盛达呢？ 值得买吗？ 新盛达的质量怎么样

盛达 饰北京现代其高端中型豪华SUV在气缸内搭载直喷涡轮增压发动机，为车辆提供源源不断的雄伟动力张珂Chi 的处理性能。 值得购买。

盛达在外观设计上仍采用现代的“流体雕塑”理念，使外观设计达到新的高度。 车身尺寸为4690 1880 1680mm，轴距达到2700mm。

在配置方面，**车型标配车身稳定控制、制动辅助、自动泊车。

而上坡辅助、导航和***功能配置，新款盛达后排的进口版采用隐私玻璃设计，非常实用又优雅。 全新盛达的第二排座椅只需按一下按钮即可滑动和折叠，每个座椅可以独立前后移动，第二排座椅靠背的倾斜角度也可以调节。

全新盛达搭载缸内直喷涡轮增压发动机、缸内直喷发动机、6速自动手动变速器、四轮独立悬架、智能电子四轮驱动系统、灵活转向系统（Flex Steer），为车辆提供源源不断的雄伟动力和可控的操控性能。

**盛达的外观与旧款相比发生了很大的变化，更加帅气现代。 正面的风格感觉与索纳塔NF有些相似。 与老盛达相比，**盛达的车身长、宽、高都有所增加，更加大气、魁梧，有一种超强的变形感。

其长宽高分别为4675mm、1890mm、1725mm，与老款盛达相比，**的长度增加了175mm之多，宽度增加了45mm之多，高度增加了40mm之多，轴距为2700mm。 细节的外观也加长了80mm之多，可以说是越来越完美。

**盛达采用全铝CVVT发动机，与老款盛达相比，功率提升很大。 它在 138rpm 时的最大功率为 6000kw，相当不错。

284rpm时的最大扭矩为4500Nm，非常好。 与旧型号的125kW功率和247Nm扭矩相比，增加了不少价值，变化也不小，非常值得期待。

从现代盛达汽车100公里的加速时间来看，盛达汽车100公里的加速时间是秒级，与重达1860kg的汽车重量相比，还算比较令人满意，驾驶起来非常轻松，很棒。

目前，从鑫盛达的预订情况来看，还是比较不错的，很受消费者欢迎，我个人很喜欢。 此外，鑫盛达享有整车5年或10万公里保修。 在我看来，不仅如此，定期维护成本也相对经济。

韩国新盛达汽车的市场价格要到10000元，卖家也有差异，根据全球实际销量来看，优势还是有的。

虽然新款盛达的排量比旧款小，但其动力性能要好得多。 空间和座椅都比旧型号好。 此外，尤其是作为进口车型，这些都是国产车型无法比拟的。

从外观上看，盛达车与改款前的车型进行了对比。 2018款鑫盛达对LED日间行车灯的光源进行了重新调整，其他配置也进行了更新升级。 除此之外，没有太大变化。

更多的升级和更改集中在配置方面的升级。 2018款现代新生标准配备了新的Blue Link系统，该系统提供了更先进的设备，如碰撞通知，车辆健康报告，SOS救援等。

不过，目前多功能车市场更符合当下SUV的潮流，盛达轿车的外观设计动感时尚，轻快流畅，质感十足，既有年轻新潮的感觉，又有家庭和生活的温馨氛围。

在全新盛达车的内饰上，新车型标配全新信息娱乐系统，可支持Android Auto和Apple CarPlay连接，科技感十足。 盛达的远程可选包包括智能手机汽车搜索系统、GPS定位等高科技配置。

近年来，韩国汽车的进步对消费者来说已经是显而易见的，尤其是在全面引入“流体雕塑”的设计理念之后。 目前，几乎现代模型的出现让我们可以将其描述为令人难忘和难忘。 过去，中国消费者体验过国产版的新盛达，但同时体验进口版盛达，与国外还是有差异的，进口的盛达还是略好于国产盛达。

盛达七座版的外观与五座版略有不同，B柱后方具有独特的车身线条。 标准功能包括加热前排座椅、电动车窗、电动驾驶员腰部支撑、六声道音频等。

还提供许多豪华功能，包括皮革包裹的加热方向盘、双区自动气候控制、加热后排座椅、倒车摄像头、后停车传感器、带点火按钮的无钥匙进入、电动驾驶员和前排乘客座椅以及电子控制尾门。

关于盛达的座位，进口盛达可以说是比国产盛达多，非常领先，进口盛达比国产盛达强很多。 此外，第二排座椅还可以向下折叠，以提高与后排的连通性，这是国内车型所没有的。

我不认为盛达汽车的油耗是省油的，而且我觉得油耗小，不节能，这是美中不足。

盛达后视镜转向灯的设计大大增加了行车安全性，使车身造型更加醒目。 在车尾，除了独特的后锉玻璃设计外，与车头相呼应的尾灯总成，以其红白配色，让信盛达的视觉质感提升了不少。

从新盛达轿车的轮胎上也可以看出，其定位为城市SUV。 它使用具有浅胎面花纹和纵向花纹的锦湖公路轮胎。 这种设计可以有效提高道路行驶的燃油经济性和舒适性。

但是对于越野条件，会缺乏抓地力。

最近也关注了这个新生代盛达，各大论坛也都走访了，总体反响还是不错的，但因为刚刚上架，所以在**方面没有折扣。

它比汉兰达更宽敞，并且有最新的指纹认证、指纹解锁、指纹启动、车内人员失踪提醒、下车侧安全提醒、老板按钮、第三排电动折叠、一键折叠、第三排空调、分体式大灯等。

兄弟，我要发表评论。 我是盛达车的车主，下面就谈谈我购买和使用盛达车的经历，供大家参考。 感觉这辆车操控能力不错，在山路上跑坡，无压力，车身悬架好，行驶舒适，软硬适中，轮胎也很有力，抓地力很强，尤其是在土路上，不愧是小钢炮。

