三元催化转化器坏了，不换可以吗？

三元催化转化器坏了，需要更换。

1、汽车前后三元催化转化器前后各有氧传感器，用于感应废气中的氧含量并反馈给发动机控制单元，调节发动机的喷油量，形成闭环控制。

2、一般三元催化转化器工作正常，前端含氧量高于后端。 如果没有三元催化转化器，前后端的氧含量相同，那么氧传感器发给电控单元的信号是氧含量过高，电控单元会判断混合物太稀，从而增加燃油喷射量， 使混合物太稠，增加汽车的油耗。

3、如果三元催化转化器堵塞，后氧传感器检测到废气中的氧含量过少，会误判为混合物浓度过高，从而减少燃油喷射量，使混合物过稀，导致汽车无法加速。 一般来说，在这种情况下，发动机故障灯也会亮起。

4、三元催化转化器损坏，对发动机的冲击还很大，必须及时修理，如果只是堵塞清洗，如果中毒无效或破损，则必须更换。

5、同时，三元催化转化器不能正常使用，会导致车辆检查过程中一氧化碳和碳氢化合物过多，导致年检不合格，得不到机动车检验证。

三元催化转化器是安装在汽车尾气系统中最重要的外部净化装置，它可以通过氧化还原将汽车尾气排放的一氧化碳、HC烃和NOx氮氧化物等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。 因为这种催化转化器可以同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，所以被称为三元。 其实起的是环保作用，如果不更换，对车辆性能影响不大，所以担心汽车检车时尾气超标！

我无法获得机动车检验证书。

必须更换新的，油耗增加，不环保，导致进气传感器和机油传感器损坏。 增加积碳，导致计算机计算错误。

即使冷启动是1000万燃油车，无论汽车前部还是后部，都会有汽油味。 启动的那一刻，它特别在一夜之间停止，冷启动不完整。 如果你有机会开别人的车，你可以停一晚，再试一次。

这根本不是你的错，如果你怀疑，就把车卖掉。

三元催化转化器是一种汽车尾气净化装置。 长期使用可能会造成载体破损、中毒、堵塞、净化剂流失等一系列问题，经过专业检测后再确定是否维修或更换。

我们是重庆唯一一家可以维修三元催化转化器的维修店，可以修复三元催化转化器的问题，恢复废气排放三元处理的效果，而且比更换原厂便宜。

三通催化车坏了，必须更换。

三向催化损坏废气排放超标，年检不合格，道路检查排气设备也会记录你的行车轨迹，交警会抓你。

如果是被三元催化试验机长期劣质油毒害，那么就只有新的了，如果不是因为这个原因，试着换碳罐，如果这样可以解决问题，可以节省很多钱。

三元催化拆除的利弊有哪些 三元催化已经拆除了，不好也不好。 缺点如下：1

污染环境，年检时不能通过废气检测。 汽车尾气中的污染物很多，其中最重要的是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。 氧化还原处理后，三效催化会产生对大气无害的二氧化碳、氮气和水，从而达到净化的效果。

总之，三元催化之所以叫三元催化，是因为它含有铂（Pt）、铑（Rh）和钯（PD），所以叫三元催化。 2.带有氢氧传感器的型号将报告泄漏链故障。

3.三元催化转化器上有一个氧传感器。 拆卸后会影响氧气浓度的闭环控制，ECU会影响喷射控制和节气门开启。

氧传感器将检测氧气水平，然后将信号反馈给发动机控制单元以调整喷射的燃油量。 如果拆掉三元催化转化器，发动机将无法接收到正确的排气信号，自然会导致问题。 例如，行车计算机判断混合物太稀，研磨增加了燃油喷射量，使混合物过密，增加了汽车的油耗。

总结。 新车的三元催化转化器坏了，在这种情况下就需要具体检查一下了，这可能是三元催化转化器本身的质量，也可能是油加了汽油不好，也会导致三元催化转化器损坏，这个具体需要检查一下， 如果这是质量问题，这属于保修范围，去4S店可以免费为您更换。如果加油油不好，造成三元催化转化器损坏，没有办法免费为您更换，也没有办法保修，需要自费更换。

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明白了。 好

三元催化转化器是可更换的。 三元催化转化器是汽车排气管头的一个部件，用于净化废气。 如果没有三元催化转化器，汽车尾气中的污染物将超标。

三元催化转化器实际上是需要定期更换的易损件。 随着使用时间的增加，三元催化转化器的性能也会下降。

三元催化转化器的前后都有氧传感器。

前氧传感器称为前氧传感器，后氧传感器称为后氧传感器。

预氧传输传感器的作用是检测废气中的氧含量，然后将数据反馈给ECU，ECU可以根据这些数据调整空燃比。

空燃比是发动机的一个非常重要的统计数据。 如果空燃比不准确，将导致发动机功率下降和油耗增加。

后氧传感器的作用是检测三元催化转化器是否失效。

如果前后氧传感器传输到ECU的数据相同，则三元催化转化器有故障。

如果三元催化转化器发生故障，汽车仪表盘会更改代码并亮起故障灯提醒驾驶员。

如果三元催化转化器出现故障，需要立即更换，否则会影响年检。

在年检中，需要对汽车的尾气排放进行检测。 如果三元催化转化器出现故障，汽车将无法通过废气排放测试。