菲亚特和拉维达的油耗是否高于油耗，大众拉维达的油耗高吗？ 它的质量值得信赖吗？

油耗差不多，我们再从其他方面来比较一下。 个人推荐飞翔，空间和配置都比拉维达好，但由于拥有量少，备件可能不如拉维达方便，但保养维修不会比拉维达高，而且飞翔也能体现出一定的独特性，比开一辆糟糕的街车要有个性。

楼上说的话值得商榷。 例如，业主提到TSI与福特和通用发动机相比，最大扭矩输出范围更宽，但数据写得很清楚，最大扭矩为280Nm，速度范围为1700-5000rpm，而别克的最大扭矩为350Nm，速度范围为2000-5000rpm，与大众的续航里程几乎相同， 而这个续航里程保持在350Nm的峰值速度范围内，如果按照280Nm以上的续航里程来计算，显然比大众要宽得多。

飞翔是门槛最低的合资涡轮机，大约1750转/分的60码涉及，但因为车的重量与中间车相当）起步会很肉，但市区在40码以下，高速120码的涡轮增压器非常合理，更省油，毕竟， 这是菲亚特第二次进入国内的第一款产品，性价比和品质不敢暧昧，否则砸了自己的品牌，2708轴距这个级别无人超越，外形尺寸与速度相当，但看起来并不大，而且车身比同级别的车宽很多， 有些人整天都知道法拉利玛莎拉蒂，却不知道他们的父亲是菲亚特，在技术设计质量方面没有问题。发动机和变速箱采用进口和国产组装。 而且整车有很多进口零件。

飞翔，100公里的油耗在8-10油之间，也就是不到8美分。 无论欧标还是国标，安全性都是5星，保养比4S店少一点，但菲亚特才在中国闯了2年多，不可能像大众一样无处不在，而且还在增加，空间绝对比同级别的汽车大，比日本的车小。 从技术上讲，它不会输给大众双离合器，日本VVT+CVT，记得拆车看看。

大众汽车，同价位绝对是最低配置，质量好，价格贵，而且虽然有很多4s，但是保养和配件一直很贵，优势在于涡轮+直喷发动机黄金和7速双离合技术先进，但考虑到新款Lavida比老款Lavida简单很多， 您是否希望旧 Lavida 比新 Lavida 小得多，但更贵？为什么新款 Lavida 在技术上比旧款 Lavida 更先进但更便宜？ 最后建议去拆车车间看看，买车时也要考虑安全系数。

Lavida 不消耗太多燃料。 质量值得您信赖。 2020年，Lavida汽车销量排名第一。

大众拉维达的油耗不高，油耗在每100公里6升左右，这款车的质量非常值得信赖，做工也很扎实。

大众拉维达的油耗其实并不高，动力输出也非常强劲。 这辆车在各种方面都有很好的性能，质量值得信赖。

优点：省油，实心皮革 我买了将近三年，我换了灯泡。

缺点：最不满意的是车的空间，后排空间太小，不舒服，如果空间大一点，简直就是完美的车。

动力还可以，油耗也不高。

我觉得大众拉维达的油耗并不高，百公里油耗在6升左右，动力很强，一点也不弱，加速也很快。

这辆车的动力输出非常强劲，但油耗不是很高。 这辆车适合各种性能。 如果我有钱，我会选择买这辆车。

我是拉维达车的车主，拉维达车还不错，没什么特别好的，也没什么不好的。 Home Lavida仍然是一个不错的选择。

它们都是用T型，涡轮增压，油耗差不多，建议买Lavida，DSG Lavida这款车问题少，而且是德系车。 Lavida 轻松跑了 160 码，我开着它，它非常稳定。

新款宝来由一汽-大众自行设计，新款Lavida由上海大众自行设计。

新款 Lavida 的设计、工艺和配置都比新款宝来好一点。 但两者没有太大区别，驾驶也没什么区别！

两款车都存在许多小问题，行驶过程中的异常噪音更为严重。 处理是平庸的。

就家庭使用而言，Lavida 更好。 因为它在舒适性、空间和安全性方面更好。

例如，Lavida 的后排座椅空间更大，座椅更柔软，后备箱容量为 478 升。 宝来的后座空间不如Lavida，后备箱容量只有450升。 空间和舒适度对Lavida来说更好！

Lavida 配备侧面风帘，而 Bora 仅提供顶级配置。 Lavida 有后防撞钢梁，而新款 Bora 没有。 连锁店的口碑很好。

例如，在工艺方面，Lavida 的尾部扬声器有保护罩，而 Bora 的尾部扬声器则直接暴露了电线。 因此，Lavida 工艺比新的 Bora 好一点！

所有 Lavida 车型均配备胎压监测、大灯高度调节等功能。 而宝来只有顶级匹配。 但是，宝来配备了巡航控制，而 Lavida 只有顶级配置。

如果每天跑高速巡航，那就更有用了。 如果日常使用，胎压监测、大灯高度调节更实用。