什么轮胎对静音好，什么轮胎对静音好耐用

有人可能会说米其林和欧陆比较软，所以比较安静。 然而，普利司通、韩泰轮胎等材料坚硬、耐磨、噪音大。

事实上，这是一个误会。 因为即使是同一个品牌的轮胎，因为设计思路不同，在不同的系列产品中，采用不同配方的胎面橡胶，也会导致胎面硬度不同。 此外，花纹设计对噪音的影响大于胎面橡胶的硬度，而同一品牌的轮胎，不同的系列，由于性能方向不同，花纹设计差异很大。

因此，同一品牌、不同型号、不同系列的轮胎，一个可能特别静音但不耐磨，另一个特别耐磨但噪音大。 所以“用轮胎品牌谈论噪音”是一个完全错误的命题！ 这是民间存在的谣言！

它的特点是驾驶舒适，行驶时轮胎噪音低。 它适用于特别注意轮胎干湿制动性能，并希望在兼顾一些操控性的同时保持轮胎出色的舒适性的车主。

欲了解更多信息，请参阅：

马牌轮胎和米其林轮胎一直是噪音最大的两种轮胎。

你好！ 如果只说这个性能，我之前对比过，发现米其林和大陆的静音效果不错，尤其是米其林，性能非常均衡，其次固特异的一些轮胎低频噪声性能不错，高频噪声不好！

“轮胎服务。

米其林和大陆在静音方面都不错，但它们都偏贵。

介绍：

轮胎噪声：轮胎噪声是车辆在高速行驶时，轮胎与路面摩擦产生的，要根据路况确定轮胎噪声的大小，路况越差，轮胎噪声越大，除了沥青路面和混凝土路面引起的轮胎刺激性差异很大（主要通过： 四门、行李箱、前挡泥板、前轮电弧产生和变速器）。

如果轮胎噪音太大，应该检查轮胎胎面，有没有啃轮胎，如果啃了，是四轮定位问题，做吧，如果不啃，噪音还是很大的，那就换轮胎+做挡泥板隔音，可以使用静音轮胎，噪音会小一些。

轮胎噪声（又称道路噪声）一般由三部分组成：一是轮胎胎面之间的气流和轮胎周围的空气扰动，二是胎体与胎面部分的振动引起的轮胎振动噪声，特别是一些轮胎的材料坚硬， 特别容易让车主感受到路面噪音;三是路面不平整引起的路噪，特别是在坑坑洼洼的路面上行驶时，胎面与地面的摩擦和冲击产生噪音，并与挡泥板、挡泥板等部件的振动产生共鸣，放大汽车。

舒适安静：第1名：大陆 第2名：米其林 第3名：邓禄普 第4名：普利司通 第5名：固特异。

米其林的Haoyue，Borui。

大陆的MC5和CC5

他们都比较注重降噪，实际轮胎噪音比其他品牌小。

如果你想要静音舒适的轮胎，可以找一些知名的轮胎品牌，固特异、米其林等品牌可以考虑，他们的产品在里面都有自己专属的技术; 比如最近在土湖上推出的固特异金城轮胎，这款轮胎采用了新的4频转换花纹，可以错位噪声频谱，减少声波在同一方向上的叠加，减少花纹块的谐振槽泵作用引起的噪音，胎帘子线层采用更柔韧的钢丝材质， 并针对胎侧曲率进行了优化，以确保静音，同时完全过滤驾驶过程中的各种道路颠簸。你也可以下去。

米其林稍微安静一点，但不耐磨，正常5万公里。 Continental CC5 也非常安静。

降噪要点：在这方面，降低轮胎噪音的方法有很多，比如隔音，通过阻断轮胎噪音向驾驶舱的传递来降低轮胎噪音。 除了拆除车辆的前后排座椅和内饰外，还拆除了轮胎和挡泥板衬里，并在四扇车门、车门侧面、轮弧上方、四个挡泥板和底盘上涂上了隔音材料。

