关于勒芒历史成绩的问题 100

勒芒是一座历史悠久的城市。 早在4000年前，萨特河沿岸就有史前部落遗址。 它是公元前 1 世纪左右高卢人的领土，也是 Aulerques Cénomans 部落的首府。

公元3世纪末，外来人（如英格兰）开始数次入侵该地区，但当地居民反抗并建造了坚固的城墙，其中一些仍然完好无损。 在4世纪和5世纪，勒芒进一步发展，在罗马皇帝戴克里先的建设下，这座城市变得越来越繁荣，被称为“第二里昂”和Civitas Cenomanum的首都。 到四世纪末，在瓦伦丁一世的建设下，勒芒的政治地位得到了巩固。

在中世纪，勒芒成为布列塔尼前线最重要的位置，并成为商业中心和交通枢纽。 1128年，玛蒂尔达皇后和安茹伯爵的婚礼在这里举行。 在百年战争期间，卢瓦尔河以北的地区，包括缅因公国，根据特鲁瓦条约被割让给英国。

在文艺复兴时期，勒芒地区是大量贵族的家园，留下了大量的文化遗产。 在法国大革命期间，勒芒战役成为旺代反动战争的重要转折点。 19世纪中叶，在工业革命的影响下，勒芒成为著名的工业中心和交通枢纽。

二战期间，勒芒遭到德国人的轰炸，严重受损。

勒芒是法国西部最重要的城市之一，人口排名第20位，综合实力位居法国前10名（除地区首府以外的74个省会城市）。 同时，勒芒也是重要的交通枢纽，勒芒铁路编组站是法国铁路系统的重要节点。 随着法国高铁大西洋线（巴黎-勒芒、图尔，1990年建成，2020年延伸至雷恩、波尔多）的开通，勒芒成为巴黎企业向外拓展的首选，新材料能源技术及第三产业方兴未艾。

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从那时起，捷豹已经七次赢得勒芒大奖赛，连续获胜，然后连续赢得冠军。 距离冠军还有两年的时间。

在这里，我们谈论 1988 年和 1990 年的勒芒大奖赛，以及悲惨的 1955 年勒芒大奖赛。

1955年：在那场比赛中，发生了一场令人震惊的悲剧。 当司机麦克林突然将奥斯汀汽车开到路边，为迈克驾驶的捷豹T让路时，从后面快速追赶大厅的梅赛德斯-奔驰300SLR汽车无法躲避，直接翻过奥斯汀，像炮弹一样飞向旁边的护栏。

当时，大赛组织相关人员将死伤者运走，清理垃圾，然后宣布大赛继续进行。 最终，捷豹车队取得了胜利。

1988年：1988年的勒芒可以说是世界的英国老将——“捷豹”，其赛车XJR9参加了当时的C1级，XJR9使用的是V12中置7升自然吸气发动机，轮胎搭档是著名的邓禄普（Dunlop），共有5辆XJR9参加了比赛，数量为1辆， 2、3、21、22，可惜1号和3号车没有完成比赛，1号车在306圈后停止了比赛，3号车更是糟糕，只有129圈，但2号车的华莱士和拉梅斯还是成功了比赛，以394圈的总成绩和惊人的平均时速夺得冠军！21号车获得第14名，22号车获得第四名，总战绩还是非常可观的！

1990 年：1990 年，看到 C9 在勒芒占据主导地位，捷豹在这一年推出了 XJR12，这是 XJR9 的继任者！ 使用了相同的 7 升发动机，对汽车进行了改进，轮胎制造商改用固特异，并派出了四辆车（1 号、2 号、3 号、4 号），其中 3 号赢得了比赛，2 号获得了第二名，1 号和 4 号不幸完成了比赛。

第三名和第四名再次被两辆保时捷 962 夺走。

捷豹工厂车队在勒芒总共赢得了七次世界冠军。

勒芒 24 小时耐力赛于每年 6 月举行，三名车手驾驶一辆赛车进行 24 小时耐力赛。 自 1923 年举办第一场比赛以来，勒芒比赛从未中断过，除了二战前后的几年（1936 年、1940 年和 1948 年）。 以下是最近的 5 次冠军名单。

1） 2016 年冠军车队：保时捷车队、保时捷 919 混合动力车，里程数：公里，平均速度：公里/小时。

2） 2015 年冠军车队：保时捷车队、保时捷 919 混合动力车，里程数：公里，平均速度：公里/小时。

3） 2014年获胜车队：奥迪车队，奥迪R18 TDI E-tron Quattro，里程数：km/h，平均速度：km/h。

4） 2013年冠军车队：奥迪R18 TDI E-tron Quattro，里程数：公里，平均速度：公里/小时。

5） 2012年冠军车队：奥迪R18 TDI E-tron Quattro，里程数：公里，平均速度：公里/小时。

勒芒是法国西部重要的工商业城市，但其市中心是大量退休人员（和普通工人）的家园，而中上阶层家庭主要位于周边城镇。 因此，就个别城市而言，勒芒的人均收入水平并不是很高。

