大家好，顶级硬尾山地车和入门级软尾车买哪一款？ 它的每一个优点！ 10

选择汽车的第一选择是看用途，而不是看档次和**。

如果它经常在柏油路上。

骑上自行车，入门级硬尾山地自行车。

能。 硬尾适合在相对平坦的道路上行驶，也可以在地形不是特别复杂的山路上骑行。 它可以用来满足热衷于山地自行车的爱好者。 其特点是车身轻巧，综合性能好，可同时满足平坦道路和山路的需求。

如果你经常骑山路或有越野路要骑，有时还要做特技练习，就需要选择软尾山地车。 柔软的尾巴适合在困难的山路上奔跑，做一些跳跃特技。 它可以被发烧友山地自行车爱好者使用。

它的特点是重量重、坚固、道路通行性强，在路况较差时骑行起来比硬尾更舒适，但在平坦道路上的速度会降低。

根据你的预算，推荐软尾，你肯定想在玩了很长时间的硬尾后玩软尾。 不过，硬尾比较轻，软尾等重车玩起来很酷。 另外，山顶在6w以上，6w也可以形成很好的软尾。

这主要取决于您的预算。 还有一楼的那个，软尾不是下坡，软尾也分为am fr dh，不是所有的软尾都是下坡。

如果你不玩降速，你就不会买硬尾。

一款设计精良、可靠、高性能的硬尾自行车+骑手精湛的技能，您可以以同样的方式玩大部分特技。 柔软的尾巴只能缓解过度的冲击力，骑手的动作可以弥补。 当然，从山上摔下来是一项具有挑战性的极限运动，非硬尾鱼可以胜任。

硬尾山不会让大多数人失望。

哈哈哈哈，你正在考虑参加考试。

1、减震效果不同

Softtail 山地自行车。

在结构上，有特殊的减震后叉和前叉，同时具有前后减震功能两种，减震效果更好。 但是，硬尾山地车一般只有减震前叉，但减震后叉，导致硬尾山地车只有前减震能量，没有后减震功能，减震效果弱于软尾山地车。

2.重量不同

硬尾山地自行车，因为它们没有后悬架、后连杆、枢轴等部件，在所有条件相同的情况下总是比软尾山地车轻。 但是，由于软尾山地车的前后都装有减震器，因此整车的重量比硬尾山地车重。

3.**不同

因为硬尾山地车的结构简单，没有连杆等复杂结构，所以硬尾山地车的**比较低，一般在1500元左右。 软尾山地车既有避震前叉又有后减震器，导致车辆结构复杂，零件成本高，因此软尾山地车比硬尾山地车高得多。

4.适用于不同的路况

硬尾山地自行车主要适合在平坦的道路上行驶。 软尾山地自行车，因为完美的悬架结构，可以将轮胎和地面保持在一起，使人们更容易操作，加上软尾车有稳定的踩踏操控环境，即使在颠簸的道路上行驶，软尾车也不逊色。