设计原则：考虑到一些特定的行车路况、轮胎花纹排列（块状、直线状等）、轮胎断面排水结构和散热等原因或条件，设计制造出一种以“大大降低轮胎噪音”为标准规格的轮胎，这种轮胎可以称为“静音”轮胎，但不是无噪音轮胎。

这与品牌无关，主要是需要静音轮胎。

静音轮胎：轮胎本身在行驶过程中产生的噪音较小，在一定程度上提高了车主在行驶时的“舒适性”。

1）设计原则：

考虑到一些具体的行车路况、轮胎花纹排列（块状、直线状等）、轮胎断面排水结构和散热等原因或条件，一种以“大大降低轮胎噪音”为标准设计和制造轮胎的轮胎，可以称为“静音”轮胎，但不是无噪音轮胎。

b） 应用参考：

一个。“静音”特性并非完全静音，但与同系列或同规格的轮胎相比，在相同的使用环境或条件下，相对轮胎噪音较小;

湾。每个轮胎制造商都会有这种类型和规格的轮胎，并按需生产

1、车企生产的车辆按设计要求配套;

2、对路面使用环境的要求;

3.在某些特殊条件或情况下需要进行比较测试。

我的马牌是17，所以声音比韩泰好不了多少，呵呵 但其他一切都比韩泰好多了，选择轮胎时首先要考虑的是安全性。

经验告诉我。 不要选择注重静音的轮胎。

你好！ 购买轮胎时，必须首先确定车辆原装轮胎的规格。 通常，汽车轮胎规格的标识是**r**，零件是数字。 （例如 205 55R16）。

您购买的轮胎规格必须与原车组装的轮胎规格一致，如需更换轮胎规格，必须到专业的改装店进行轮胎升级，或咨询汽车制造商。

在米其林产品中，您可以考虑舒适和安静的模式：

Primacy 3 st Haoyue 是一款高端舒适模式。 它的特点是驾驶舒适，行驶时轮胎噪音低。 它适合那些特别注意轮胎的干湿制动性能，并希望在保持一定操控性的同时保持轮胎出色的舒适性的车主。

欲了解更多信息，请参阅：

你好！ 这不一定是最安静的品牌，根据自己的驾驶需求选择轮胎是正确的，每个品牌都有不同的型号、款式、规格，轮胎可以适应不同的路况。 如果你谈论品牌，那么（米其林、邓禄普、韩泰、普利司通）是比较知名的。

轮胎是米其林，品牌是沉默的。

米其林法国。

米其林是舒适性、安静性和全开耐磨性的最佳轮胎。 最好的是舒适型，在安静性方面仅次于德国大陆。 除了价格昂贵之外，您不会在米其林中找到任何其他缺陷。

第一个：大陆。

有人说大陆在轮胎静音上做到了极致，说实话，这也分为轿车，奔驰和宝马可能真的没有声音，但是如果换成五菱宏光，你看，结果肯定会不一样。 不要吹毛求疵，在很多轮胎中，如果不考虑其他因素，大陆的静音效果确实是同价位中最好的，我不敢说100%拿第一，但用过的人说它不错，这很难做到。 至于耐磨性，只能说追求静音和舒适的轮胎会牺牲一些耐磨性，但是不用太担心，它并不像你想象的那么脆弱，只要你买一个认真的轮胎。

第二：米其林。

米其林被称为结合舒适性、安静性和耐磨性的最佳轮胎，许多汽车爱好者都可以证实这一点。 但这种方法的弱点是很难抓住主角的颜色。 但幸运的是，米其林只是在大方向上这样做，并没有真正的轮胎可以包含一切。

