什么是概念车，什么是概念车

概念车是未来的汽车，介于设想和现实之间的汽车。

概念车帅气、时尚、前卫，但概念车几乎从不量产，所以普通消费者不可能买到概念车，即使最终量产，也离原来的概念造型还差得很远。

概念车更像是艺术品，是汽车设计师的艺术品，他们通过概念车向人们展示新颖、独特、先进的理念，体现出对先进汽车的梦想和追求。

概念车往往还处于创意或实验阶段，所以不会投入生产，即使投入生产，实车也会与概念车有很大不同，因为有些设计由于成本、安全等因素无法实现。

全球首款概念车——别克YJOB：

别克YJOB是世界上第一辆概念车，由美国汽车造型之父哈里·厄尔（Harry Earle）于1938年设计。

别克YJOB的诞生并不是最终的生产，而是专注于向公众展示新技术和新造型设计的概念车。 别克 Y-Job 引入了嵌入式大灯、电动车窗、水平散热器护罩、与车身齐平的门把手和电动敞篷车顶。

现在看来，这些设计并没有超前于他们的时代，但在当时，别克YJOB足以让制造商和驾驶者发疯。 别克Yjob的流线型轮廓设计也对后来的汽车设计产生了深远的影响。

概念车可以被理解为未来的汽车，一种介于想象和现实之间的汽车。 汽车设计师用概念车向人们展示新颖、独特、先进的理念，体现人类对先进汽车的梦想和追求。 这类汽车往往只处于创意和实验阶段，可能不会投入生产，主要用于整车开发研发试验，可以为探索汽车的外形、采用新结构、验证新原理提供样机。

概念车是什么意思概念车是介于想象和现实之间的汽车。 它是汽车设计师向人们展示新颖、独特、先进的理念的工具，体现了对先进汽车的梦想和追求。 一般来说，它可以分为两种类型：可以正常使用的汽车和概念模型。

前者是一款可以在未来几年内量产并投放市场的汽车。 后者一般处于创作和实验阶段，通常不会投入生产。

一种介于理念与现实之间的汽车，这种汽车往往只处于创意和实验阶段，可能还没有投入生产，主要用于车辆开发研发测试，可以用来探索汽车的形状、采用新的结构、验证新的原理等。

概念车只是一家汽车公司向人们展示设计师的新颖、独特和前卫的想法，并不一定意味着它将是一辆将要量产的汽车。 但它确实是汽车展览中不可或缺的元素。 一般来说，现在推出的新车，或多或少都会在其中看到概念车的影子。

一些模型比较接近研发阶段。 其前卫的设计，结合了想象力和高科技，但由于环境的限制、科技水平和成本因素，它只能表明未来发展的研究理念。

<> “概念车可以理解为未来的汽车，是介于想象与现实之间的汽车，具体来说：

1、概念车是时代最新的汽车科技成果，代表了未来汽车发展的方向，因此具有很大的作用和意义，可以激励人们，促进互学互鉴;

2、概念车不是EP将要投产的车型，它只是向人们展示设计师新颖、独特、超前的理念，而概念车还处于创意和实验阶段，可能永远无法投入生产;

概念车是由汽车公司或设计公司专门制造的一种汽车，以展示其下一代车型的最新技术、概念或开发计划。

概念车可以理解为未来的汽车，一种介于想象与现实之间的汽车，这种汽车往往只处于创意和实验阶段，可能还没有投入生产，主要用于车辆开发研发实验，可以用来探索汽车的造型。

为什么要制造概念车？

首先要知道，概念车本身的设计制造目的不是为了量产或销售，而是为了突出车企的某种技术、新设备或某种设计理念，所以概念车本身的设计倾向就是突出这些特点， 不考虑这样的设计是否实用。 例如，在量产车中必须考虑的风阻、内部空间和燃油经济性等问题，在设计和制造概念车时完全没有必要考虑。

从这个角度来看，车企制造和发布概念车却不**概念车，这并非不可理解。 其实，当我们看到很多概念车时，我们更惊讶于概念车在外观、动力、材质等方面的特殊性，但这并不意味着概念车一定是量产车的“预告片”，而只是一部给你短暂愉悦的“小短片”。

为什么概念车不是**？

在性能方面，概念车之所以被命名为“概念车”（concept），是因为无论是外观上的狂野不羁，还是智能化等高科技配置，概念车的“亮点”都是传达车企自身在未来发展道路上的期待与理念，并在过程中得到大众对车企设计能力和技术实力的认可， 当然，它也可以从业内人士那里获得特定领域和特定技术的反馈。因此，即使这些概念车在新北赛道上进行了测试，它们在现实世界中的综合性能仍然值得商榷。