滴滴美团拒整不下架，为何网络一片哗然？

虽然滴滴给我们的出行带来了极大的便利，但滴滴的行为侵犯了消费者的权益，所以大家对滴滴的行为感到愤怒，也希望滴滴能够得到纠正，但目前的情况还是不可能，但大家的态度还是希望滴滴能够继续使用。

所以滴滴美团拒绝整改，将被下架的消息传出后，不少网友都在吐槽。 他们都曾表示，滴滴确实比出租车的乘坐体验更好，从硬件到服务，从**到便利都比出租车好。 出租车订单、抢夺乘客、拒绝乘坐出租车的情况没有改善，甚至出现了乘客安全事件。

不过，近三天，“滴滴出行”平台上不合规网约车占比超过82%，美团出租车不合规车辆占比也超过15%。 此前，在7月的第一轮巡查中，执法机关共对滴滴、美团等14家平台进行了21次巡查，对平台违规车辆未完成清除、未全量推送等违法行为开出114张罚单。 其中，“滴滴出行”被罚款550万，“美团出行”被罚款147万。

此外，据悉，各大平台如有违法违规拒收或未整改到位的，交警执法部门将要求通信管理部门依法依规 下架APP或停止上网服务，6个月内停止上网，停止关机整改。

其实这样的结果其实是滴滴自己的原因，但对我们自己来说，滴滴的存在还是很方便的，所以还是希望滴滴能找到自己的问题。

显然，违法车辆很多，这是一个非常严重的安全隐患。 由于系统存在漏洞，因此应予以纠正。 滴滴美团拒绝整改，让消费者感到意外。

因为滴滴和美团拒绝整改，确实有点过分。 这些不合规的车辆与乘客的安全有关。 于是网友们反应热烈。

或许有些网友希望滴滴美团重组一下，这样才能继续服务，使用方便。 有些人可能得到了不满意的服务。 对此，这两种想法无法融合，因此会引起轩然。

滴滴和美团拒绝纠正这种情况。 这是对消费者的非常不尊重。 侵犯消费者利益的。 大多数消费者不会接受。 为什么拒绝整改？ 难道他们不想接受他们吗？

我觉得主要是因为滴滴，毕竟之前滴滴传出了一些坏消息，然后网友们对他的印象都不是很好。

因为大家平时都是靠这个软件点外卖吃饭的，如果他下架了，那么大家以后都会用它饿了还是其他问题。

因为滴滴美团不仅违反了中国法律，而且侵犯了消费者。

毕竟每天都接触过，虽然天天也在骂，但真的下架了，还是不习惯的。

为了自己的一己私利，无视法律，只顾眼前的便利，不考虑大局，城市拥堵，公安隐患，环境污染，资源制约。 它们都与个人利益无关。

近日，滴滴、美团拒绝整改的新闻将被下架占据各大新闻榜单，原因是滴滴和美团分别被上海交警部门罚款550万元和147万元，原因是向不合格车辆下单。 而网友对此的看法是，如果滴通重回美团网约车货架，以后打车会更加困难。 的确，现在我们几乎已经习惯了网约车的存在，很多人都离不开网约车，上下班、出差等都基本用到网约车。

与出租车相比，网约车更方便。

其实早在几年前，优步退出中国市场后不久，国家就对网约车进行了一波清理，要求车辆排量必须达到多少，轴距必须有多长，车龄不得超过三年，驾驶员的驾驶经验必须超过三年。 因为网约车开始兴起的时候，各大平台对车辆没有任何要求，而且当时平台补贴也很多，不管是乘客还是司机，当时的司机都可以说是勤劳，不是月收入超过万元的问题。 然而，随着网约车平台的逐步稳定，平台的补贴不见了，收入也少了，再加上国家对网约车的要求越来越高，很多网约车车型都不符合要求。

在这样的情况下，为什么网约车平台宁愿接受巨额罚款，也不愿清理不合规的网约车平台？

原因有三：第一，如果平台一次性清空所有这些网约车平台，滴滴的车子所剩无几，网约车平台自然会难以运营。

第二点是，从国家对网约车平台车型的要求来看，这类车的价格基本都在10万元以上，属于B级车的范畴。

第三点，因为网约车的排量要求在以上，油耗自然高，司机的利润越来越少，而且夏天很热，车子必须开空调，但空调意味着油耗上升，所以有些司机不愿意开空调或者加空调费， 这样的事情也上过新闻，在这种情况下，司机更是舍不得跑了。

这就是为什么各大网约车平台宁愿被罚款，也不愿完全摆脱不合规的汽车，这对他们来说太难了。

我觉得损失应该很难估算，因为如果下架，那就意味着那段时间不可能载客，也就意味着那段时间没有收入，所以这个问题比较严重。

此外，调查组还发现，“滴滴大车”平台在收到550万的罚款后，仍在为不合格车辆发单。 从近三天的“黑名单预警”数据来看，“滴滴出行”平台上不合规网约车占比超过82%。

自6月14日以来，该平台对取消非法网约车服务“置若罔闻”。 截至 8 月 13 日文章发布时，滴滴尚未给出平台上不合规车辆的数量和具体下架时间。 而《美团出租车》也不尽如人意，平台占比超过15%的“黑名单预警”。

