我的奥迪开了五六年了，烧机油正常吗？

为了保护发动机，延长发动机寿命，奥迪汽车在设计上减小了活塞环与气缸壁之间的摩擦阻力，气缸壁上会形成一层油膜，部分油膜会随着高温燃烧的气体被烧掉， 因此，石油损失超过了去年同期。

1、奥迪汽车发动机气缸的加工工艺，发动机气缸壁在显微镜下显示为网状，每个小网都是油袜的“小油库”，活塞在气缸内上下运行时比平缸壁的润滑性能更好， 这也最大限度地减少了活塞环和气缸壁之间的磨损。

2、奥迪车活塞环的韧性比较好，张力程度比日系车弱，简单来说就是很强，但弹性小，这种搭配自然减少了活塞环在气缸壁上上下运行造成的磨损， 所以奥迪车在行驶数十万公里后测量了发动机气缸壁的磨损情况，这比其他汽车系列要小得多，而且发动机仍能保持良好的工作状态。

3.发动机就像汽车的心脏，发动机烧油归根结底，或者活塞环有问题，一般情况下，没有1000km的油损失，如果超过太多，就有可能烧油。 如果活塞环的密封有问题，油会跟随活塞的运动，偷偷钻入燃烧室参与燃烧，然后油就会被燃烧。

4、为了延长发动机的使用寿命，奥迪汽车厂家都要燃烧机油。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油极宽，在高温下长期容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

燃油在燃烧过程中的局部励磁是产生积碳的必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞气缸壁间隙等，都直接或间接地与积碳的形成有关，考虑到国内油品之间的关系，有必要使用优质的机油和（PNF）燃油添加剂来实现， 这也是实现无需拆解和维修解决机油燃烧问题的关键。

当涡轮增压器与进气歧管之间的油封密封件损坏时，会引起大面积的机油燃烧。 油封损坏的主要原因是换油周期过长或使用劣质机油，导致浮动汽轮机主轴缺乏润滑和散热，进而损坏油封。 如果配件损坏，更换配件就足够了。

燃烧机油的常见原因有四种。

这辆车烧机油的主要原因是活塞环卡在活塞环内，活塞环卡住的主要问题是机油燃烧温度高。 只要解决了活塞环停滞的问题，就不会烧坏机油，这很容易解决，特别是对于里程数很小的汽车，不需要大修，也不需要更换中缸。

活塞环卡死的原因

其实塞环停滞的处理原理应该是从油路开始，停滞的原因是油路的开始，油承受温度在110度，长期不干净的油路造成的高温使油长期处于120度以上的温度， 这样油就会提前排空，油圈的小孔很小，里面的油会长时间干燥结痂，一个气缸卡住就是5000公里一升油，这时其他缸体的工作条件也会开始不好， 很快 4 个气缸体被卡住了。它变成了一升1000公里甚至数百公里的机油。因为需要解决问题，所以必须从油路的根本原因入手，也就是除根的方法。

问题解决

建议使用5000公里内能释放活塞环一次的添加剂，这样可以很好的防止活塞环停滞，还可以清洁油路，不会导致油路长期高温影响发动机的工作状态，20w公里不会再因活塞环停滞而造成机油烧焦的问题。

看奥迪Q5车友在已经烧机油的情况下不需要修理或者浸泡气缸，更别说干冰了，只有一种方法就能把机油烧掉，车子根本不耽误用车，这样就没有弯路了，烧机油的车也能做好。 下面的链接可以在这里找到。

奥迪汽车发动机油燃烧的快速解决方案。

这不正常，烧油不正常。

您好，发动机的组装还是有问题的，同样的发动机进口车很少烧机油，国产车大修后也不会烧机油！ 【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

有涡轮增压器！ 大众汽车不可能直到现在都没有解决这个问题【车子有问题，问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

由于涡轮高压灭菌。 日本人发明了涡轮高压灭菌，但没有使用这项技术【如果汽车有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】