介绍英国三V轰炸机

3V轰炸机是指英国的“英勇”轰炸机、火神轰炸机和维克多轰炸机。

由于这三架飞机的第一个字母以“V”开头，因此它们被称为3V轰炸机。

火神轰炸机。

维克多轰炸机。

战士（英勇）轰炸机。

3V轰炸机是英国战略核威慑的重要平台，也是英国核打击能力的三位一体之一。

火神是由原霍克西德利公司（现并入英国航空航天公司）研制的中程战略轰炸机，“火神”轰炸机于1947年开始研制，原型机于1952年8月首飞，生产型号于1956年夏季投入使用。 该机采用无尾三角翼方案，是世界上最早的三角翼轰炸机，最初用于执行中程战略轰炸任务，后来改为执行常规轰炸任务。 “

“维克多”（Victor）是英国的中程战略轰炸机，由汉德利于1947年发射？ Handley Page是根据英国皇家空军的要求开发的，生产版本于1957年11月交付，历时十年。 随后，开发了空对地导弹的改进版本，该导弹于1962年交付。

“胜利”号于1947年开始设计，并于1949年签署了建造两个原型的合同。

“勇士”是3V轰炸机的最早型号。 “勇士”于1951年5月试飞成功，是英国第一架核轰炸机，第一个装备“勇士”的战斗中队是第138中队，此后，“勇士”先后装备了皇家空军第1中队和第7中队。 1956年10月11日，第49中队的一架“勇士”B（WZ366）在澳大利亚马拉林加山脉上空投下了一枚3000吨级的“蓝色多瑙河”核弹，核弹在约230米的高度成功引爆。

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战士轰炸机。

长度：m 翼展：m 高度：m。

最高速度：912km h 续航里程：7242km

机翼面积：平方米 最大起飞重量：63503kg

动力：四辆劳斯莱斯，最大推力为1,000 N。

天花板：16,460米**：核弹、航空炸弹等 载弹量：9525kg

“勇士”是英国著名的“3V”轰炸机之一，于1954年进行了首次试飞。 所谓“3V”轰炸机，是指英国“Valiant”、“Vulcan”和“Victor”三款大型远程轰炸机，它们的英文名称均以“V”字开头。 勇士是最早的模型之一。

“北极星”潜射导弹装备英国战略核潜艇后，英国将战略核打击力量移交给战略核潜艇，“3V”轰炸机成功退役。

英国火神轰炸机。

长度：m 翼展：m 高度：m。

最高速度：1030km h 续航里程：7640km

机翼面积：平方米 载弹量：9525kg

功率：四架“奥林巴斯301”，最大推力4x89 kN 最大起飞重量：91000kg

升限：16,765米 **：核弹、航空炸弹、空对地导弹等。

Vulcan是英国著名的“3V”轰炸机之一，于1956年进行了首次试飞。 交付始于 1960 年。 该飞机采用平尾三角翼布局，但由于机翼根部较宽，看起来更像是带有垂直尾翼的飞翼，这在“3V”轰炸机中是独一无二的。

维克多轰炸机。

长度：m 翼展：m 高度：m。

航程：5635km 升限：18300米 载弹量：15876kg

机翼面积：平方米 最高速度：1038km h

功率：四辆劳斯莱斯“康威，最大推力1,000 N。

最大起飞重量：91,000kg **：核弹、航空炸弹和空对地导弹等。

“胜利”是英国著名的“3V”轰炸机中的最后一架，也是英国大型远程轰炸机中的最后一架。 第一次试飞发生在1956年。 在“3V”轰炸机成功退役后，这种类型的一小部分被改装成空中加油机。

在50年代，英国有三架喷气式飞机以字母V命名：“Valiant”，“Victor”和“Vulcan”。

这些飞机重60 70吨，航程7000-9000公里，携带4 5吨炸弹，亚音速高。

三类飞机的用途是相同的，之所以选择三家不同的公司同时开发三类飞机的相同用途，原因如下：

英国空军提出的要求太高，导致发展风险高。 根据技术招标文件，新型轰炸机是一种喷气式中程轰炸机，可与美国和苏联拥有的同类型战斗机相媲美。 新型轰炸机能够携带10,000磅（4,535公斤）炸弹，打击距离世界任何基地1,500海里（2,775公里）范围内的目标。