硬尾山地自行车的优点：

重量：硬尾山地车，因为没有后减震器、后连杆、枢轴等部件，所以在同等条件下，它总是比软尾山地车轻。 这意味着硬尾能够轻松爬山。

刚度：硬尾山地自行车具有更高的横向和扭转刚度，因为车架是一体式的，这意味着硬尾踩踏板效率更高，骑手消耗的能量更少，这也使硬尾比在坡度比方面更有效。

软尾车有优势。

可维护性：由于硬尾车架的结构比软尾车架的结构简单，因此日常维护非常简单。

成本：由于硬尾车的淮肢设计简单，没有连杆等复杂结构，所以硬尾山地车的质量比较低，零部件的成本也比较低，所以车辆也比较低。

软尾山地自行车的优点：

舒适性：软尾具有良好的悬架，因为它既有避震叉又有后减震器。 因此，舒适度更高。 在越野和赛车中，良好的舒适性可以减轻骑手的疲劳。

出色的抓地力和操控性：由于前后减震器同时工作，因此具有更好的抓地力，两个车轮都可以稳定并脱离地面。 这意味着驾驶员在复杂的路况下可以更好地控制行驶。

组装自行车引线的注意事项：

1、在组装自行车之前，需要确定山地车所需的型号和尺寸，特别是车架、前后前叉、相应的轮组、车把的长度。

2、组装山地车时应考虑车辆性能的协调性，各部件的档次应基本一致。 否则将导致某些部件在使用中无法充分发挥作用。

1.结构不同

硬尾山地自行车：没有后悬架和一体式车架的山地自行车。

软尾山地自行车：带有后悬架的车型，并使用弹性材料在车架后端产生变形。

2.重量不同

硬尾山地自行车：它没有后减震器，也没有任何后连杆或枢轴，因此在相同条件下它总是比软尾山地自行车轻。

软尾山地自行车：由于安装了类似于后减震器的被动阻尼，因此较重。

3.适用于不同的路况

硬尾山地自行车：适合在相对平坦的道路上行驶，也适合在地形不是特别复杂的山路上骑行。

软尾山地自行车：适用于跑山路、颠簸路面和地形复杂的越野场地。

4.成本不同

硬尾山地自行车：设计简单，没有连杆等复杂结构，车架上的零件更少，在材料和设计方面比软尾便宜得多。

软尾山地自行车：它具有前后悬架结构，车架上有一个枢轴点，在材料和设计方面都比较昂贵。

5.保养和保养不同

硬尾山地自行车：车架设计得更简单，没有后悬架，不适合骑手的体重或路况，保养和维护也少得多。

软尾山地自行车：具有前后悬架结构，车架上的枢轴点，设计更复杂，保养和维护更麻烦。

硬尾一般是指硬车架，XC系列山地，结构简单，也是最常见和最普通的，软尾是带减震器的后叉，常见的有AM、FR、DH等级别，适用于恶劣的骑行环境，对地形的适应性比较强， 而且更适合专业骑手。

1、甩杆频率比软杆更准确;

2、回鱼速度快，不像软竿需要滑鱼;

