2015 款新款艾利和 2015 款标致 301 还在燃烧机油吗？

你的车已经烧坏了。 机油本身有一定的消耗量，过度消耗就是燃烧机油的问题。 燃烧机油是由以下因素引起的，只要解决以下问题，燃烧机油就可以解决。

影响机油燃烧的因素有很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以上原因都会加重机油消耗，造成机油燃烧，使车辆出现

1、燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，密封性差。

2、润滑系统中产生油泥，油泥堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3.活塞与气缸壁之间发生磨损。

平森 4.阀门密封件腐蚀老化，密封性能失效。

此外，汽车现在有曲轴箱通风系统（排气阀），如果出现问题，这也会加剧机油消耗。 以前烧机油的问题只能通过拆修来解决，但现在有了不拆修理就烧机油问题的方案，看一看就能理解。

现在市面上大部分的汽车都会烧机油，烧机油的主要原因有两个方面，一是配件问题，废气阀门、气门密封、气缸拉力、气缸压力不扰羡慕。 二是油路长时间不清洗，防冻液没有及时更换，机油使用寿命过长，活塞环卡死，比较常见的情况是活塞环卡死。

汽车大部分烧机油的原因是活塞环卡住了，停滞从油路开始，机油承受温度在110度，长期不干净的油路造成的高温使机油长时间处于120度以上的温度， 这样油就会提前失效，油环的小孔很小，里面的油会被烘干，渣痂卡久了，一个气缸卡住了5000公里就是一升油，这时其他气缸的工作条件也会开始不好， 很快4缸被卡住了，就变成了一升1000公里甚至几百公里的慢拍机油。因此，为了解决这个问题，我们必须从根油回路开始，这是去除根的方法。

烧机油不是不治之症，市面上有两种解决方法，一种是大修，二种是PNF修复剂。 在大修的情况下，成本非常高，车辆折旧很快，后期磨合也很麻烦。

法国汽车燃烧机油的原因和快速解决方案。

燃烧机油的原因可以理解

1.国内石油产品（包括汽油和机油）容易积碳;

2.积碳导致活塞环卡住，失去刮油性能; 回油孔堵塞，机油不能正常回流曲轴箱;

3.气缸壁与活塞之间磨损，间隙过大。

4.阀门油封和曲轴油封的腐蚀是老化的，导致漏油。

燃烧机油不一定非要大修，很多车主大修后都没有解决问题，车内还有其他问题。 可以走“免拆修理解决机油烧烧问题”，解决机油烧问题无需拆修，不会对汽车造成伤害。

标致 301 发动机机油燃烧的大部分是由簧片模具活塞环被积碳困住引起的。 依靠添加高粘度机油来延续寿命，只是治愈这种变化的权宜之计。 发动机动力差、油耗高，是由于机油参与燃烧，形成较多的积碳，进而加剧机油燃烧程度，形成恶性循环。

过多的积碳会堵塞喷油器，导致雾化不良和燃烧不良。 从长远来看，会造成气缸壁应变，甚至气缸爆裂，最后只能拆卸发动机进行大修。

燃烧机油的四个原因。

一个。。。如果长时间不清洗油路或者不做有效的油路清洗，随意使用洗涤剂，使用洗涤剂和有效洗涤剂是两回事;

第二防冻液更换周期过长或根本没有更换;

第三换油周期过长;

四长期或经常短途驾驶。

为了改变车辆在四个点燃烧机油，必须有一个或四个点被占用。

燃烧油的解决方案。

在汽车爱好者的习惯性思维中，他们总是认为燃烧的机油应该进行大修，这样他们不仅要承担高昂的维修费用，还要承担大修带来的不可预知的风险和折旧损失。 破坏发动机的气密性和精度。 而且机油有可能在行驶数万公里后再次燃烧，因此对发动机进行大修是不可持续的。

现在免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。 特别是含有PNF专利技术的无损维修产品，彻底摆脱了汽修店经营的技术桎梏，车主无需拆螺丝即可操作。

标致301真的会烧机油吗？ 标致301真的会烧机油吗？ Mark 301 这辆车从目前的投诉中可以看出，机油烧的问题还很普遍 我没听说过 301 这个问题还是有这个问题的，这辆车的性能还是很不错的，没有烧机油的问题，如果有个别现象的话！

这种型号的301车型应该说不是比较常见的机油燃烧现象，应该说机油燃烧，顶多是极少数的情况，这种情况不具备继承和表现自身的能力，应该说任何机动车， 也许能找到这种燃烧机油的个案。你好，目前质量可靠，一般没有烧机油，应该举个例子 你好，标致301这个车型，只能说机油的消耗量比较大，但确实存在个别烧机油的现象。 一般来说，正常使用和维护不会有问题。

我朋友的301已经开了3年了，目前还没问题。 @2019

标致301烧油吗：以这辆车为例。 这辆车不烧油。 标致301机油召回：所有烧油事件都是一个案例，大部分都是由于维修不正常造成的，大部分汽车市场都没有烧油问题。

汽车润滑油分为矿物润滑油、合成润滑油和半合成润滑油。 该润滑剂由从天然气和**中提取的碳氢化合物制成。 世界上没有明确的合成油定义。 一般来说，润滑油中含有PAOS，称为合成机油。