预计该飞机的满载重量不应超过 100,000 磅（45,350 公斤），巡航速度约为 500 节（925 公里/小时），实际升限约为 50,000 英尺（15,240 米）。 由此可见，对于英国航空工业来说，发展的风险是比较大的，以当时的航空技术水平，这样的指数无疑是比较高的，所以航空部在方案的选择上格外谨慎，后来汉德利·佩奇和阿弗罗提出的方案是密不可分的， 所以它被采用为双重保险，这是后来的"胜利者"跟"火神".

至于"战士"除了双重保险的“高计划”外，航空部还搞了“低计划”。 1947 年 8 月，肖特兄弟赢得了后者的比赛，并被允许制造两个“拼写”原型。 这种保守的设计方案，除了四台“乌木”涡轮喷气发动机外，基本上是二战轰炸机的复制品。

即便如此，它直到 1951 年 8 月才首飞。 另一方面，爱德华兹利用了时差，向航空部承诺，660型将能够在1951年交付原型机，并在1953年投入批量生产。 在更先进的轰炸机投入使用之前，维克斯很可能帮助皇家空军度过难关。

爱德华兹最终说服了航空部用它毁掉了“斯佩林”的未来,——而航空部就算小心翼翼，也觉得没有必要在有了相对先进的维克斯计划后继续研制“斯佩林”。 因此，除了“维克多”和“火神”之外，英国还有第三架战斗机，其目的基本相同。 这种方法在今天看来似乎是不可想象的，但在喷气式飞机时代的早期，战斗机相对简单，开发周期较短，成本较低。

有一种说法是，当时开发战斗机的成本不足以写一本今天战斗机的使用手册。 这可能有点夸张，但它说明了一些事情。

诚然，这似乎与开发飞机的过程不符，但在当时的航空技术条件下，英国空军不得不将其作为最后的手段。

在行动的用途和威慑的范围上存在差异，满足不同的需求实际上是不正确和不合适的。

英国有三种类型的喷气式飞机，以名词“V”、“Victor”和“Vulcan”命名。 这些飞机重60-70吨，航程7000-9000公里，运载45吨，都是可以配备核弹头的高亚音速导弹，但很难理解为什么英国需要同时配备三架类似的远程轰炸机。 这些飞机在1992年全部淘汰。

现在，英国已将自己的核打击力量完全转移到海上基地。 两艘战略导弹核潜艇。

在核裁军的背景下，发展空基核力量的政治风险相对较大，因此目前的轰炸机主要执行发射巡航导弹的任务。 我国的战略轰炸机将执行类似的任务。 同时，隐身和高超音速穿透能力是国际（或直接为美国和俄罗斯）战略轰炸机的发展方向。

在我们国家基本是一样的。

英国战略轰炸机已经退役。

蚊式轰炸机由德哈维兰设计和制造。 鉴于在战争时期，铝在常规飞机中可能很稀缺，因此使用木材代替铝来制造像燕子一样轻的战斗机。 正是这一决定，使得“蚊式”飞机从一开始就具备了价格低廉、性能好、节省原材料等几个优点，成为具有相当特色的优秀机型，具有几个特点：

一是采用全木结构，这在四十年代的飞机上是罕见的; 二是修改多;第三，它具有良好的生存能力。 在整个战争期间，蚊式轰炸机创下了皇家空军轰炸机战斗生存率的最佳记录。

采用Virtue的全木结构。 哈维兰公司最有远见的决定充分预见到，在战争期间，英国将出现铝合金短缺，将缺乏能够掌握飞机金属结构制造技术的工人，任何熟练的木匠都可以生产木制飞机，英国钢琴工厂， 橱柜工厂和家具工厂可以投入飞机生产。

近十年来，英国、加拿大、澳大利亚等地共生产了38种改装型的7781架飞机，成为战争期间英国最快的双引擎军用飞机，与“兰开斯特”和“喷火”飞机一起，成为战争中皇家空军的三大支柱之一。