所以如果滴滴和美团真的不整改，那么就会有长达半年的亏损，而且会失去很多用户，很多人会转向其他网约车平台，所以他们还是会承受很大的压力。

而现在滴滴是出租车行业的巨头，如果就这样止步，那么损失是难以想象的，所以还是期待滴滴的整改成功，毕竟对我们来说也是一件好事。

我觉得损失最大的不仅是滴滴，还有美团，如果因为网约车软件而被下架，那么他的外卖利润也会受到损害。

具体损失不容易估计，但影响还是比较大的。 即使滴滴和美团是行业龙头，也要吃不少亏。

这将给滴滴和美团带来沉重的打击，短期内无法恢复社会对他们的信任和消费。

这不是滴滴美团的损失，而是人民和**的巨大损失。

我不认为任何软件都想下架，因为被下架意味着你没有客户，你正面临一场大危机。

软件的下架对滴滴和美团都有一定的影响。 但两者都是巨大的垄断。 短期影响是有限的。

损失是暂时的，迟早会再次上升，因为人们已经习惯了这些事情。

把它从货架上拿下来，这样你就可以像你叔叔一样等公共汽车了。

估计这种损失既不是预期的，也不是可衡量的。 在这场战斗中，利润和损失一样多。

估计**不敢下架，怎么解决这么多人坐出租车**的问题，除非**有一条小路，如果真的下架了，受益的是司机，吃输的乘客！ 街上的黑车可以到达交通管理，不敢管理！

如果因为不整改而被下架，前期肯定会受到影响，但整改后自然会上架。

滴滴出行会说，上海滴滴下架后，今年已经亏损了99亿元，比往年减少了10亿元，这要归功于它。

估计没有损失，滴滴去年亏损109亿，上海今年亏损少一些，滴滴天黑后会立即删除软件，不要用，用脚投票，没有人强迫你打车，选择自己更合适、更安全的出行工具，

滴滴下架了，人们会发现流量很顺畅。

你不是有滴滴的广告吗，哪怕是私家车也可以接单的招聘广告，很明显合规已经死了，既然都死了，它宁愿放弃一个上海，也不愿动摇全国其他大部分司机的心。

你越早把它从货架上拿下来，你失去的就越少。

你应该问，给日本的 Masayoshi Son 带来了多大的伤害。

会有很多上海人走路去上班。

它不应该被下架，上海只能代表上海，不能代表整个国家。

交通管理部门对下滑提出了应对由此产生的冲击。

在这种情况下，在**级别进行协调通常没有问题。

但网约车平台本身应该自我创新。 尽快遵守。

好在它们都被下架了，严重扰乱了市场的正常秩序。

滴滴美团虽然方便了我们的日常生活，但它也埋藏了我们身边的安全隐患，主要是因为车辆的资质选择不够严格，不合格的网约车占了很大一部分。

据上海市交通委员会官方公众号消息，近日，上海市交通委员会（执法组、道路运输局客运司）和市交通管理局（网管局）联合督察员对滴滴、美团、向道、首汽等互联网旅游平台进行了现场执法检查。 在美团和滴滴多次被罚后，站台上仍有违规车辆。 公告显示，在近三天的“黑名单预警”数据中，“滴滴出行”平台上违法车辆占比超过82%，违法车辆乘坐出租车占比超过15%。

此前，在7月的第一轮检查中，执法部门共对滴滴、美团等14个平台进行了21次检查，对违法车辆拆解不全、数据推送不全等违法行为开出114张罚单。 其中，“滴滴出行”被罚款550万元，“美团出行”被罚款147万元。

目前，滴滴的安全系统也比较可靠。 乘客可以在应用程序上设置一个时间段来启动安全监控。 如果他们在规定的时间内乘坐出租车，站台会提示司机和乘客进入安全监控模式。

该应用程序会自动向紧急联系人发送旅行信息，系统还将实时监控旅行轨迹，并在出现异常时及时干预。 滴滴和美团需要加强安全系统，以确保乘客和司机的安全。

滴滴出行虽然方便了很多人，但是现在问题很多，而且第一个方面也得到了改进，所以对乘客还是很不友好的，还在给很多不合格的车辆下单，所以这也是很多人无法容忍的。

此前，在7月的第一轮巡查中，执法机关共对滴滴、美团等14家平台进行了21次巡查，对平台违规车辆未完成清除、未全量推送等违法行为开出114张罚单。 出人意料的是，“滴滴大车”平台在“吃”了550万的罚单后，还在发不合格车辆的订单。

另外，利用拼车牟利，很多时候你都发现自己打车变得困难了，经常叫不上车，只好接受拼车服务，但上车后，司机说自己在这个地区已经很久了， 而且一直没有接到订单，这是滴滴的第三步钱，拼车单人乘客只少花几块钱，司机单单只多赚几块钱，一大笔差价就到了滴滴的手中。

虽然滴滴作为中国网约车巨头，在改变中国人出行习惯方面的成功是不可否认的，滴滴的贡献是有目共睹的，但问题是，滴滴在取得市场第一的垄断地位后，并没有真正从心底里尊重自己的消费者和司机，而作为一个平台， 滴滴涉嫌在一定程度上滥用其市场支配地位。