坦克的装甲是用什么材料制成的

1.坦克的主要装甲主要是均质钢板，冷轧或铸造成型。

2.现代坦克通常除了主装甲外，还要涂上“两层蒙皮”，以增强其抗击能力。 这种“两层皮”有的是复合装甲（主要是陶瓷板和铝栅栏的形式，当被敌方子弹击中时，它们依靠自身的伤害和破片来降低炸弹的能量，从而保护主装甲），有些是反应装甲（主要是**由各种材料制成的物体， 当被敌方子弹击中或即将击中时，主动形成反击喷气式飞机，以减少来袭炸弹的能量，甚至摧毁来袭的炸弹）。当然，还有一些其他形式的“两层皮肤”，不具有代表性，就不一一举例说明。

“两层皮肤”可以看作是“一次性消耗”的盔甲，是对主装甲的补充。

穿甲弹的弹丸由高密度合金钢，碳化钨和其他比坦克装甲坚硬得多的材料制成。

坦克的装甲通常由钢板制成。 我不太清楚，扔砖头和玉石的权利！ 后来者补充道！

有些是合成材料，如碳化高复合钢板。 这就是你能知道的。

复合装甲和贫铀装甲。

要是有人能告诉你细节就好了。

第二天，他没有被派往机密单位工作。

它将被秘密暗杀。

都是绝密，可以直接打电话**，去中南海问问。

坦克由钢板制成，是一种复杂的战斗机。 控制部分（驾驶室）通常位于油箱前部，具有控制机构、检测仪表、驾驶员座椅等; 它的驾驶室位于前部，战斗部分位于中间，炮塔位于此处。

炮塔上有一门火炮，并安装了一挺高射机枪。 坦克的后部有一个发动机。 一辆坦克通常有四名乘员，包括驾驶员、指挥官、炮手和装填手。

现代坦克大多是传统船体与单个旋转炮塔的组合。 根据主要部件的安装，T-62主战坦克开始使用滑膛炮并发射尾部稳定炮弹; 为了控制“酋长”坦克的高度，坦克驾驶员处于半仰卧位控制车辆; 它通常分为四个部分：操控、战斗、动力传输和动作。

坦克的整个车身都覆盖着非常厚的复合装甲，最厚处的厚度有几十到几百甚至几千毫米，普通子弹无法穿透。 目前，大多数主战坦克以每小时60公里左右的速度行驶，最大距离可达650公里，最大爬升约30度，战壕宽度可达3米以上，垂直壁面过高，涉水深度为米，潜水深度为5米。

火力充沛，除了一门炮外，还有高射机枪、并排机枪、航向机枪，可携带40发炮弹至60发。 这些是主战坦克所具有的一些战术特征，每种特殊坦克都有自己的特点。 主战坦克的出现改变了传统的坦克分类方法，从此，坦克的分类按用途分为主战坦克和其他用途的特种坦克。

1.坦克的主要装甲主要是均质钢板，冷轧或铸造成型。

2.现代坦克通常除了主装甲外，还要涂上“两层蒙皮”，以增强其抗击能力。 这种“两层皮”有的是复合装甲（主要是陶瓷板和铝栅栏的形式，当被敌方子弹击中时，它们依靠自身的伤害和破片来降低炸弹的能量，从而保护主装甲），有些是反应装甲（主要是**由各种材料制成的物体， 当被敌方子弹击中或即将击中时，主动形成反击喷气式飞机，以减少来袭炸弹的能量，甚至摧毁来袭的炸弹）。当然，还有一些其他形式的“两层皮肤”，不具有代表性，就不一一举例说明。