**20万多，还行，合资品牌车，不算太贵，物有所值，竖起大拇指，点赞。 如上所述，悬架调校良好，轮胎设计良好，噪音控制良好。 乘客们，只能评价OK，舒适。

我就说几句话，不多，个人建议，不喜欢就不要喷。 这辆车配置很好，需要使用的功能基本都有，非常高科技，非常人性化，非常方便。 感觉这辆车空间很大，搭载四五个人非常方便。

第三排座椅基本不需要，折叠起来与后备箱连接非常方便。 我不认为油耗是省级的，而是一点点油耗。 盛达车感觉他的动力很强，很不错，脚下轻轻涂油，动力非常快，高速超车非常方便，舒适又容易驾驶，安全性高，稳定安全。

现代车主说了几句话。 韩式车吧，我个人觉得性价比还是不错的，合资品牌价格低，质量还算不错。 评价盛达，我开这款车型很多年了，人生第一辆车就是老盛达。

现在盛达出来了**我马上买了一个**，试一试就把旧的换掉了。 这辆车一如既往的好，内饰设计还是不错的，做工还是不错的，一眼就能看出非常细致，老旧的缝隙界面缝制得很细心，用的材料也相当不错，触感柔软，非常好，堪称完美的汽车， 主要是因为我十几年的盛达情结。

我是这辆车的车主，所以我简单说一下供大家参考。 我驾驶盛达很多年了，感觉盛达空间大，动力强劲，操控性好，技术配置非常高。 不过这辆车的缺点也比较明显，盛达车漆很薄，碰起来还有一丝小石头的痕迹，不知道是不是现代技术不是很好。

整体油耗感觉不错，我能接受，我开车的时候脚比较狠，电脑显示差不多九油，很好，行驶平稳舒适，驾驶乐趣十足。 **不算太贵，有点资产阶级的味道，一家人很满意，出行、通勤都开放，总体我打95分，推荐。

这个品牌还是可以的，已经占据了一定的市场份额。 既然有市场，就意味着它有自己的专长，当然，在购买之前，你应该了解技术参数，也应该知道它的使用特点。

如果它符合您的需求，则值得购买。

不错。 从以下几个方面进行评估：

1、动力：动力方面，新盛达配备两台发动机，其中自然吸气发动机最大输出功率可达139千瓦，最大扭矩可达240N·m，配套5速手动变速器和6速手动自动变速器。

涡轮增压发动机的最大输出功率为180kW，最大扭矩为350Nm，组配6速MT自动变速器。 此外，一些变体配备了及时的四轮驱动系统，这也可以在未铺砌的道路上行驶时实现更高的可靠性。

2.内饰：

双筒仪表盘带来强烈的运动感，对称的中控布局也呈现出不错的视觉感，大面积的软包材质也给人以高档的触感。

在许多细节上也可以看到清晰的缝线，这表明现代汽车在这款车的内饰做工上非常用心。 从这里，您还可以看到现代新盛达的质量如何。

2.外观：

大灯的面积很大，造型也很锐利，C型雾灯区域用镀铬镶边，雾灯面积大，与LED日间行车灯相连，前保险杠也采用了银色装饰板，如此年轻时尚的造型，相信很多85后、90后都会非常喜欢。

现代新款盛达的顶配售价约为31万元，新款盛达作为市场上中高端SUV车型的先行者，销量一直领跑SUV市场。 外观：时尚，整体线条流畅饱满，尤其是正面设计非常成功。

大方有力的设计，凸起的前挡泥板和波浪形的腰线，展现出其肌肉感，也生动地表达了SUV车型的造型理念。 2011年，现代盛达在美国汽车市场质量满意度综合评估中荣获Stratag ICVISION调查公司第一名。 其精湛的工艺和卓越的性能足以与日欧车抗衡，更合理的价格让整车保持了韩系车的绝对优势。

这辆车的质量比较好，这辆车就是说他的发动机和变速箱的性能比较稳定，涡轮增压发动机，加上这把变速箱的8AT性能还是不错的，包括操控在内的加速度也比较不错的发动机和变速箱。 故障率也相对较低。 而这辆车的这种舒适性，包括这种隔音性能，还是不错的，可以考虑。

总结。 你好，亲爱的。 不建议购买盛达，原因如下：

品牌影响力差：北京现代的车型大多定位于自主品牌和合资品牌之间，但随着近年来国产车的不断崛起，北京现代的影响力越来越弱，甚至给人一种廉价低端的印象，因此现代盛达的产品优势被汽车logo大大削弱了。

你好，亲爱的。 不建议购买盛达，原因如下：品牌影响力差：

北京现代的车型大多主要定位在自主品牌和合资品牌之间，但随着近年来国产车的不断崛起，北京现代的影响力越来越弱，甚至给人一种廉价低端的印象，因此现代盛达的产品优势被汽车标识大大削弱了。

你好，亲爱的。 延伸信息：售价偏高：

北京现代盛达的厂家指导价是10000元，如果仅从车辆的产品实力来看，可以卖到这个**，但纵观整个汽车市场，在类似的价格下，已经可以买到太多的途观L、本田冠道，以及生产的途达等同级别的车型， 不是盛达不够好，而是竞争对手的吸引力太大了，盛达要想和它竞争，就必须在价格上给予更大的诚意。车型更新缓慢：在国内车市，汽车几乎每年都会迎来改款，并根据用户需求不断调整升级车辆，但盛达自2013年推出以来仅进行了4次改动，目前市面上的车型仍是2020款车型。

让车辆无法给用户带来新鲜感，正如所谓买新不买旧，没有人愿意花钱买一辆“旧”车。