3、甩竿的频率比软竿快得多。

软尾也有很多种，根据骑行条件按后悬架行程划分，比如AM的行程以英寸为单位，而FR为8英寸，而相反的XC只有英寸。

后减震器的作用是使后轮能够抓地，并将后轮置于复杂的路面下进行碰撞和打滑。

一个好的软尾比硬尾设计更复杂，每个都有独特的结构形式，制造成本更高，仅一个后悬架的成本就超过2k。

软尾锁和硬尾一样，不得不说硬尾架也有7000-8000个，还有好几万个，就看你了。

这里写得很清楚！ 看看就知道了！

我真的不知道这个uya。

1.从结构上讲，大多数硬尾山地自行车都有一个减震前叉，但它们没有后减震器。 软尾山地自行车有一个后叉和一个带后减震功能的前叉。

2.在使用方面，硬尾山地自行车非常适合非公路地形和单行道和比赛。 软尾山地自行车不适合长途骑行，而且骑起来很松弛。

3.在重量方面，由于车架上的零件很少，硬尾山地自行车更轻。 软尾山地自行车更重。

4.从**的角度来看，硬尾山地自行车更便宜。 由于存在后减震器，软尾山地自行车更贵。

5.在耐用性方面，硬尾山地自行车更耐用，因为它们没有枢轴或后减震设备需要维护。 软尾山地自行车需要经常维护。

6.在舒适性方面，软尾山地自行车骑行更舒适，在穿越崎岖不平的山路时不必减速。 硬尾山地自行车不太舒适。

组装自行车的注意事项：按照开始到完成的顺序组装它们，首先是局部的，然后是整体的。 螺丝必须拧紧，组装时应注意安全。

水龙头的方向应该是向上的。 有左右踏板，一般左踏板有L标志，右踏板没有标志。

在组装之前，我们必须首先确定山地自行车组装所需的型号和尺寸，并在山地自行车组装之前考虑整车性能的协调和颜色和款式的匹配。

1.结构。

很多硬尾山区都有减震前叉，但没有减震前叉，没有后减震功能，减震效果比较弱。

软尾山地车有减震后叉和前叉，具有前后减震功能，减震效果更好。

2.用。 硬尾山地自行车可以平时骑，偶尔也可以越野骑，功率损耗低，相对省力。

软尾山地自行车不适合长途骑行，适合越野水平更强，功率损耗更大，骑行更费力。

3.重量。 由于车架上的零件很少，硬尾山地自行车更轻。

软尾山地自行车：由于安装了类似于后减震器的被动阻尼，因此较重。

4.耐久性和维护。

硬尾山地自行车没有枢轴或后减震设备需要维护，因此它们更耐用。

软尾山地车的后座上装有减震器，需要经常维护，会花费很多钱。

组装自行车的注意事项：

1.组装软尾需要注意您的周围环境是否适合高强度的越野环境，如果不适合，则无需安装。

2.在组装之前，必须首先确定山地车组装所需的型号和尺寸，特别是车架和中轴、碗组、座杆夹、座管以及变速器和盘式制动器的规格必须配套。

3.山地车的组装要提前考虑整车性能的协调和颜色款式的搭配，各部件的档次差异不宜太大，否则容易拖累其他部件的使用。

硬尾山一般用来做一些轻微的XC级越野，路面上底相差不会超过30cm。 软尾山地自行车通常用于进行一些更强的 XC、DH、FR 和其他越野级别。 高端软尾山地自行车可以以 2 米+的落差穿越山路。

两者的目的和性能是不同的。 硬尾车架比较轻巧，高端硬尾山车架的重量可以小于1kg，骑行时不会有卸载力。 软尾车架一般重量较重，悬架性能优良，但由于后悬架良好，会吸收骑手腿部产生的一些力，骑行时会卸下力。

高端软尾架的卸载力会更好，重量和硬尾架的重量差异会比较小。

普通骑行的硬尾，偶尔越野没有问题，省力; 如果你想组装一辆自行车，你应该注意你的周围环境是否适合高强度的越野环境，并且有你的经济实力，不要上软尾，浪费财力和精力，骑自行车是健康的，注意安全，比较和炫耀违背了绿色低碳的初衷， 它在精神上是不健康的。

硬尾车无法告诉高速通过障碍物。 减震性相对较弱。 优点是功率损耗小。 骑起来毫不费力。

软尾有两个减震器。 减震效果较好。 但减震也是吸力。 因此，能量损失较大。

两者是完全不同的风格和不同的骑行风格。 硬尾属于XC类，软尾是无限的，并且有不同的DH FR AM XC级别，自行车和骑行风格差异很大。

总结。 您好，一般来说，软尾山地自行车比普通山地自行车快。 软尾山地自行车的车架采用软尾技术，可以更好地吸收路面的振动，减少骑行时的阻力，从而提高速度。

此外，软尾山地车的车架也更轻，这也有助于提高速度。

您好，一般来说，软尾山地自行车比普通山地自行车快。 软尾山地车的车架采用软尾技术，可以更好地吸收路面的振动，减少骑行时的阻力，从而提高速度。 此外，软尾山地车的车架也更轻，这也有助于提高速度。

软尾山地自行车和普通山地自行车在设计上存在显着差异。 软尾山地自行车具有后悬架系统，可提升皮革以获得更好的减震效果，使其成为崎岖山地自行车的理想选择。 然而，普通山地自行车没有后悬架系统，在颠簸的道路上可能会有一些速度限制。

软尾轮直径为普通29。

您好，一般来说，轮径的速度较快，因为它的轮径较小，每次轮转可以跑更长的距离，从而提高汽车的速度。

较小的车轮直径通常提供更短的转弯半径和更灵活的操控性，这对于需要频繁重定向的技术骑行来说可能更有利。 重要的是要记住，车辆的速度不仅取决于车辆的规格，还取决于骑手的技能水平和身体状况。 一个熟练而强壮的骑手可能能够在相同的斩波条件下以更高的速度骑行。

它们的平均速度的平衡不是前曲柄组和大轮径的软尾翼吗，它们相辅相成，对吧？

是的。 软尾山地自行车更适合长途骑行，对吧？

是的，软尾山地自行车通常更适合长途骑行。 软尾山地自行车有一个后悬架系统，通常由一对弹簧或气动减震器组成，以吸收冲击并吸收道路上的颠簸和冲击。 这种悬架系统可以提供更好的骑行舒适性和稳定性，尤其是在长途骑行中，并且能够减轻骑手身体的疲劳和压力。

软尾山地自行车的后悬架系统还能够在崎岖的地形上提供更好的牵引力和控制力。 这对于长途骑行中可能遇到的各种路况和地形变化非常有帮助。 通过减少颠簸和差速器前部震动，软尾山地自行车可以更好地保持稳定性和控制力，让骑手更长时间地保持舒适。

此外，软尾山地自行车通常具有更宽的轮胎和稳定的几何形状，这使它们能够在不同类型的道路敏捷性上提供良好的抓地力和平衡性。 这对于长途骑行尤其重要，因为骑手可能会穿越不同的地形，例如土路、碎石路、上坡和下坡。

如果您计划长途骑行，软尾山地自行车是一个不错的选择。