大众汽车烧油是怎么回事，请师傅详细解释一下！

房东所指的烧机油主要是指大众涡轮增压系列，主要是因为涡轮增压太垃圾或者技术不成熟，（同样的涡轮增压，工况较差的柴油机就没有这种现象，柴油机涡轮增压已经有20年的历史了，技术成熟了， 而现在柴油机几乎是涡轮增压的），汽油机涡轮增压还不到10年，第一代涡轮增压帕萨特和奥迪各烧机油。活塞与气缸之间的摩擦已有100多年的历史，技术非常成熟。 还不如买一辆日本车，日本车不带涡轮增压，没有这种现象，跑一万公里，油都差不多一滴了。

为了保护发动机，延长发动机寿命，德国汽车设计减小活塞环与气缸壁之间的摩擦阻力，气缸壁上会形成油膜，部分油膜会随着高温燃烧的气体被烧掉， 因此，石油损失超过了去年同期。

1、大众汽车对发动机气缸的加工技术，发动机气缸壁在显微镜下显示为网状，每个小网都是储油的“小油库”，活塞在气缸内上下运行时比扁平缸壁具有更好的润滑性能，这也最大限度地减少了活塞环与气缸壁之间的磨损。

2.大众汽车活塞环的韧性更好，张力程度比日本汽车弱，简单来说，它很强，但弹性很小，这种匹配自然减少了活塞环在气缸壁上上下运行造成的磨损， 所以大众汽车在行驶数十万公里后，测量了发动机气缸壁的磨损情况，这比其他系列汽车要小得多，而且发动机仍能保持良好的工作状态。

3.发动机就像汽车的心脏，发动机烧油归根结底是，或者活塞环有问题，一般情况下，每1000km就会有漏油的情况，如果超过太多，就有可能烧油。 如果活塞环的密封有问题，油会跟随活塞的运动，偷偷钻入燃烧室参与燃烧，然后油就会被燃烧。

4、为了延长发动机的使用寿命，大众汽车厂家造成机油燃烧。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

燃油在燃烧过程中产生积碳是必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞缸壁间隙等，都直接或间接地与积碳的形成有关，所以保持燃油回路清洁对防止燃烧机油有很大的帮助， 当然，这需要在高质量的PNF燃料添加剂的帮助下完成。

大众汽车的发动机烧油是因为油气分离器设计不合理，活塞环与气缸壁之间的间隙太大。 如果油耗在正常范围内，则无需关心。 如果油耗高于正常范围，则需要维修。

机油被称为发动机的血液。 如果发动机中没有机油，发动机将无法正常工作。

机油不仅在发动机中起润滑作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈和散热的作用。

发动机运转时，机油在发动机部件表面形成油膜。

通过这种方式，可以防止发动机中各个部件之间直接接触引起的摩擦。

如果发动机中的部件彼此直接接触，摩擦会增加发动机磨损。

机油长时间使用后性能会降低，因此需要定期更换机油。

如果不及时更换机油，发动机磨损会加剧。

每次换油时更换机油以及滤芯。

机油滤清器元件用于过滤机油。 如果没有机油滤清器，使用一段时间后机油会变脏，这也会影响发动机的润滑和散热。

购买机油和机油滤清器滤芯时，一定要选择大品牌，而且必须从正规渠道购买。

大众汽车的发动机机油燃烧是因为油气分离器设计不佳，也因为活塞环与气缸壁之间的间隙过大。 如果油耗在正常范围内，那么就没有必要在意了。 如果油耗超出正常范围，则该进行维修了。

机油被称为发动机的血液，如果发动机中没有机油，发动机就无法正常运转。

机油不仅在发动机中起润滑作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。

发动机运转时，机油会在发动机各个部位的表面形成一层油膜。

这样可以防止发动机内各个部件之间直接接触的摩擦。

如果发动机内部的各个部件直接接触并引起摩擦，则会加剧发动机的磨损。 繁荣。

长时间使用后，机油的性能会降低，因此需要定期更换机油。

如果不按时更换机油，会加剧发动机的磨损。

每次更换机油时，也要更换机油滤清器。

如果没有机油滤清器，使用一段时间后机油会很脏，这也会影响发动机的润滑和散热。

在购买机油和机油滤清器滤芯时，一定要从大品牌中选择最好的产品，并且一定要从正规渠道购买。

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