2011年，平均每月可支配收入（revenu par ménage）为2,194欧元，每月可支配收入中位数（revenu par ménage）为2,001欧元，后者在法国36,717个城市中排名第26,454位，低于萨尔特斯的平均水平（2,301欧元），卢瓦尔河地区的平均值（2,378欧元）和法国大陆的平均水平（2,410欧元）。

2011年，勒芒大都市区的平均每月家庭消费水平（niveau de vie）为1,526欧元，在法国36,717个城市中排名第16,963位，低于萨尔特斯的平均水平（1,533欧元），卢瓦尔河地区的平均消费水平（1,563欧元）和法国大陆的平均水平（1,602欧元）。

实战经验太少，甚至不如总是破车的丰田那么多，更别说想追随大众的两大王牌，保时捷和奥迪。

新规禁止使用CVT，最终导致动能**系统无法使用，马力较小，再导致链式反应轮胎来不及定制，气动动力无法有效发挥，变速箱比丰田少了两个档位，所以最终结果车重比P1-L重， 比P2轻，马力不如样车中的任何一辆车大，气动比P2好，而且测试还没有做，能够完成比赛已经很不错了。

勒芒 24 小时耐力赛分为两个类别的四个级别。

这两个类别分别是GT中的原型车，其中原型车分为LMP1和LMP2两组，GT两组，近年来分组规则发生了变化，之前的LMGT1和LMGT2，去年改为LMGTE Pro和LMGTE AM。

每个组在同一字段中运行，但结果是按组计算的。

原型车是专门为赛道开发的纯速机器，而GT则需要在相应的生产模型的基础上进行开发，并且比原型车受到更多的限制。 因此，原型车在赛道上的速度比 GT 快得多。 当然，这在 GT 取出原型车的历史上并非闻所未闻——97 年。

当 2010 年勒芒 24 小时耐力赛正式开赛时，团队成员在几个月的时间里获得了超过 4,000 公里的赛车测试里程！ 由于其出色的燃油效率和稳定性，R15 TDI Plus 赛车一圈又一圈地在赛道上行驶，没有发生任何事故。 随着比赛接近尾声，奥迪的三辆 R15 TDI Plus 赛车将竞争对手甩得越来越远。

当工作人员挥舞的黑白方格旗相继飘过三辆奥迪赛车时，奥迪迎来了勒芒历史上的又一刻：

2010 年勒芒 24 小时耐力赛冠军由蒂莫·伯恩哈德 （Timo Bernhard） 赢得，他在 24 小时内跑了 397 圈，累计行驶了 5,410 公里，打破了保时捷 917 在 1971 年创下的纪录，由于勒芒赛道的变化，人们认为该纪录不可能被超越。 与此同时，这三辆车再次登上领奖台，将奥迪的“大满贯”胜利增加到四场。

很高兴回答你的问题，我是一个狂热的女F1粉丝！ GT比赛也被称为“Grand Touring Car”。 一种汽车赛道比赛。

适用于长时间的耐久性赛车。 赛车有两种类型：旅行车和运动原型车，根据发动机的工作能力分为几个类别。

每年，国际耐力系列赛分为 11 场比赛，在世界各地举行。 比赛通常持续 8 到 12 小时，以确定完成的圈数。 比较有名的比赛是：

法国勒芒 24 小时耐力赛和日本铃鹿 8 小时耐力赛。

每年 6 月举行的勒芒 24 小时耐力赛被车迷们描述为“世界上最古老、最负盛名的比赛之一，最能体现速度、耐力和团队合作”。 该赛事于1923年由法国赛车运动资深人士Duhan，赛车记者Fahu和赛车制造商Cocchi在勒芒创立，到2004年已举办72届（不是1936年，1940年和1948年）。 赛道为闭环赛道，单圈长度为公里，采用沥青和水泥路面。

比赛一般从第一天下午4点开始，一直持续到第二天下午4点，持续24小时。

勒芒大奖赛充满了危险，但由于它是世界上最重要的比赛之一，并且因为它为车手提供的积分是其他世界锦标赛的三倍，因此它继续吸引越来越多的赛车手。

保时捷是赛道的真正之王 FIA GT GT GT2 级别 996GT3 997GT3 没有参加 GT1 级别 16 勒芒冠军。

勒芒传奇汽车有 936、917、956、962、996gt 等。

法拉利走到一边。