数据： 船员： 2

翼展： 机长： ;;

身高： 体重： kg5942

它可以悬挂907公斤炸弹和1814公斤炸弹。

此外，“蚊子”的自重、发动机功率和航程约为“喷火”的两倍，但速度比“喷火”快32公里/小时（在试飞中，它一度达到631公里/小时的速度）; 天花板高达11000m; 特别是，在负载能力方面，“蚊子”型大大超过了最初的设计指标（在DZ594 G上，进行了携带4000磅饼干炸弹的测试，这是设计负载的四倍; 在一次测试中，由于工作人员的疏忽，飞机装载了10,000磅的压载物，飞机仍然安全起飞。

这是今年英国3V轰炸机的维克多轰炸机。

德哈维兰的DH98蚊式战斗轰炸机是第二樱花旅设计最成功的飞机之一。 首先，“蚊子”侍从是一架全木飞机; 其次，蚊式是 1939 年至 1945 年间世界上用途最广泛的双引擎军用飞机，只有德国的 Ju-88 可以与之媲美。 蚊子是一个杰出的模型，具有相当多的特点：

一是采用全木结构，这在四十年代的飞机上是罕见的; 二是修改多;在整个战争期间，仅英国皇家空军轰炸机群中的“蚊子”轰炸机就飞行了39,795架次，投下了100,000多枚炸弹，其中只有254枚被击落，战斗损失率仅为每1,000架次6.3架次，不到普通轰炸机的三分之一，创造了皇家空军轰炸机战斗生存率的最佳记录。 “蚊式”飞机是英国人的骄傲，也是一代充满传奇色彩的著名飞机。

“勇士”是3V轰炸机的最早型号。 “勇士”于1951年5月试飞成功，是英国第一架核轰炸机，第一个装备“勇士”的战斗中队是第138中队，此后，“勇士”先后装备了皇家空军第1中队和第7中队。 1956年10月11日，第49中队的一架WZ366型“勇士”B型飞机在澳大利亚马拉林加山脉上空投下了一枚相当于3000吨的“蓝色多瑙河”核弹，核弹在约230米的高度成功引爆。

“勇士”是“3V轰炸机”中第一个参加实战的，尽管只投下了常规炸弹。 1956年10月底，第214中队从马耳他岛的卢卡空军基地出发，参加英法以联合入侵埃及的“火枪手行动”（即苏伊士运河战争），但“勇士”的表现令人失望。

在没有遇到空中阻力的情况下，他们总共投下了 942 吨炸弹并轰炸了埃及的七个机场，但仅对其中三个机场造成了严重破坏。 这可能与飞行员缺乏经验有关，但“勇士”从未有机会在实战中证明自己，苏伊士运河战争后，“3V轰炸机”再次被投入战场，直到1982年福克兰群岛战争，“勇士”不再服役。 1962年后，随着苏联防空系统的完善和“火神”和“维克多”的陆续服役，“勇士”逐渐退出战略轰炸领域，除了继续担任战略侦察机和空中加油机外，还开始承担更多的低空战术轰炸任务。

1964年12月，“勇士”全部停飞，部队很快解散。 到 1957 年 8 月停产时，总共生产了 107 辆勇士，包括以下型号：39 辆勇士 B，其中 5 辆是预生产的 674 型和 34 辆 706 型。

706型“用Ebon”发动机取代了预生产版本中使用的雅芳“勇士B（PR））发动机”，推力为4,760 kgf（轰炸照相侦察型），可以在炸弹舱中携带多达8个窄视高分辨率相机和4个航空测量相机。

13 架“勇士”B（PR）K“）轰炸的照相侦察空中加油和 44 架”勇士 BK“）轰炸空中加油，此外还订购了 16 架 BK 型，但后来订单被取消。该飞机可以在炸弹舱中携带一个可拆卸的软管式空中加油装置。 虽然这套装备要到1959年才能投入使用，但它无疑将使“勇士”不再只是一架中程轰炸机，而是真正具有战略轰炸能力。