机油的作用： 1.润滑和减少磨损，活塞与气缸之间、主轴与轴承之间有快速的相对滑动，需要在两个滑动面之间建立油膜，以防止零件磨损过快。 足够厚度的油膜将相对滑动部件的表面分开，以减少磨损。

2.冷却和冷却，发动机可以将热量带回油箱，然后将其消散到空气中，以帮助水箱冷却发动机。 3、清洁干净，好的机油能通过循环将发动机零件上的硬质合金、油泥和磨损金属颗粒带回油箱，并通过润滑油的流动冲洗零件工作表面产生的污垢。 4、密封防漏，油能在活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体泄漏，防止外界污染物进入。

5.防锈防腐，润滑油可吸收零件表面，防止水、空气、酸性物质和有害气体接触零件。 6、减震缓冲，当发动机气缸口压力急剧上升时，活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的载荷突然加重，载荷由轴承传递和润滑，使冲击载荷起到缓冲作用。

标致 301 燃烧机油并燃烧有四个常见原因。

1.如果长时间不清洗油路，或者不做有效的油路来清洁皮肤和清洁皮肤，洗涤剂是随意使用的，使用洗涤剂和使用有效洗涤剂是两回事;

2.防冻液更换周期过长或根本没有更换;

3.换油周期过长;

4.长期或经常短途驾驶。

以上四个点燃烧机油的车辆必须占据一个或三个点。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

燃油在燃烧过程中产生积碳是必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞缸壁间隙等，都与积碳的形成有直接或间接的关系，因此保持燃油回路清洁对防止燃油燃烧有很大帮助， 当然，这需要在高质量 （PNF） 燃料添加剂的帮助下完成。

标致301已经运行了一个多月，行驶了4000公里，这段时间油耗一直困扰着我。 从 1000 公里到 4000 公里，只剩下不到 5 个街区。 我也多次回应4S店，总说新车在磨合过程中消耗大量机油是正常的，第一次投保后就不存在了。

恐怕他们说的是实话。 另外，我希望解除一些向右的车辆，最高时速只能达到170，发动机噪音大，刹车异常，油耗高。 抱着这种心态，我提前制定了第一份保险单。

在做这个之前，我特意回顾了第一险要注意的事项，比如紧固件检查、制动液、玻璃水、胎压、机油泄漏等。 ，恐怕4S第一家保险店会大意。 这些都不重要，重要的是为什么我的车油消耗量很高？

第一次申请后，这种情况可以改善吗？ 当我到达4S店时，我向维修人员报告了情况。 不出所料，车辆的油耗是正常的，因为量油尺没有达到最小刻度。

车辆跑偏是指路面不平整，所有车辆都会在一定程度上向右行驶。 因为它是高速发动机，所以噪音很大。 因为它是标致，所以不可能跑少于 170。

我说你现在高速跑，如果你能超过170，我就把车给你。 因为是新车，所以噪音大，油耗高。 我说这些不是重点，我不在乎。

这辆车消耗大量燃料。 我该怎么办？ S还是老样子，说跑了之后，保险就没事了。

在第一次保险开始时，请谈谈清洁发动机和添加机油添加剂的**，因为它对汽车有好处，所以使用了，总共310元。 看看第一份保险，计算时间。 总共花了 15 分钟，在此期间没有进行任何测试，包括各种液位检查。

即使我开车出去，我发现没有一杯水，他们也没有看到。 更不用说底盘检查、紧固件和轮胎压力检查了。 我怀疑他们甚至没有洗就为我换了油。

我说为什么不在添加新鲜油之前洗干净，他们说需要两个小时才能清洗。 什么？！

也有人严重怀疑他们添加了更多的油。 第一次保险后，我拔出量油尺，发现最高量油尺处还有油。 检查几次都是一样的，因为油太多是有害的，所以我不得不把油抽出来。

这篇文章的主要目的是警告骑手，他们必须小心第一份保险，尤其是油不能伪造太多。 仔细检查你的车，不要让4S店杀死你。 标致301改装，标致301怎么样？ 标致 301 维护。

百万购车补贴。

你可以做一个油耗测试！ 确认是否在燃烧机油。 机油消耗有两种，一种是你说的：燃烧机油，另一种是正常消耗！

要区分这两种情况，您需要进行油耗测试！

首先，发动机中的机油是完全干净的！ 将油重新加注到油刻度的中间刻度，并记住加油量; 然后确认当前行驶里程，再次正常驾驶车辆1000-2000km，具体行驶量由自己决定，具体行驶里程可以。 在特定里程后。

然后释放发动机中的机油，准确称量剩余的机油量！ 您可以计算每1000公里的油耗！ 油耗数据。

每个车型都不一样！ 更多标致技术标准。 可以判断是不是在烧机油！

如果烧了机油，需要检查排气阀是否损坏！ 如果是，请更换！

还要注意身体其他部位的漏油！

如果不是，基本上就确定要烧机油了。 大部分活塞环弹性缺失。 密封不良引起。 发动机需要大修！ 来解决问题！

希望对你有所帮助！

纯粹的徒手格斗！