“两层皮肤”可以看作是“一次性消耗”的盔甲，是对主装甲的补充。

坦克的材质非常复杂，以美国的M1A2为例，M1A2的装甲由3种材料制成，最外层是高强度高密度的特种钢。 中间有1层富含凯夫拉尔碳纤维的特殊钢，另一层贫铀装甲。

笔者认为水箱是由不同的材料制成的，比如日本的MS，主要成分是重金属合金。

坦克外壳的装甲大部分是用钨钢制成的，钨钢大多是硬质材料，但钨钢很重，既是缺点也是优点，而且速度慢，不容易炸毁。

主要区别在于：

重量不同，坦克，即使是轻的，一般都是几十吨。

坦克一般配备大口径火炮，一般为120或125毫米，而装甲车一般只配备小口径速射炮，部分装甲车还可以配备反坦克**。

坦克装甲很厚，一般可达数百毫米，而装甲车不超过几十毫米。

坦克一般是履带式的，而装甲车是履带式和轮式，也有履带式和轮式相结合的。

装甲车的定义：是各种具有装甲防护的履带式或轮式军用车辆，是配备装甲的军用或警用车辆的总称。

坦克定义：是一种履带式装甲战车，具有强大的直接火力，高越野机动性和强大的装甲防护。

该坦克装甲厚，防护能力强，进攻能力强，运输能力弱。

装甲车装甲差，防护能力弱，进攻能力弱，运输能力强。

1 均质盔甲 你不需要解释这个，对吧？ 它通常由铠装、钢或铝制成。

2 反应装甲挂在坦克的外面，这就是你所说的悬垂装甲，也就是里面有火药的装甲。 这首先被以色列人用作装有炸药的铁箱。 它主要用于对付穿甲弹等异形弹药。

通过破坏异形弹药的金属射流来保护坦克。

3 复合装甲 一种由不同材料通过添加两层均质装甲板组成的装甲，最初由苏联T72坦克使用，但可能最著名的是英国乔巴姆装甲。 其原理是复合装甲有多层，每层穿甲弹或穿甲弹消耗一定的能量。 由于每层材料的硬度不同，穿甲弹的芯或穿甲弹的金属射流可以改变方向，甚至破坏穿甲弹的芯。

因此，复合装甲比均质装甲具有更高的抗穿透性。

以上都是目前最常见的铠甲类型，不排除还有缺失，等待其他高手补充。

装甲车和坦克之间有几个主要区别：

一是驱动，坦克是履带式的，装甲车有轮式和履带式两种，二是乘员，坦克一般是两到三个人，他们都是战斗人员，装甲车的主要功能是在敌人火力的威胁下运送人员，所以它的动载能力往往达到十几人， 可以运送一支小队的全部力量和**。

3.火力方面，坦克装备了大口径长管火炮，火炮口径在100毫米以上，枪管长度与口径之比在40倍以上，而装甲车一般只配备小口径火炮或曲面火炮，有的只配备大口径机枪。

四是自重，由于强调装甲的厚度、威力水平以及火炮打击力和冲击力的稳定性，所以坦克一般比较重，装甲的厚度应该能够抵挡大口径火炮的打击; 由于装甲车在敌方火力下的穿透力和承载能力强，不能太重，装甲一般只能承受大口径机枪和小口径火炮。

5.功能，坦克的主要功能是摧毁战场上敌方装甲车，加固要塞和重火力点，为后续部队开辟通道，而装甲车则根据不同的功能承担侦察、指挥、运输、化学防御等功能。

由于坦克装甲的厚度在每个部分都不同，并且由于类型和型号会有所不同，因此无法一概而论。 但是，至少可以说，坦克底部的装甲厚度为50毫米，并且不同部位会有所不同。

以下是一些著名坦克的例子：

谢尔曼坦克的前部和侧面装甲厚50毫米，前部有47度斜面，相当于70毫米的防护，侧面没有斜面。 炮塔的正面装甲厚度为88毫米。

“虎王”标配150毫米厚装甲，车体和炮塔有倾斜角度，防护性能极强，当时盟军常用的75毫米反坦克炮只能零距离穿透。

虽然潘兴T26E3的前部也有重装甲，但与“虎王”相差甚远，只达到“虎”级，但从它最初是为“虎”危机而研制的假设来看，也是合理的。 但是，对于“潘兴”T26E4，由于在船体前部焊接了两块30-40毫米厚的钢板，炮塔的前部还额外安装了80毫米的防护罩，炮塔的前部还额外安装了装甲板以保护侧面，使T26E4超级潘兴炮塔的正面装甲达到152毫米， 船体的前上部装甲为122毫米，倾斜度为46度，船体的前下部装甲为96毫米。 这样的护甲达到了与“虎王”同级的水平。

T34战车的研制是BT系列快速战车的继承，当时的重量是吨，船体外壳由焊接钢板组成，所以装甲厚度不是很硬，而是采用了革命性的“斜面”战车设计，以其良好的倾斜角度弥补了装甲厚度的不足， 对未来各国战车的发展影响很大，与同期的经典——德国“虎式”重型坦克相比，火力和装甲防护性能T-34无法比拟，但是，后来的改装大大加强了主炮的穿甲能力，加厚了炮塔等重要部位的装甲。

豹头上的铠甲是80mm，但因为倾斜了55度，相当于虎式140mm的垂直铠甲，并采用了“表面穿透技术”，将碳渗透到铠甲表面，深度达到10%，大大提高了铠甲的硬度。