关于化油器，关于Mikuni的化油器

我同意房东的意见。 真空隔膜化油器。

不同化油器的效果是不一样的，主要区别在于省油和速度，原来的应该更快，如果换成三国，省油比较好，但是速度比较慢，就是这样，它不会坏车，但要注意化油器的调整。

是的，因为化油器的汽车尾气排放不符合国际标准，空气污染更大！

2001年，国家环保总局、国家经济委员会、公安部、国家工商行政管理总局联合印发了《关于限期停止化油器车、五座乘用车生产销售的通知》。 通知规定，国家经贸委已决定撤销《全国汽车及民用改装车及摩托车生产企业及产品目录》中的化油器车和五座乘用车（不含电喷发动机车型）187项，以及不符合《轻型车辆污染物排放限值及试验方法（一）》的电喷汽车产品。

此外，还规定从2001年9月1日起，在全国范围内必须立即停止化油器车和五座客车的生产和销售，汽车制造商生产的轿车和五座客车必须符合新的国家机动车污染物排放标准。 此举也标志着我国基本实现了无铅汽油，机动车尾气排放污染防治工作迈上了新台阶。

我猜房东是受到普桑发动机或金杯491发动机的启发而提出这个问题的。 因为这两款发动机以前都是化油器，后来化油器车是不允许有执照的，后来改用电喷，所以有一种桑葚车叫小电喷。

因为那些单点电喷发动机在低转速下永远不会比化油器加速得更快。 但是，当车辆进入正常行驶并达到经济速度以上时，化油器的加速度不如EFI。

但是，如果是多点电喷，喷油器和油门设计精良，在急加速时，最多只会感觉到大约一秒钟的小停顿，马上就会有澎湃的动力。

楼主的问题有些片面，而且涉及到各方面的专业也比较强，要想回答所有的问题，就得从化油器的结构和工作原理来回答，我想打两个小时的字。 你也懒得看它。

是气缸中每单位时间汽油量的影响还是什么？

但有一点：EFI的优势在于它提高了发动机的充电效率，增加了发动机的充电效率。

功率和扭矩。 为什么扭矩的增加比化油器慢？ 是它开始的那一刻吗???

“化油器加速比EFI快”是一个误解。 而且没有可比性。 因为目前没有同型号的发动机。

有化油器和EFI两种型号。

化油器的供油量大于EFI的瞬时供油量。

问题太专业了，你也是高手，可以用捷达发动机比较一下，同样的2个气门，缸径和冲程都是一样的。

只是赏金少了一点。

摩托车化油器漏油及浮子回流的说明

bai1.如果化油器内有油但无法进入气缸，摩托车化油器因DAO而泄漏，检查化油器是否堵塞或调试不当，进气管是否泄漏，阀门是否关闭不紧，气缸压力是否过低，排气是否畅通， 以及时间是否相等。

2.如果油箱中有油无法进入化油器，请检查油箱开关是否损坏或堵塞，油箱盖或通气管是否排气形成真空，汽油滤清器和油管是否堵塞。

3.如果是负压油箱开关，摩托车化油器漏气，检查吸气管是否正常。

保养： 1、浮子必须上下自由移动，不得卡死，且浮子必须完好无损，无漏气或汽油渗入内部。

2、化油器针阀必须密封严密，启闭自由，无漏油现象，可更换。

3、进入化油器的汽油不得含有固体杂质，可加装汽油滤清器。

4、将化油器油位调整到合适的位置，不宜过高或过低。

里面有一根针状的铜管。

油位调节复合螺杆拧到末端，供油过厚。 当然，听起来不是。

拧出一些。 混合物更稀。 当然，开始你的朋友还需要几次时间。 据你说。 该化油器没有两根管子。 一进一退。

估计油管和油箱没有密封。 因此，化油器的透明泡沫不能吸收油。

如果它不起作用，则需要更换化油器。

怠速测量孔是铜管上的一个小孔。 专门用于怠速燃油喷射，您的情况不一定是堵塞。 混合的可能性不仅仅是罕见的关系。 建议调整空气螺钉。

可能是化油器有问题，但油路不畅通，进排气不好，气门启闭角度不相等，可能导致加速不顺畅。 建议对化油器进行清洗，在正确的清洗方法下，清洗后会提高你的发动机运行效率，同时也降低了油耗，是摩托车保养的必要环节，但要注意不要经常清洗，这样会影响零件之间的密封。 节气门开度的变化直接影响到混合物的比例，这是发动机运转的重要原因，与加速效果密不可分。

如果化油器清洗完毕，没问题，就好了，如果没有，其他相关部位必须检查或修理。