。 <>

其次，这条铁路建设跨越的区域非常复杂。 此外，这条铁路建设所穿越的区域非常复杂，它跨越了中国的滇贵高原，以及四川盆地和各种丘陵和山脉等，部分地区还存在喀斯特地貌，这给铁路建设带来了非常重大的技术挑战。 所以当时，这条铁路在修建的时候，几代人都为之奋斗了一辈子。

第三，关于这条铁路的建设，之所以需要这么长时间，是因为一个项目想要完成，而所需的时间或过程很长。 最后，就是为什么这条铁路的建设要花这么长时间才能获得批准，然后国家批准，然后分配资金，规划设计图纸，然后进行招商引资等一系列操作。

修一条铁路需要这么长时间，因为地形非常复杂，修一条铁路需要很长时间，在施工过程中要解决很多问题。

因为当地环境非常恶劣，山川多，所以修铁路非常困难，而且需要很长时间。

因为一般铁路很长，一条铁路要穿越的区域比较复杂，要穿越高原、盆地、丘陵等地形，需要技术支持和大量的人力，所以修铁路需要很长时间。

因为成昆铁路的选址比较复杂，施工难度大，工作量大，最重要的是成昆铁路的建设非常注重质量。

因为工作量太大，清理原路很麻烦，要考虑的因素很多，很累。

我想说的是为什么它现在被停止了。