比起大陆，我试过两个轮胎的途观，但是没有感觉到区别，甚至很多朋友都没有感觉到宝马3系和奥迪A6的明显区别，或者那句话，两者的沉默真的太棒了。

第三段：邓禄普。

曾经纯粹的高端品牌，为了中国人，降价了，只能说价格物有所值。 与米其林和大陆相比，邓禄普在安静和舒适方面还是有所欠缺，但胜过坚固，这方面比米其林更夸张。 可以说，它是一种特别中性的轮胎，没有什么特别的优点，也没有特别的缺点，反正如果你追求性价比高的话，可以考虑一下，至少品牌大，**低，关键是你在使用中找不到什么特别的缺点。

当然，这取决于您的需求是什么。

第四：中路航空轮胎。

现在大部分车主对公路轮胎的认知度都很高，因为公路轮胎经常出现在电视广告或海报上，公路轮胎LS388系列花纹产品有吸音孔、吸音槽、吸音墙全方位静音设计，偏向于静音舒适、省油、环保，主要适用于高档汽车轮胎，因其性价比优越、性能高， 所以受到了很多人的追捧。

第 5 部分：普利司通日本。

普利司通是世界六大轮胎品牌中最新的，也是唯一一个在20世纪开始制造轮胎的品牌。 现在它被广泛应用于世界各地的各种品牌的汽车中。 目前是F1的独家赞助商。

第六名：意大利倍耐力。

倍耐力是国际米兰的主要赞助商，国际米兰球衣胸前的商标是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，就有专门印有中文“倍耐力”字样的比赛，可见倍耐力对中国市场的重要性。

第7段：固特异美国。

美国固特异轮胎橡胶公司成立于1898年，至今已有100多年的历史。 固特异公司是全球最大的轮胎制造商，总部位于美国俄亥俄州阿克伦市。

米其林和大陆在静音方面都不错，但它们都偏贵。

介绍：

轮胎噪声：轮胎噪声是车辆在高速行驶时，轮胎与路面摩擦产生的，根据路况确定轮胎噪声的大小，路况越差，轮胎噪声越大，此外沥青路面和混凝土路面的垂直脉冲引起的轮胎刺激性差异很大（主要通过： 四门、行李箱、前挡泥板、前轮电弧产生和变速器）。

如果轮胎噪音太大，应该检查轮胎胎面，有没有啃轮胎，如果啃了玉香，是四轮定位问题，就行了，如果不啃，噪音还是很大的，那就换轮胎+做挡泥板隔音，可以使用静音轮胎，噪音会小一些。

轮胎噪声（又称道路噪声）一般由三部分组成：一是轮胎胎面之间的气流和轮胎周围的空气扰动，二是胎体与胎面部分的振动引起的轮胎振动噪声，特别是一些轮胎的材料坚硬， 特别容易让车主感受到路面噪音;三是路面不平整引起的路噪，特别是在坑坑洼洼的路面上行驶时，胎面与地面的摩擦和冲击产生噪音，并与挡泥板、挡泥板等部件的振动产生共鸣，放大汽车。

每个品牌都有对应的静音系列，Chevilu车主可以根据自己的情况进行选择。 轮胎的噪音受轮胎花纹、轮胎材料配方、行驶路况等因素的影响。 很多轮胎品牌都有自己的系列产品，注重静音性能，其中米其林和马牌轮胎在静音方面尤为突出。

大多数车主认为，最安静的轮胎品牌是米其林，其次是大陆。 米其林一直在努力追求轮胎的舒适性，这在安静性方面是一个相当大的优势。 大陆集团在轮胎静音性方面也是行业领先的水平，专门设计的隔音条可以大大降低车内噪音。

静音和耐磨性往往是对立的，所以使用静音轮胎后，你会明显感觉到它们的耐磨性不足。 其实轮胎噪声除了轮胎因素是愚蠢的之外，还关系到车体的隔音降噪水平，如果发现车辆更换静音轮胎后仍会有较大的噪音，说明车辆在隔音降噪方面对于轮胎噪声的隔音降噪比较弱， 并且可以通过在汽车轮罩上添加隔音棉来解决。（照片由照片提供：。

吴佳宏） @2019